Зміна протяжності транспортної мережі світу, тис. Км.

Види транспортних шляхів	1950 р.	1990 р.	1995 р.	2006 р.
Залізниці В т.ч.електрифіковані	1320	1210	1180	1370
	60	193	200	_
Автомобільні дороги В т. ч. з|із| твердим покриттям	15 540	23 600	24 000	30 869
	7645	20 000	22 000	18 016
Судноплавні річки|ріки| і канали	560	544	550	636
Нафтопроводи	175	600	680	747
Магістральні газопроводи	186	900	1100	1 226
Повітряні шляхи	3300	7900	8500	9500

|ст|

Період другої половини XX ст.|ст| характеризувався революційними перетвореннями всієї світової транспортної системи. Це добре простежується|просліджує| на зміні структури вантажних і пасажирських перевезень. Тенденція цього процесу простежується|показний| в зростанні|зрості| величини вантажних і пасажирських перевезень окремими видами транспорту. Так, в період 1950-1995 рр. світовий пасажирообіг В цілому|загалом| зріс в 7,2 разу, але|та| на морському транспорті всього в 1,9 разу і на залізничному – в 2,9 разу. В той же час на автомобільному транспорті пасажирообіг збільшився в 8 разів і на авіаційному в 74 рази.

Нові види транспорту всі більшою мірою віддзеркалюють головні напрямки розвитку цієї галузі в світі. У окремих регіонах, і тим більше країнах, вказані процеси відбуваються ще інтенсивніше, кардинальним чином змінюючи|зраджувати| всю транспортну систему і її роль в господарстві.

1.2 Регіональний розвиток.

Світова транспортна система дуже неоднорідна щодо свого регіонального розвитку: транспортна мережа розвинених країн сягає 78% її загальної протяжності, а вантажообіг – 74% світового обсягу. Зауважимо, що транспортна мережа Сполучених Штатів Америки перевищує загальну протяжність шляхів усіх країн, що розвиваються. Показник щільності транспортної мережі коливається в широких межах – від 50 – 60 км на 100 кв. км території до 5-10 км. Рухомість населення у розвинених країнах на порядок (тобто у 10 разів) вища, ніж у слабкорозвинених.

Світова система комунікацій розподіляється за різними континентами і країнами дуже нерівномірно. Суттєво відрізняється для різних країн і регіонів співвідношення основних видів транспорту та зв'язку, структура вантажо- і пасажиротоків. Залізничний транспорт у багатьох країнах поступається іншим видам транспорту, зокрема автомобільному та повітряному. Обсяги пасажирообігу, зокрема, на залізницях США, Канади, європейських країн впродовж останніх п'ятдесяти років скоротилися втричі і більше. В той же час в окремих країнах залізничний транспорт робить "якісний стрибок" і зростає: у Франції (Париж – Ліон) і Японії (Токіо – Осака) курсують експреси, що мають швидкість понад 200 км/год.

показники транспортної забезпеченості різних країн та регіонів світу, які свідчать про наявність великої територіальної диференціації в розвитку світової транспортної мережі та дають цікавий матеріал для її аналізу(табл. 3.2). Головні причини таких істотних відмінностей лежать, насамперед, в рівнях господарського та культурного розвитку територій і країн, в особливостях їх природних умов та ресурсного потенціалу, географічного положення тощо.

Таблиця 3.2