Тема4 «Видалення корозії з поверхні повітряних суден»

Я вивчив ,що таке корозія і те що крім корозії ,металеві конструкцій, піддаються дії ерозії-руйнування поверхні металу під впливом механічних дій .

Корозію класифікують на:

• Підземна корозія;

• Атмосферна корозія;

• Газова корозія;

• Рідинна корозія;

• Корозія під напругою;

• Біологічна корозія;

• Радіаційна корозія.

Вивчили причини виникнення корозії, одна з проблем – це порушення зачистки металу. Зачистка від корозії на 80% забезпечується правильною підготовкою поверхні і тільки на 20% якістю використаних лакофарбових матеріалів та способу їх нанесення. Вивчили методи попередження, виявлення і усунення корозії.

Тема5 «Види контрування ,правила його виконання на авіаційній техніці»

Більш детально ознайомився з видами контрування та правилами його виконання на авіаційній техніці. На цій темі ми закріпили набуті знання та навички. Пройшли теоретичний курс ,а після цього перейшли до практики ,де займалися контруванням коронних гайок.

3.Зміст навчальних занять та екскурсій

11.11.13 в нашій групі була запланована поїздка на аеродром в селище Велика Кахнівка . Приїхавши наша поїздка розпочалася з лабораторії

А і РЕО-показували прилади для визначення стану вертольота , після цього ми побували в акумуляторній, де побачили як заряджаються акумулятори 12САМ28 ,дізналися і побачили яким із приборів заміряють густину електроліта в цьому акумуляторі -аріометром .

Далі ми попрямували на стоянку вертольотів Мі-2 де і побачили самі вертольоти та їх наземне обладнання загального користування. Були в ангарі вертольотів Ак1-3, один із цих вертольотів був виведений на подвір'я ,щоб пройти прогазовку ,перед зберіганням . Були в будівлі САРПП-12,де розповідали про «чорний ящик»,також в будівлі АТБ, де буде проходити наше подальше навчання . З екскурсії було багато чого цікавого,задоволені,приїхали з враженнями.

4. Висновки та пропозиції.

Висновки: в період проходження практики я здобув знання, які знадобляться мені не тільки в професії, а й в житті.

В кабінеті електромонтажних робіт я навчився перш за все техніки безпеки з електричними приборами. Оволодів технікою пайки та лудіння, як правильно застосовувати вимірювальні прилади та інструменти, навчився джгутувати, бандажувати електричні дроти, контирування різьбових з’єднань від само розкручування, розглянув, як правильно позначаються електродеталі на електросхемах. Також навчився користуватися альбомом фідерних схем.

В кабінеті слюсарно-механічних робіт я набув навиків правильної обробки металу обробки металу, як правильно рубати метал, за допомогою яких напилків його обпилювати, отримав навики нанесення розмітки на деталь, оволодів технікою свердління.

В кабінеті ремонту повітряних суден я дізнався, які види наземного обладнання та документи потрібні для обслуговування повітряних суден. Як, та за яким призначенням їх використовувати

Пропозиції:на мою думку практика була проведена добре,спочатку теоретична частина потім практична. Але було б краще, як би нам показували наглядно більше приладів та інструментів і більше було б практики ніж теорії,для того ,щоб вироблялися навики праці !

Література при проведенні навчально-продуктивної практики

• Савастьянов «посібник для радіомайстрів»

• Пошани «перевірка справності електрорадіодеталей»

• Настанова с технічного обслуговування вертольота МІ-2 та МІ-8.

• Вертоліт МІ-2, МІ-8 опис 4.ч