21. Какие средства сигнализации при движении поездов применяются на Московском метрополитене?

• Основным средством сигнализации при движении поездов является — автоблокировка с автостопами и защитными участками (Арбатско-Покровская и Филевская линии). Защитный участок — это расстояние от скобы путевого автостопа данного светофора до конца участка пути, ограждаемого предшествующим светофо­ром.

• Автоблокировка с автостопами и защитными участками и дополнена устройствами АРС-АЛС - движение поездов производится по показаниям светофоров со скоростью не более указанной сигнальным показанием АЛС в кабине управления.

• Устройства АРС-АЛС и оборудованных дублирующими автономными устройствами АРС (ДАУ-АРС) - без автостопов и защитных участков — движение поездов производится по сигнальным показаниям АЛС и показаниям светофоров полуавтоматического действия. Сигнальные огни светофоров автоматического действия нормально отключены. При неисправности АРС дать заявку на включение сигнальных огней светофоров автоблокировки.

• Устройства АРС-АЛС и дополненные устройствами ограничения скорости (УОС) и резервными устройствами АРС (АРС-Р) — АРС-Д(Днепр).

22. Какие сигналы подаются указателем алс?

- цифровое показание—40-60-70-80—Разрешается движение со скоростью, не превышающей указанную сигнальным показанием.

- цифра «0», буквы (ОЧ; НЧ - отсутствие (нет) частоты) –Стой! Требуется остановка. Впереди занят путь, неисправность путевых, поездных устройств АРС-АЛС, излом рельса.

- чередующиеся показания «О» «ОЧ»-Сигнал абсолютной остановки.

Исключает движение поезда с нажатой педалью бдительности (ПБ).

23. В каких случаях скорость движения должна быть не более 35 км/ч?

На станции- управление из головной кабины по разрешающим показаниям светофоров и разрешающему показанию АЛС;

На линии - Следование соединенного поезда (вспомогательного поезда с неисправным) в правильном направлении;

- Движение поезда в неправильном направлении на перегоне (уч-ке), где организовано двухстороннеедвижение поездов (управление поездом осуществляется локомотивной бригадой);

- Проследование платформы станции без остановки и др.

24. В каких случаях скорость движения должна быть не более 20 км/ч?

На станции

1. управление из головной кабины по ПС, устному распоряжению, ручному или звуковому сигналу;

2. Маневровые передвижения на занятый путь станции;

На линии

1. Проследование переносного сигнала ограничения скорости (желтый щит или желтый фонарь), при отсутствии предупреждения;

2. Проследование полуавтоматического светофора с запрещающим показанием, после остановки перед ним, по ПС, устному приказу или письменной копии приказа ДЦХ;

3. Проследование автоматического светофора с запрещающим показанием, после остановки перед ним, с обязательным последующим докладом ДЦХ

25. В каких случаях скорость движения должна быть не более 15 км/ч?

На парковых путях

1. управление из головной кабины по разрешающим показаниям светофоров;

2. маневровые передвижения одним вагоном в местах увеличенных токоразделов, независимо от метеорологических условий;

На линии

1. Ограничение скорости движения на участке, где возможно образовалась выработка в рельсах (устранение неисправности - самоход одного вагона);

2. Движение состава с лыской (выбоиной) глубиной от 2,6 - 4,0 мм;