4. При неисправности аккумуляторной батареи выход:

выключить ножом АБ соответствующую батарею.

5. При неисправности генератора управления выход: отключить ножом ГУ соответствующий неисправный генератор управления.

6. После подкатки колесно-моторного блока сделать реверсирование этого блока, предварительно отключив остальные тяговые двигатели.

При срабатывании противобоксовочной защиты ни в коем случае не отключать ПБЗ, а сделать прозвонку тяговым двигателям, где бы­ла сделана подкатка колесно-моторного блока и неисправную группу тяговых двигателей в режим тяги не включать, езда на аварийной схеме.

Неисправности в силовых цепях тяговых электродвигателей

Прозвонка силовой цепи высоким напряжением на ходу поезда.

Выполнить условия отключения тяговых двигателей:

1. Селективно-реверсивную рукоятку поставить в нулевое положе­ние.

2. Главную рукоятку контроллера машиниста - в нулевое положение.

3. При включенном ЭПК, АЛСН.

4. Тумблера УКБМ поставить верх, т.е. выключить. Поочередно отключать группы ТЭД спаренными выключателями S49-S56, S50-S57, S51-S58.

При отключении от себя тумблера аварийного отключения двига­телей S49 - S56 отключаем из схемы 1-2 ТЭД и даём первую пози­цию, если защита не сработала, то короткое замыкание в 1-2 ТЭД, если защита сработала, то необходимо дальше провести прозвонку тяговых двигателей - тумблер S49-S56 вернуть в нормальное поло­жение на себя и отключить тумблер S5O-S57 от себя и собрать схему 1-й позиции, если защита не сработала, то короткое замыкание в 3-4 тяговых двигателях, если защита сработала, то необходимо дальше провести прозвонку тяговых двигателей - тумблер S50-S57 вернуть в нормальное положение на себя и отключить от себя тумблер S51-S58 и собрать схему 1-й позиции, если защита не сработала, то короткое замыкание в 5-6 тяговых двигателях, если защита сработала, то ко­роткое замыкание в пусковых резисторах.

Прозвонка силовой цепи низким напряжением.

Цепь 1-2 и 3-4 ТЭД. Прозвонка осуществляется в ВВК1 секции А при опущенных токоприемниках и нахождении реверсивно- селек­тивной рукоятки в нулевом положении.

1-2 ТЭД: "Плюс" для контрольной лампы берется от провода Э801 на реле перегрузки КАЗ (стоит между отключателями ТЭД Q7 и Q8), тумблер "Сигнализация" на пульте машиниста при этом включен. Проверить контрольную лампу можно, коснувшись вторым концом "Земли".

После проверки контрольной лампы её второй конец подсоединяем на кабель 046, подключенный к контакторному элементу отключателя ТЭД Q7. Лампа должна загореться. Вручную или нажатием на грибок вентиля привода отключателя Q7 переводим его в аварийный режим (вал отключателя с кулачками, а не "лысый"). Погасание лам­пы свидетельствует об отсутствии к.з. в цепи 1-2 ТЭД, т.е. в силовой цепи от контакторного элемента Q7-1 до Q7-2.

3-4 ТЭД: "Плюс" для контрольной лампы берется от провода Э801 на реле перегрузки КАЗ (стоит между отключателями ТЭД Q7 и Q8). тумблер "Сигнализация" на пульте машиниста при этом включен. Проверить контрольную лампу можно, коснувшись вторым концом "земли".

После проверки контрольной лампы её второй конец подсоединяем на кабель 094, подключенный к контакторному элементу отключате­ля ТЭД Q8. Лампа должна загореться. Вручную или нажатием на грибок вентиля привода отключателя Q8 переводим его в аварийный режим (вал отключателя с кулачками, а не "лысый"). Погасание лам­пы свидетельствует об отсутствии к.з. в цепи 3-4 ТЭД, т.е. в силовой цепи от контакторного элемента Q8-1 до Q8-2.

Определение короткого замыкания в пусковых резисторах

Прозвонка высоким напряжением

Для прозвонки пусковых резисторов необходимо подложить изо­ляционный клин под к.э. Q1-2 (второй от двери ВВК2) и собрать схему 1-й позиции, если защита (БВ1) сработала, то короткое замы­кание в 1-й группе резисторов, если защита не сработала, то необхо­димо изоляционный клин переложить из к.э. Q1-2 в Ql-З и собрать схему 1-й позиции, если защита сработала, то короткое замыкание во 2-й группе резисторов, если защита не сработала, то короткое замы­кание в 3-й группе резисторов.

Прозвонка низким напряжением

Прозвонка осуществляется в ВВК2 при опущенных токоприемни­ках и нахождении реверсивно- селективной рукоятки в нулевом по­ложении. Отключатели ТЭД S49-S56, S50-57. S51-S58 на пульте ма­шиниста должны находится в положении "Отключено" (от себя).

Прозвонка 1-й группы резисторов. "Плюс" для контрольной лампы берется от провода Э568 (вентиль переключателя Q15) или от выключателя освещения ВВК. Второй конец контрольной лампы подсоединяется к кабелю 028 на контакторном элементе Q1-2 - лам­па должна гореть. Затем нужно нажать на оба вентиля привода Q1 и групповой переключатель Q1 разворачивается в СП- соединение, при этом размыкается его к.э. Q1-2 в цепи кабелей 028 и 016.

Погасание лампы указывает на отсутствие к.з. в 1-й группе резисто­ров. Если же лампа продолжает гореть, то это указывает на кз. в 1-й группе резисторов.

Прозвонка 2-й группы резисторов. Проверка 2-й группы резис­торов производится подсоединением второго конца контрольной лампы к кабелю 023 на контакторном элементе Ql-З. Затем нужно нажать на оба вентиля привода Q1 и групповой переключатель Q1 разворачивается в СП- соединение, при этом размыкается его к.э. Ql-З в цепи кабелей 023 и 014

Погасание лампы указывает на отсутствие к.з. во 2-й группе резис­торов. Если же лампа продолжает гореть, то это указывает на к.з. во 2-й группе резисторов.

Вывод 1-й группы резисторов.

1. Подложить изоляционные клинья под губки Kl, K42 и к.э. Q1-2 или отнять подводящие кабели 011, 028.

2. Включить принудительно ЛК К2 на обоих электровозах для уравнивания токов по секциям - езда на "С", "СП" - соединениях.

3. На выбеге отключить БВ1.

Вариант №2:

1. От верхнего кронштейна контактора К1 отнять перемычку.

2. От нижнего кронштейна контактора Q1-2 группового переключа­теля отсоединить кабели 028 и 028-1 и заизолировать.

3. От нижнего кронштейна контактора К42 отнять кабель 028 и за­ изолировать.

4. Включить принудительно К2 на обоих электровозах для уравне­ния пускового тока по секциям А и Б. Езда на "С" - 6ТЭД, "СП" - ЗТЭД.

5. Езда на "П" - необходимо от верхнего кронштейна к.э. Q2-6, Q2-7 снять перемычку (1-2, 4-3 ТЭД).

6. На выбеге отключать БВ1.

Вывод 2-й группы резисторов.

1. Подложить изоляционные клинья под губки К2, К41, К42, Q1-3, Ql -4, Q1-2.

2. Включить принудительно ЛК КЗ на обоих электровозах для уравнивания пускового тока по секциям А и Б, езда на "С" - 6ТЭД, "СП"-ЗТЭД,"П"-4ТЭД.

3. На выбеге отключить БВ1.

Вариант №2.

1. Подложить изоляционные клинья под губки К2, Q1-2.

2. От К14 отсоединить кабель 023 и перемычку от низа и отвести в сторону.

3. От низа К13 отнять перемычку и отвести в сторону.

4. Соединить вместе перемычку от контактора К42 и отнять кабель 023 от контактора К14.

5. Включить принудительно К42. Езда на всех соединения.

Вывод 2-й группы резисторов (езда на всех соединениях).

1. От верхнего кронштейна контактора К2 отнять перемычку.

2. От нижнего кронштейна контактора Q1-2 отсоединить кабели 028 и 028-1 и соединять их вместе и заизолировать.

3. От нижнего кронштейна контактора К13 отсоединить перемычки и отвести в сторону.

4. От нижнего кронштейна контактора К14 отсоединить кабель 023 и перемычку.

5. Включить принудительно К42.

6. Соединись низ контактора К42 перемычкой с отсоединенным кабелем 023 от контактора К14.

Езда на всех соединениях.

Вывод 3-й группы резисторов

1. Подложить изоляционные клинья под губки КЗ и к.э. Q1-3.

2. Отсоединить кабель 019 от реле КАЗ и изолировать.

3. Включить принудительно К41.

4. Для уравнения пускового тока по секциям А и Б включить при­нудительно К41 на здоровой секции, езда на всех соединениях.

Вариант №2

1. От верхнего кронштейна контактора КЗ отнять перемычку.

2. От нижнего кронштейна контактора Ql-З отсоединить кабели 023 и 023-1 и соединить их вместе и заизолировать,

3. От реле КАЗ отнять кабель 019 и заизолировать.

4. Включить принудительно К41. Езда на всех соединениях.

Определение обрыва в силовой цепи высоким напряжением

Производится поочередным отключением групп тяговых двигате­лей с помощью тумблеров S49-S56, S50-S57, S51-S58.

Отключаем аварийный тумблер S49-S56 от себя и собираем схему 1-й позиции, появление тока укажет на обрыв в 1-2 ТЭД, если ток не появился, то необходимо дальше прозванивать, вернуть в нормаль­ное положение на себя отключатель 1-2 ТЭД и отключить 3-4 ТЭД тумблером S5O-S57, и собрать схему первой позиции, появление то­ка укажет на обрыв в 3-4 ТЭД, если ток не появился, то необходимо отключатель 3-4 ТЭД вернуть в нормальное положение на себя и от­ключить 5-6 ТЭД тумблером S51-S58 и собрать схему 1-й позиции, появление тока укажет на обрыв в 5-6 ТЭД, если ток не появился -обрыв в пусковых резисторах.

Чтобы прозвонить пусковые группы резисторов необходимо при­нудительно включить ЛК К2, КЗ. При включении К2 - после включе­ния QF1 появление тока укажет на обрыв в 1-й группе резисторов, если ток не появился, необходимо дальше прозвонить пусковые ре­зисторы, для этого необходимо принудительно включить КЗ и вклю­чить QF1, появление тока укажет на обрыв во 2-й группе резисторов.

Аварийная схема без 1-й группы пусковых резисторов.

а) Принудительно включить ЛК К2 на обеих секциях для уравни­вания тока между секциями А и Б.

б) На выбеге отключить БВ1.

Аварийная схема без 2-й группы пусковых резисторов.

а) Принудительно включить К42 или КЗ на обоих электровозах для уравнивания тока между секциями А и Б.

Аварийная схема без 3-й группы пусковых резисторов.

а) Принудительно включить К41 для выравнивания токов между секциями А и Б, сделать включение К41 на второй секции.

Вывод электропневматических контакторов при повреждении их высоковольтной части

1. Короткое замыкание в К1:

I вариант,

а) соединить кабели 011 и 012 помимо контактора К1. езда на всех соединениях;

б) на выбеге выключать QF1 (БВ1).

II вариант:

а) отсоединить кабели 011,012, подходящие и отходящие, и заизолировать;

б) принудительно включить К2 на обеих секциях для выравнивания пускового тока между секциями А и Б;

в) на выбеге выключать QF1 (БВ1).