Билет №8.

1. Каким устройством перекрывают подачу газа в карбюратор-смеситель при длительной стоянке автомобиля на линии?

Расходным или магистральным вентилем.

2. Причина обмерзания деталей газобаллонной установки.

Утечки газа из-за не плотностей в местах соединений и низкий уровень охлаждающей жидкости в системе, что вызывает неполный прогрев газа.

3. Работа ГБО четвертого поколения.

Р аспределенный впрыск газа работает по принципу последовательного впрыска, что предполагает подачу необходимого количества газа к каждому цилиндру через отдельную форсунку. Система использует сигнал впрыска бензина для определения корректного режима подачи газа, что исключает любые конфликты и гарантирует высокие эксплуатационные показатели. Запуск автомобиля осуществляется на бензине. После запуска автомобиля с переключателем в позиции газ, компьютер ECU газа контролирует условия, которые должны быть исполнены для выполнения переключения. Сжиженный газ, находящийся в баллоне под давлением, испаряется в редукторе и снижает давление на выходе до 0,95 бар выше вакуумметрического давления во впускном коллекторе. В тот момент, когда температура двигателя достигает минимальной величины, необходимой для переключения, в это время форсунки бензина отключаются, а компьютер ECU газа начинает управление форсунками газа. Компьютер ECU газа считывает время впрыска бензина и изменяет его на время впрыска газа, чтобы управлять форсункой отвечающей данному цилиндру. В системах четвертого поколения используется одноступенчатый редуктор (пропан), либо двухступенчатый (метан). В отличие от систем 2-го поколения в этих редукторах отсутствует дозирующая диафрагма, а основной задачей редуктора является удержание стабильного давления газа (1,2 бар – на пропане, и 1,8 бар – на метане) на всех режимах работы двигателя. Из редуктора газ поступает к фильтру тонкой очистки, который предотвращает попадание грязи в форсуночную планку, затем очищенный газ поступает на газовую форсуночную планку (рампу), которая дозирует количество подаваемого газа в двигатель. Из форсуночной планки газ поступает к штуцерам-распылителям, установленным на впускном коллекторе в непосредственной близости от впускных клапанов. Принцип действия газового инжектора заключается в следующем: блок управления газового инжектора получает сигнал с бензиновых форсунок, в котором содержится информация, собранная со штатных датчиков автомобиля (лямбда-зонда, датчика положения дроссельной заслонки, датчика температуры охлаждающей жидкости и т.д.), обрабатывает этот сигнал (создавая определенную коррекцию в виде коэффициента), коммутирует его на газовую форсуночною планку, таким образом, чтобы последовательность работы газовых форсунок соответствовала бензиновым. Так же система использует дополнительно установленные датчики, такие - как датчик температуры газа, установленный на магистрали низкого давления либо непосредственно на форсуночной планке, датчик температуры редуктора, установленный на корпусе редуктора, датчик давления газа, который следит за давлением газа на форсуночной планке и в случае его понижения до критического переводит работу двигателя на бензин.

Короткий вариант ответа: ГБО 4-го поколения работает от компьютера блока управления (БУ) двигателем. Программу работы БУ «на бензине» мы переключаем на работу «на газе» переключателем в кабине. Если программа имеет автоматический режим переключения, то мы только заводим машину, а компьютер сам переключает на режим работы «на газе». Все нужные параметры работы двигателя БУ регулирует сам, получая данные от датчиков.

4. Оказание первой помощи при обмороке.

Уложить пострадавшего на сухое и ровное место, приподнять ноги для быстрого притока крови к сердцу, расстегнуть воротник и ослабить поясной ремень, сбрызнуть лицо холодной водой, дать понюхать на вате пары нашатырного спирта, похлопать по щекам. После восстановления сознания напоить крепким чаем или кофе. Если состояние остается нестабильным, вызвать врача.