- •Циклова комісія : Авіаційного і радіоелектронного обладнання
- •З навчальної практики
- •Зміст звіту практики :
- •1.Характеристика бази практики
- •2.Зміст і результати виконаних робіт
- •Тема 1 «1.Інструктаж по техніці безпеки»
- •Тема 2 «Методика використання та вивчення вимірювальних приладів та інструментів»
- •Тема 3 «Інструменти, матеріали та технологія пайки та луження.»
- •Кабінет виробничого навчання слюсарно-механічних робіт
- •Тема 5: «Різання металу»
- •Тема 6: «Обпилювання металу»
- •Тема 7: «Свердління металу»
- •Тема 8: «Нарізання різьби»
- •Кабінет технічного обслуговування та ремонту повітряних суден
- •Тема3 «Експлуатація наземного обладнання»
- •Тема4 «Видалення корозії з поверхні повітряних суден»
- •Тема5 «Види контрування ,правила його виконання на авіаційній техніці»
- •3.Зміст навчальних занять та екскурсій
- •4. Висновки та пропозиції.
- •5. Відгук керівника практики.
Тема 7: «Свердління металу»
В цій темі ми розглядали види свердла кут заточки та якими речовинами можна охолодити свердло. Розглядали із яких матеріалів виготовляють свердла. На практичному занятті ми свердлили металеву пластину в 1мм. Свердління проводилось на свердлильному верстаті обов'язково в спец одягу. Деталь тримається пасатижами, при вході і виході свердла мінімум зусиль при натисканні. Свердлінням називається – зняття стружки отворів , в цілісному матеріалі з допомогою ріжучого інструмента свердла, якому повідомляють обертальні рухи відносно його осі.
Тема 8: «Нарізання різьби»
Найбільш поширені з'єднання деталі машин являються різьбові. Широке використання різьбових з'єднань в машинах і механізмах пояснюється їх простотою і надійністю. Нарізання різьби – це знімання стружки, а також пластичною деформацією на зовнішніх і внутрішніх поверхнях заготовок деталей. Різьба буває зовнішньою і внутрішньою, деталь(стержень) із зовнішньою різьбою називається – гвинтом, (шпилькою), а на внутрішньою – гайкою.
Тема 9: «Клепання»
Клепання- це нероз'ємні з'єднання. Використовуються для будування мостів, літаків та суден. Розглядали види клепання:
Гаряча
Холодна
Матеріали хорошої еластичності: алюміній, мідь, латунь.
Тема 10: «Затягування і контрування різьбових з'єднань»
При великій вібрації може відбутися само відкручування для цього і використовують контровку. Нам розповідали як правильно робити контрування. Вивчили види контрування: шплінти, контрагайка, пластинчасті та зварювання.
Тема 11: «Ознайомлення з токарним та фрезерними верстатами. Ознайомлювання та експлуатація»
А в цій темі ми розглядали станки токарної групи і робота на них. Для охолодження використовують емульсію сульфофрезол. Основними вузлами ТВС являються: станина, передня і задня бабка, коробка передач та супорт.
Кабінет технічного обслуговування та ремонту повітряних суден
Тема1 «Мета і завдання практики»
В цій темі нас ознайомили з планом завдань подальшого навчання та правилами технічної безпеки.
Тема2 «Організація технічної експлуатації та ремонту повітряної техніки»
Ознайомився з абривіатурами ,які часто використовуються в авіаційній літературі та які часто будуть зустрічатися в нашій професії. Наприклад:
НТЕРАТ- настанови з технічної експлуатації і ремонту авіаційної техніки.
ІТС- інженерно технічний склад.
«РЭ»-КЕ- керівництво по технічній експлуатації.
«РЛЭ»-КЛЕ- керівництво по льотній експлуатації.
ТО-технічне обслуговування.
По призначенню ТО АТ ділять: на оперативні,періодичні та особливі види обслуговування .
На АТ виконують наступні види робіт: плановий (капітальний , регламентований,середній по технічному стану) та позаплановий(аварійний,
поточний)
Ремонт-це комплекс операцій по відновленню,справності або працездатності виробів та відновлення ресурсів виробів або їх основних частин.
Тема3 «Експлуатація наземного обладнання»
В цій темі ознайомилися з наземним обладнанням , що в себе включає: засоби загального призначення та засоби наземного обслуговування . При експлуатації засобів наземного обслуговування потрібний правильний підхід та зберігання . Всі рухомі вузли та деталі і інші частини конструкції не захищені лако- форбованими покриттями періодично не раніше одного разу в місяць покривають мастилом ЦИАТИМ-201 для захисту від корозії.
Дізнався про рекомендовані методи наземного обслуговування загального призначення та методи загального обслуговування спеціального призначення. Моторний підігрівач МПМ-85- призначений для підігріває авіаційних двигунів при технічному обслуговуванні, підігріває пасажирських кабін ,а також тепляків в холодні часи року. Та дізналися про його основні характеристики.