2 Условия организации перевозочного процесса

2.1 Технология работы перестановке грузовых вагонов

На станции Достык перестановку тележек вагонов осуществляют в старом пункте перестановки вагонов и на перегрузочном месте нового пункта перестановки вагонов.

Пункты перестановки вагонов (ППВ) станции Достык предназначены для перестановки пассажирских и грузовых вагонов с колеи 1520 мм на колею 1435 мм и обратно путем замены тележек грузовых и пассажирских вагонов. Также в пунктах перестановки вагонов выполняется техническое обслуживание вагонов и тележек колеи 1520 мм и 1435 мм, следующих в международном сообщении, обеспечивая текущее содержание вагонов тележек колеи 1435 мм и планового ремонта.

На станции Достык имеется два пункта перестановки вагонов – старый и новый. На старом ППВ переставляются полувагоны и крытые вагоны, на новом ПП – полувагоны.

За январь 2014 года всего переставлено 3865 вагонов, из них:

- на узкую колею 1591 вагон - 1575 груженых полувагонов и 16 крытых порожних;

- на широкую колею 2274 вагон – 2258 порожних полувагонов, 1 крытый порожний, 15 крытых порожних.

Распределение переставленных вагонов по старому и новому пунктам перестановки вагонов представлено на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 Количество переставленных вагонов по старому и новому пунктам перестановки вагонов за январь 2014 года

2.1.1 Техническая и эксплуатационная характеристика старого пункта перестановки вагонов

На ППВ производится текущий отцепочный ремонт вагонов, единая техническая ревизия тележек, текущий ремонт тележек и подготовка их для подкатки под вагоны, погрузка тележек и колесных пар для отправки в плановые виды ремонта, выгрузка после ремонта, планово-предупредительный ремонт и обслуживание оборудования и обустройств.

. Работа ППВ должна производиться с соблюдением следующих условий:

• организация перестановки вагонов в соответствии с технологическим процессом.

• своевременное обеспечение материалами, запасными частями, инструментом, приспособлениями;

• обеспечение высокого качества работ путем строгого соблюдения инструкций, Правил и технических условий.

Специализированный путь ППВ для перестановки грузовых вагонов с одной колеи на другую состоит из двух парков «А» и «Б».

Парк «А» оборудован следующими техническими устройствами и сооружениями:

• здание ППВ;

• помещение оператора ППВ;

• стационарные электродомкраты грузоподъёмностью – 40-50 т из расчёта 4 электродомкрата на одну позицию;

• консольный кран для смены автосцепок, грузоподъёмностью 0,5 т;

• приспособления для подъёма и отпуска поглощающего аппарата;

• лебёдки для уборки и подачи тележек;

• кран на железнодорожном ходу (КЖ-452) для подбора тележек;

• линия электроосвещения;

• тельфер, грузоподъёмностью 3,2 т;

• телефонная связь;

• громкоговорящая связь;

• бетонированные дорожки.

Парк «А» предназначенный для перестановки пассажирских вагонов и полувагонов имеет следующую специализацию путей:

4, 5– выставочные пути колеи 1520 мм для подачи и уборки вагонов на и со станции;

9 – путь отстоя тележек пассажирских вагонов колеи 1520 мм;

36 – комбинированный путь для отстоя тележек пассажирских вагонов;

16, 17, 18, 20, 21, 22, 23, 24, 26, 27 – пути отстоя тележек грузовых вагонов колеи 1520 мм;

19, 25 – пути для работы крана;

29 – путь отстоя грузовых вагонов колеи 1435 мм;

30, 31 – пути отстоя тележек пассажирских вагонов колеи 1435 мм;

32, 33 – комбинированные пути для перестановки грузовых вагонов-полувагонов;

34 – путь для сварочных работ колеи 1435 мм;

35 – комбинированный путь для перестановки пассажирских вагонов.

Парк «Б» оборудован следующими техническими устройствами и сооружениями:

• помещение для работников ППВ;

• стационарные электродомкраты грузоподъёмностью 50 т из расчёта 4 штуки на одну позицию;

• кран на железнодорожном ходу (КЖ-561);

• линия электроосвещения;

• громкоговорящая связь;

• бетонированные дорожки;

• стеллажи для хранения запасных частей;

• маневровые локомотивы колеи 1520 мм, 1435 мм;

• приспособления и инструменты для перестановки и ремонта вагонов;

• две лебёдки для подачи и уборки тележек.

Парк «Б» предназначенный для перестановки цистерн и полувагонов имеет следующую специализацию путей:

15, 16 – комбинированные пути для перестановки грузовых вагонов;

37, 38, 40, 41, 44- пути отстоя тележек грузовых вагонов колеи 1520 мм;

39 – путь для работы крана колеи 1520 мм;

43 – комбинированный путь для работы крана;

42, 45, 46, 47, 48 – комбинированные пути отстоя тележек грузовых вагонов ;

49 – путь отстоя тележек грузовых вагонов колеи 1435 мм;

54- вытяжной путь колеи 1435 мм;

55 – выставочный путь колеи 1520 мм;

56, 57 – пути предварительного ремонта колеи 1520 мм.