Билет № 13

1. Устройство, назначение и принцип работы аккумуляторных батарей.

АКБ предназначена для постоянного питания электрическим током энергопотребителей, а также служит источником тока при запусках двигателя. Принцип работы АКБ основан на применении химической реакции окисления и восстановления свинца в электролите серной кислоты. АКБ состоит из корпуса, отдельных 6-ти банок, пластин из окиси свинца (+) и из чистого свинца (-), изоляторов между пластинами (сепаратор из мипора), перемычки и выходные клеммы на + и - .

2. Ремонт кривошипно-шатунного механизма двигателя. Технические условия на сборку шатунно-поршневой группы.

Ремонт КШМ включает в себя замену изношенных деталей и подбор ремонтных размеров для к/вала. Основным условием на сборку шатунно-поршневой группы является выбор рабочего зазора.

3. Техническое обслуживание системы смазки двигателя.

ТО системы смазки двигателя производят согласно требований руководства по эксплуатации двигателя завода-изготовителя через определенное время отработки.

4. Оказание первой помощи при пищевом отравлении.

Обязательное промывание желудка большим количеством теплой воды (около 4-5 литров), вызывая искусственную рвоту. Промывание желудка повторить, затем дать активированный уголь в виде кашицы из расчета 1 таблетка на 10 кг. веса. Вызвать скорую помощь и следить за самочувствием пострадавшего.

Билет № 14

1. Назначение, устройство и работа грузоподъёмника погрузчика.

Грузоподъемный механизм служит для подхвата, подъема и удерживания груза в поднятом положении, для опускания груза и укладки его на площадку или в штабель. Основными частями грузоподъемного механизма являются рузоподъемник и гидравлический привод. Грузоподъемник Грузоподъемник состоит из рамы, каретки, цилиндра подъема 5, траверсы 2 с роликами и пластинчатых цепей 13. К средней части стоек наружной рамы приварены два кронштейна, которыми рама посредством пальцев шарнирно соединена со штоками цилиндров наклона. Каретка помещена между стойками внутренней рамы и предназначена для установки грузозахватных приспособлений (вил, стрелы, ковша). Внутренняя рама и каретка перемещаются в вертикальной плоскости на специальных, нерегулируемых подшипни­ках одновременно выполняющих роль катков. Цилиндр подъема — является приводным элементом (узлом) механизма подъема. На головке плунжера цилиндр» подъема при помощи оси траверсы 3 закреплена траверса 2 с роликами для цепей 13, упором 1 и траверсой с роликами свободного хода каретки. Корпус цилиндра подъема болтами 9 с пружинами 10 закреплен к плите ниж­ней поперечины наружной рамы б, а плунжер посредством роликов малой траверсы входит в направляющие уголки, приваренные к верхней поперечине внутренней рамы. Такое соединение плунжера с внутренней рамой обеспечивает свободный подъем каретки без увеличения габаритом грузоподъемника. Принцип работы грузоподъемника. При включении грузоподъемника на подъем нагнетаемая в цилиндр подъема рабочая жидкость поднимает плунжер вместе с траверсой 2 и через цепи 13 производит сначала подъем каретки на вы­соту свободного подъема (200 мм), а затем — подъем вну­тренней рамы и каретки. Г рузоподъемник: 1 - стопорный болт, 2 - траверса, 3 - траверса, 4 - тяга, 5 - цилиндр подъема, 6 - наружная рама, 7 - внутренняя рама, 8 - каретка, 9 - болт, 10 - пружина, 11 - вкладыш, 12 - регулировочная шайба, 13 - цепь, 14 -  упор.