Прохождение первого водопадного слива на пр. № 8-3, усиленным экипаж на к4

Ниже стоянки следует еще один каскад мощных сливов, требующий точности на заходе и мощной работы при прохождении. Далее река широко растекается среди валунов – это начало следующего, заключительного участка Куртучакского каскада.

Прохождение второго водопадного слива на пр. № 8-3, к3

Порог проходили в два этапа – до стоянки и от стоянки до начала четвертой ступени. Страховка была выставлена сразу на всей ступени – спас-концы в уловах около стоянки и в конце ступени. Там же стояла видео и фото-съемка.

Участок до стоянки пройден также тремя катамаранами (на К4 произошла замена Ю. Овечкина на А. Кожевникова).

К1, идущий первым, недооценил навал на камни в левой части струи и мощность бочки на заходе в основной слив пр. 8-3 (перед стоянкой), был развернут на обливном камне кормой вперед и в заходной бочке перевернулся. Основной слив экипаж прошел, держась за катамаран. В улове отработала страховка и К1 был успешно зачален на ПБ. Итогом прохождения явилась сломанная в основном сливе продолина. К3 и К4, учтя ошибки, прошли слив успешно, зачалились на камнях ЛБ, откуда после дополнительной разведки стартовали по очереди в заключительную часть ступени. Траектория у всех катамаранов была одинакова – практически вплотную к валунам ЛБ.

Прохождение второго водопадного слива на пр. № 8-3, к3

После небольшого технического перерыва, связанного со срочным ремонтом К1 и переносом вещей со стоянки к началу заключительной ступени Куртучакского каскада, К1 (в составе А. Солдаткин и Ю. Овечкин) и К2 завершили прохождение третьей ступени.

Препятствие № 8-4. Куртучакский каскад, 4 ступень, 5 к.с. (протяженность 1 км.)

В начале этого длинного участка русло реки значительно расширяется, по нему хаотично разбросаны крупные и мелкие валуны. Между ними вырисовывается чрезвычайно извилистая траектория, позволяющая успешно преодолеть это место. Главное при сплаве не перепутать, в который из проходов нужно нырнуть в очередной раз, чтобы не оказаться в ловушке. Русло сужается у начала острова. Вся река идет левой протокой. У начала острова – мощная пенная горка с перепадом высоты около 2,5 метров. Важно не проглядеть зубья в пенном потоке и правильно выбрать траекторию захода на горку.

Далее каскад порогов постепенно упрощается до нижней оконечности острова. Где-то в середине острова впадает р. Нижний Куртучак.

Заключительную часть каскада прошли с предварительным просмотром на разгруженных катамаранах с взаимной страховкой с воды, при этом увеличив интервалы, чтобы не мешать маневрам друг друга. Все четыре экипажа прошли участок без особых проблем, что потребовало около 1 часа ОТВ.

В некоторых отчетах окончанием Куртучакского каскада служит россыпь валунов в струе с узкими проходами, расположенная за островом на крутом левом повороте, там же на ПБ имеется удобная стоянка, традиционное место лагеря всех групп, заканчивающих прохождение Куртучакского каскада. Однако согласно имеющемуся у нас описанию заключительная ступень каскада оканчивается сразу за островом – именно туда мы обнесли вещи, и далее шли на загруженных судах. Стоянки не видели.

Прохождение Куртучакского каскада закончили в 15:30. Т.к. на 1 ступени Куртучакского каскада мы отстали от графика (жесткого, т.к. обратные билеты мы взяли заранее), обед решено было не готовить, ограничившись усиленным перекусом. От места погрузки стартовали 16:00 с целью встать ниже порога «Щель».

После Куртучакского каскада течение Малой Сумульты остается быстрым, в русле много камней, мощных сливов, бочек и навалов на камни, требуется постоянный маневр и внимательность. Для нас данный участок усложнился еще и в силу того, что потребовалась перестройка гребли под загруженный катамаран, а так же из-за общей усталости группы.

Лоция выделяет здесь препятствия 9–11, но распознать их начало и окончание сложно – все проходится как единый порожистый участок 4+ к.т. Общая длина участка около 8 км. ОТВ – около 2,5 ч.

Шли походной колонной, разбившись на пары. Впереди К2 и К1, затем чуть отстав – К3 и К4, по пути делали небольшие привалы, связанные с просмотром дальнейших препятствий и сбором группы.

К1 и К2 прошли участок успешно и остановились для просмотра п. Щель в улове ЛБ. Через 15–20 минут туда же подошли К3 и К4. Из их рассказа выяснилось, что К3 в силу объективных причин (большой уклон, сложная траектория, требующая предельной внимательности, усталость) не совсем верно рассчитал траекторию прохождения участка (через 10 минут после промежуточной чалки), что привело к килю катамарана через правый баллон. Пройдя в аварийном режиме около 200 м. и едва не потеряв весло и рюкзак, К3 был причален к ЛБ (не без помощи идущего за ним К4). Как выяснилось позже, в процессе сплава в аварийном режиме был пробит герм-мешок для фототехники, в результате чего оба фотоаппарата намокли (один к тому же сильно поврежден) и до полной просушки для съемки использованы быть не могут. Поставив катамаран на ровный киль и привязав покрепче рюкзаки, К3 продолжил сплав. Однако немного спустя (около 15 минут, на последнем перед пор. Щель мощном сливе-горке) Ю. Яхварова из-за ослабленного упора была «вымыта» с катамарана. К3 сразу был зачален А. Котловым на ЛБ, и Юля вернулась в подтянутые упоры.

Препятствие № 12, порог «Щель», 4+ к.т.

Примерно через 8 км от окончания Куртучакского каскада, на ПП реки расположено препятствие, которое старые лоции характеризуют как 1,5 км каньон с водопадным порогом на входе. Этот порог также известен как «Щель». Его ориентиром являются серые скалы ПБ на крутом правом повороте реки, а также у ЛБ улово и полузатопленная россыпь валунов. Скалы с ПБ при нашем уровне воды выглядят неубедительно, т.к. видны из воды метра на полтора, и ориентиром случить не могут, зато с воды хорошо читается улово у ЛБ на крутом ПП с последующим увеличением уклона.

В ходе осмотра порога нами так же, как и группой Д. Постнова, были отмечены изменения в его структуре (по сравнению с 2002 г.): вместо водопадного свала воды с трехметровым перепадом уровней имеется не очень крутая, хотя и бурная, достаточно широкая горка.

Учитывая не совсем боевое состояние группы и позднее время (18:30), п. Щель решено было обвести, не разгружая судов, по образовавшейся на ЛБ протоке и после этого искать пригодное для стоянки место.

Далее по описаниям река течет в каньоне, но последующий участок каньоном назвать сложно – ЛБ вполне доступен для чалки и поляна под стоянку нашлась в течение 10 минут после старта из-под пор. Щель (согласно имеющемуся у нас описанию, после каньона на ПБ есть хорошая стоянка, мы до нее не пошли, но на след. день констатировали ее наличие). Там в районе 19:00 и был окончен длинный и насыщенный событиями сплавной день.