Соединение деталей болтами

Соединение болтовое применяется для скрепления двух и более деталей. В соединяемых деталях диаметр отверстия для стержня бол­та выполняется сквозным без резьбы и большего диаметра, чем диа­метр болта. Размер этих отверстий выбирают по таблицам ГОСТа 11284-75 (СТ СЭВ 2515-80). После установки болта на резьбовой конец его надевается шайба и навинчивается гайка (рис.32).

Д лина болта определяется следующим образом: к суммарной толщине соединяемых деталей (h1+h2) прибавляется высота гайки H, толщина шайбы S и длина выступающей над гайкой части стержня болта Л≥3Р (где Р - шаг резьбы болта):

l≥h1+h2+H+S+K

Полученная общая длина стержня болта сравнивается с табличными данными соответствующего стандарта и принимается ближайшая большая стандартная длина. В той же таблице находят длину нарезан­ной части стержня болта l0.

Соединение деталей шпильками

Соединение шпилечное применяют для скрепления двух и более деталей, когда по конструктивным соображениям применение болтового соединения невозможно или нецелесообразно, например: недоступность монтажа болтового соеди­нения, невозможность сквозного сверления всех скрепляемых деталей и т.д.

Шпилька посадочным концом ввинчивается в резьбовое отверстие скрепляемой детали не всю длину l1. Линию границы резьбы посадочного конца шпильки услов­но совмещают с линией разъема соединяемых де­талей. Вторая скрепляемая деталь, имеющая сквозное отверстие без резьбы, надевается на свободный конец шпильки, затем надевается шайба и навинчивается гайка.

В целях устранения самоотвинчивания гайки во время работы иногда применяются корончатые или прорезные гайки, дополнительно закрепляемые на шпильке с помощью шплинта (рис.33). Глухое резьбовое отверстие под шпильку выполняется следующим образом: предварительно сверлят отверстие в детали на глубину, пре­вышающую длину ввинчиваемого (посадочного) конца шпильки l1 на величину, равную шести шагам резьбы (6Р). Диаметр просверленного отверстия равен внутреннему диаметру резьбы d1. Затем в отверстии нарезается резьба метчиком. Так как заборная часть метчика имеет конусность, то последние витки резьбы имеют неполный профиль. Поэтому длину резьбы в отверстии (гнезде) делают большей по срав­нению с длинной ввинчиваемого конца шпильки примерно на два шага (2Р) - (рис.34).

Соединение деталей крепежными винтами

Соединение винтовое применяют для скрепления двух и более деталей. Винт свободно проходит через сквозное отверстие без резьбы одной или нескольких деталей и ввинчивается в базовую деталь в резьбовое отверстие, которое может быть сквозным или глухим. Глубина гнезда под винт зависит от материала детали и определяется по тем же соотношениям, что и глухое резьбовое отверстие под шпильку (см.рис.34). Размеры винтов, диаметры их резьб, а также формы головок выбирают из соответствующих стан­дартов в зависимости от характера соединяемых деталей. Для соз­дания усилия затяжки винтового соединения винт ввинчивают в резьбовое отверстие не на полную длину резьбы. Линия конца резь­бы на винте должна быть выше линии разъема деталей на два, три шага (в отличие от соединения шпилечного, где линия конца резьбы условно совпадает с линией разъема). На сборочных чертежах и чертежах общих видов прорезь винта под отверт­ку на видах, перпендикулярных оси, изображают повернутой на угол 45°.

Во многих отраслях машиностроения в различных машинах, при­борах, агрегатах соединения вала и втулки выполняются c помощью промежуточной детали, называемой шпонкой.

В зависимости от конкретных условий работы шпонка или толь­ко передает усилие крутящего момента, и тогда обе детали соединя­ются неподвижно и продольное положение втулки на валу фиксирует­ся, или вместе с передачей крутящего момента имеет возможность продольно перемещаться, т.е. шпонка служит еще и направляющим элементом.

В некоторых случаях шпонка не передает усилий, а служит лишь для фиксации определенного положения втулки по длине вала.

Исходя из разнообразия работы, шпонки имеют различную конфи­гурацию.

ПРИЗМАТИЧЕСКИЕ ШПОНКИ (ГОСТ 23360-78; СТ СЭВ 189-75)*

Применяются в трех исполнениях (рис. 1):А,В,С - маркировка исполнения по СТ СЭВ.

Во всех разновидностях шпонок принято обозначать: в - шири­на, h - высота, ℓ - длина.

Указанный стандарт предназначается для валов диаметром от 6 до 500 мм. Размеры шпонок зависят от диаметра вала я изменяются: ширина в - от 2 до 100 мм; высота h - от 2 до 100 мм; длина ℓ - от 6 до 500 мм.

Стандарт СТ СЭВ 189-75 не приводит примера обозначений шпо­нок, а согласно ГОСТу 23360-78 схема обозначения шпонки следующая:

Шпонка (исполнение) - b×h×ℓ (стандарт).