- •Д. А. Бессараб Планирование и организация экологического туризма
- •М инск 2014
- •Введение
- •Тема 1. Экология. Понятие об экологическом туризме Вопросы к теме
- •1. Краткие сведения
- •2. Вопросы для собеседования
- •3. Практическая работа
- •Виды воздействия туризма на окружающую среду
- •Формы прямого воздействия туризма на окружающую среду
- •Факторы, оказавшие влияющие на развитие экологического туризма
- •Обоснование заповедей экологического туриста
- •4. Контроль знаний
- •Тема 2. Международные природоохранные организации Вопросы к теме
- •1. Краткие сведения
- •2. Вопросы для собеседования
- •3. Практическая работа
- •Виды экологических организаций и их участники
- •Общая характеристика деятельности unwto
- •4. Контроль знаний
- •Тема 3. Особо охраняемые природные территории Вопросы к теме
- •1. Краткие сведения
- •2. Вопросы для собеседования
- •3. Практическая работа
- •Сравнительная характеристика статуса оопт в Беларуси и по версии мсоп
- •Перечень оборудования экологической тропы
- •4. Контроль знаний
- •Тема 4. Виды экологического туризма Вопросы к теме
- •1. Краткие сведения
- •Наиболее известные направления морского круизного экологического туризма
- •Мировые волонтерские объединения
- •2. Вопросы для собеседования
- •3. Практическая работа
- •Примеры экологических туров различной направленности
- •Примеры экологических туров различной направленности
- •Лучшие регионы мира для наблюдений за китообразными
- •Лучшие места в Беларуси для бердвотчинга
- •4. Контроль знаний
- •Тема 5. Управление туризмом в республике беларусь Вопросы к теме
- •1. Краткие сведения
- •2. Вопросы для собеседования
- •3. Практическая работа
- •Основные направления деятельности Национального агентства по туризму
- •Цели Республиканского Союза Туристических Организаций
- •Методы управления природопользованием
- •4. Контроль знаний
- •Тема 6. Правовые основы организации экологического туризма Вопросы к теме
- •1. Краткие сведения
- •2. Вопросы для собеседования
- •3. Практическая работа
- •Роль указов Президента Республики Беларусь в развитии экологического туризма
- •Нормотворческая деятельность Министерства спорта и туризма Республики Беларусь в области экологического туризма
- •ГосТы, стб и иные нормативные документы и их значение для организации экологического туризма
- •4. Контроль знаний
- •Тема 7. Организация деятельности предприятий в сфере экологического туризма Вопросы к теме
- •1. Краткие сведения
- •Территории Беларуси, получившие статус Рамсарских угодий
- •Рекомендуемые расстояния для организации первых выездов участников велосипедного похода разного возраста
- •Приблизительные нормы расчета длительности дневного перехода во время водного похода
- •2. Вопросы для собеседования
- •3. Практическая работа
- •4. Контроль знаний
- •6. Нормы дневных переходов с грузом, установленные для учащихся разных возрастов
- •Тема 8. Организация и регулирование условий подготовки экологических туров Вопросы к теме
- •1. Краткие сведения
- •2. Вопросы для собеседования
- •3. Практическая работа
- •4. Контроль знаний
- •Литература Основная:
- •Дополнительная:
- •Приложения
- •Структура и основное содержание отчета о проведении экспедиционного обследования маршрута туристического похода
- •Паспорт трассы похода
Рекомендуемые расстояния для организации первых выездов участников велосипедного похода разного возраста
Возраст, лет |
9–10 |
11–12 |
13–14 |
15–16 |
17–18 |
Расстояние, км |
5–6 |
Более 10 |
до 25 |
до 35 |
до 40 |
Скорость движения по асфальтовой дороге, как правило, должна составлять не более 15 км/час и до 10 км/час по проселочной дороге. В ходе маршрута необходимо делать привал, продолжительностью около 10 минут через каждые 5 км пути, или же через каждые 45–50 минут езды. При движении группы впереди едет направляющий, который выбирается из числа участников путешествия, а замыкающим обычно является руководитель группы. Интервал между велосипедистами должен составлять от 3 до 5 м, а на сложных участках увеличиваться до 10 м и более. Во время привала необходимо осмотреть велосипед и груз.
Подросткам 13–14 лет, которые занимаются велосипедным туризмом не первый год, можно удлинять маршрут до 30 км в день. При такой протяженности пути режим движения должен быть следующим: через первые 10 км пути осуществляется привал на 30 минут, а в середине пути – большой привал на 3–4 часа, во время которого велосипедисты отдыхают, обедают, осматривают достопримечательные места, музеи, готовят машины к следующему переходу.
Техника проведения конного похода. При проведении конных походов и экскурсий необходимо ознакомить экскурсантов (туристов) с конной упряжью, организовать обучение навыкам верховой езды. Минимальный возраст для участия в конной экскурсии или походе составляет 15 лет.
Конные маршруты от одного часа до одного дня с возвращением на конюшню называются конно-полевыми выездами, а маршруты от четырех дней и более называются походами (рис. 24)
Конный поход
Конно-верховой
Конно-верховой с
сопровождением
Конно-упряжной
Снаряжение и
питание для участников и лошади
перевозятся во вьюках или переметных
сумках, притороченных к седлу туриста,
общее количество лошадей равно количеству
участников
Участники едут
верхом, а снаряжение и продукты
перевозятся отдельно посредством
дополнительных вьючных или упряжных
лошадей
Туристы, снаряжение
и провиант находятся в телеге, экипаже,
кибитке и т. п. без использования верховых
лошадей
Рисунок 24. Классификация конных походов
Как правило, конный поход организуется с участием двух инструкторов, один из которых является инструктором-наездником и отвечает за здоровье и сохранность лошадей, следит за исполнением рекомендованных инструкций туристами, а так же определяет дозволенные нагрузки на лошадей. Второй инструктор является наставником туристов во всем, что касается путешествия и обязан довести до туристов правила похода и меры техники безопасности. Он же определяет график движения группы, отвечает за безопасность туристов, следит за исполнением туристами рекомендованной инструкции по технике безопасности, организует стоянки и питание туристов.
Группа передвигается на маршруте верхом на лошадях любым видом аллюра (по усмотрению инструктора). На стоянках туристы помогают инструкторам в уходе за прикрепленной лошадью.
При посадке следует подходить к лошади спереди, с левой стороны, предупредив голосом. Следует остерегаться лошади сзади, даже если она находится в спокойном состоянии. Перед началом движения следует осмотреть привязь лошадей. Уздечка, недоуздок, аркан должны быть исправные и прочные, подогнанные к животным. При надевании уздечки или недоуздка следует соблюдать осторожность и следить, чтобы при застегивании пряжек уздечки удила не резали губы, а недоуздок не давил на лицевую часть головы лошади. Перед ездой на лошади поверить правильность седловки, подтягивание подпруг, подгонки стремян под ездока на лошади. Езда в седле допускается только в обуви, свободно входящей в стремя. Запрещается вкладывать ноги в путлища. Запрещается езда в обуви с рифленой подошвой. Спортивные брюки должны быть легкими, свободными и не стеснять движений. При езде на лошади нужно быть внимательным, не распускать поводьев и быть готовым в любую минуту применить необходимые приемы управления в соответствии со сложившейся ситуацией. При проводке лошадей друг за другом, при посадке ездока на лошадь, необходимо соблюдать дистанцию между ними не менее 5 м. Объезжать и пересекать дорогу рядом идущей лошади допускается только после обгона ее на два корпуса.
При спрыгивании с лошади необходимо бросить стремя и не выпуская из рук повода, спрыгнуть на левую сторону, после чего снять повод с шеи лошади и отпустить подпругу на 1 дырочку, затем заправить стремя. При движении на автострадах необходимо соблюдать правила движения, двигаться по правой стороне и не выезжать на встречную сторону.
Чистить лошадь следует только после привязи ее к коновязи. Во время чистки находиться сбоку лошади вполоборота к ней и следить за ее поведением, не применять грубых приемов чистки, беспокоящих животных.
Техника проведения водного похода. При организации водного похода следует учитывать тот факт, что оптимальный состав группы должен составлять от 6 до 8 человек. Это определяется тем, что при меньшем количестве участников могут возникнуть затруднения при организации страховки на сложных участках и обеспечении помощи туристам-экскурсантам при серьезных травмах. Рекомендуется, чтобы состав группы по опыту участников и физической подготовке был однородным, а маршрут по сложности соответствовал технической и физической подготовке участников. График движения по маршруту составляется в зависимости от характера отдельных его участков и физической подготовки участников, а для определения длительности дневных переходов приближенно можно пользоваться нормами, отраженными в таблице 20, и, кроме того, следует дополнительно принимать во внимание (плюсовать) время для организации страховки, обноса снаряжения и т. д.
Таблица 20
