Работа цепей при отключении группы с неисправными тяговым и двигателями.
При выходе из строя одного из двигателей ножами отключателя двигателей отсоединяют группу из двух двигателей, например при повреждении двигателя 1 отключают двигатели I и II. Схемы переходов при неисправности двигателей 1-й секции и двигателей 2-й секции электровоза несколько различны. Для примера рассмотрим работу цепей при повреждении двигателей I и V.
В случае отключения двигателей I и II (рис. 201, 202) одновременно с ножами ОД1-2 (см. рис. 188*, 191 *)
переключаются сблокированные с ними ножи ОД1 и ОД2. Переключение ножа ОД1 предотвращает подсоединение закороченной ветви двигателей к земле при параллельном соединении. Одновременно на этом же соединении цени двигателей III и IV подсоединяются к земле.
Ножами ОД2 контакторный элемент 33-0 включается параллельно контакторным элементам 30-0, 31-0 и шунтирует на резистор цепь двигателей 1-й секции электровоза при переходе с последовательного на последовательно-параллельное соединение. На ступени перехода ХЗ контакторным элементом 32-0 отключаются двигатели 1-й секции электровоза. Переход на параллельное соединение (см. рис. 202) происходит аналогично переходу при полном числе тяговых двигателей.
Если отключены двигатели V и VI (рис. 203, 204), то при переходе с последовательного на последовательно-параллельное соединение одновременно с контакторным элементом 32-0 размыкаются контакторы 2-2 и 17-2 отключая цепь двигателей 2-й секции электровоза, На последовательно-параллельном соединении работают четыре двигателя 1-й секции электровоза. При переходе на параллельное соединение двигатели VII и VIII включаются на ступени перехода ХЗ контакторным элементом 23-2 и контакторам 17-2. При повреждении двух или трех двигателей различных групп (например1 и IV или ll, V, VII) работа возможна лишь на последовательном соединении.
На аварийных режимах возможно применение ослабления возбуждения тяговых двигателей на всех ходовых позициях.
Рекуперация при отключенных двигателях невозможна. Для исключения сбора цепей рекуперативного режима в цепь соответствующе вентилей тормозного переключателя включены блокировки отключателей двигателей.
Измерительные приборы
Счетчик 310-1 предназначен только для учета рекуперируемой энергии. Для того чтобы в режиме рекуперации вращение диска счетчика в движете счетного механизма происходили в прямом направлении, произведено переключение, токовой обмотки счетчика.
Напряжение цепи управления контролируют вольтметром 267-2 (см. рис, 189*, 192*)
Заземление силовой цени.
На электровозах В Л10, начиная с № 484 выпуска ТЭВЗ и с № 918 выпуска НЭВЗ, для предохранения от электрокорозии моторно-осевых подшипников заземление силовых цепей выполняют с отводом тока на
торец оси (рис. 215). Для этого на ось колесной пары устанавливают специальные токосъемные устройства (ТСУ). Равномерное распределение токов между отдельными ТСУ достигается посредством применения калиброванных проводов, т. е. проводов с расчетными длинами и площадями сечений, обеспечивающих равные сопротивления в цепи каждого ТСУ
