- •Филиал фгбоу впо увау га (и) конспект Электрооборудование самолета л-410 увп –э20
- •Энэргоснабжение самолета л-410увп-э20 Источники электроэнергии постоянного тока
- •1. Стартер-генератор лун 2132.02-8
- •2. Аккумуляторная батарея
- •Регулятор напряжения
- •Дифференциальное минимальное реле
- •Источники электроэнергии переменного тока
- •1. Преобразователь лун 2450
- •Генератор переменного тока лун 2102.
- •Предполетная проверка источников электроэнергии постоянного и переменного тока.
- •2.Проверка напряжения генераторов постоянного тока
- •3. Проверка напряжения преобразователей лун 2450
- •4. Проверка напряжения генераторов переменного тока
- •Основные отказы источников электроснабжения и действия экипажа при отказах
- •Противообледенительные системы самолета Система сигнализации об обледенении
- •Противообледенительная система планера
- •Пользование пос планера
- •Противообледенительная система воздухозаборников двигателей
- •Противообледенительная система приемников воздушных давлений
- •Противообледенительная система лобовых стекол и стеклоочистители
- •Противообледенительная система воздушных винтов
- •Пользование
Противообледенительная система воздушных винтов
Лопасти воздушных винтов для защиты от обледенения обогреваются нагревательными элементами, наклеенными на кромки лопастей, питаемыми от правого генератора переменного тока.
Система обогрева управляется автоматом циклического переключения (таймером), который обеспечивает поочередное включение питания нагревательных элементов левого и правого винтов.
Интервал переключения устанавливается переключателем
«ПРОТИВООБЛ ВОЗД ВИНТОВ-ЗАПАС-ОСНОВ» на правой панели приборной доски
Положение I переключателя соответствует интервалу 40 секунд.
Положение II переключателя соответствует интервалу 80 секунд.
При предполетной проверке интервал цикла сокращается до 4секунд
Для повышения надежности таймер имеет два контура ОСНОВ и ЗАПАС
Пользование
Проверка перед полетом
- Включить включатель «ГЕН. ПЕРЕМ. ПРАВЫЙ» на верхнем щитке
- Переключатель «ПРОТИВООБЛ ВОЗД ВИНТОВ-ЗАПАС-ОСНОВ» на правой панели приборной доски установить в положение ОСНОВ I
- Нажать кнопку ТАЙМЕР (ПРОВЕРКА ПОС ВИНТОВ) на левом пульте управления
При нормальной работе таймера лампочки «ПОС ВИНТА» на табло сигнализации должны загораться в сокращенном 4-х сек цикле, смещенном взаимно на 2с
ЛЕВЫЙ |
|
|
|
|
|||
ПРАВЫЙ |
|
|
|
|
|||
2 4 6 8 10 12 14
Другой цикл говорит о дефекте
- Нажать кнопку ЛОПАСТИ (ПРОВЕРКА ПОС ВИНТОВ) на левом пульте управления.
При исправности контуров обогрева лопастей лампочки «ПОС ВИНТА» на табло сигнализации не должны гореть.
Другое состояние говорит о дефекте.
- Выключить переключатель «ПРОТИВООБЛ ВОЗД ВИНТОВ-ЗАПАС-ОСНОВ»
В полете
В условиях обледенения включать ОСНОВ контур таймера, ЗАПАС контур включать в случае отказа основного контура.
При нормальной работе системы лампочки «ПОС ВИНТА» на табло сигнализации не должны гореть.
Неисправности ПОС винтов и действия экипажа
- Загорание обеих лампочек «ПОС ВИНТА» на табло сигнализации
Причина:отказ основного контура таймера
Действия: переключатель«ПРОТИВООБЛ ВОЗД ВИНТОВ-ЗАПАС-ОСНОВ»
переключить в положение ЗАПАС 1 или 11.
Если лампочки не гаснут, выйти из зоны обледенения.
- Загорание одной лампочки «ПОС ВИНТА»
Причина: отказ нагревательного элемента
- Поочередное загорание лампочек «ПОС ВИНТА»
Причина: отказ одной фазы питания
- Одновременное мигание лампочек
Причина: полный отказ питания ПОС воздушных винтов.
При этих отказах возможна тряска двигателя
Действия:
- доложить об отказе
- принять меры для выхода из зоны обледенения
- при появлении тряски двигателя уменьшить обороты воздушного винта до
1800 об/мин
- если тряска не исчезла, перевести РУВ из положения «большой шаг» в положение «малый шаг» 1-2 раза для сброса льда, восстановить режим
