- •Подготовка к запуску двигателей
- •Запуск и опробование двигателей
- •Руление Техника руления
- •Характерные ошибки
- •Висение, подлеты и перемещения у земли Висение
- •Подлеты и перемещения у земли
- •Вертикальное снижение и приземление
- •Характерные ошибки
- •Взлет по-вертолетному
- •Взлет по-самолетному
- •Особенности взлета при боковом ветре
- •Особенности взлета с пыльных и заснеженных площадок
- •Характерные ошибки
- •Набор высоты горизонтальный полет, планирование Набор высоты
- •Горизонтальный полет
- •Планирование
- •Характерные ошибки
- •Расчет на посадку и посадка
- •Посадка по-вертолетному
- •Посадка по-самолетному
- •Характерные ошибки
- •Особенности посадки по-вертолетному на пыльную (заснеженную) площадку
- •Особенности посадки по-самолетному на пыльную (заснеженную) площадку
- •Полет и посадка с одним работающим двигателем
- •Запуск двигателя в полете
- •Полет по кругу
- •Полет в зону
- •Маневрирование скоростью
- •Вираж и спираль
- •Форсированный разворот
- •Пикирование
- •Разворот на горке
- •Планирование на режиме самовращения несущего винта
- •Особенности пилотирования вертолета с отключенным автопилотом
- •Характерные ошибки
- •Методические рекомендации командиру (инструктору)
- •Глава 2 полеты по приборам в закрытой кабине
- •Особенности подготовки к полету
- •Набор высоты
- •Горизонтальный полет
- •Виражи и развороты
- •Снижение
- •Пилотирование вертолета по дублирующим приборам
- •Характерные ошибки
- •Методические рекомендации командиру (инструктору)
- •Глава 3 полеты ночью в простых метеорологических условиях особенности подготовки и выполнения полетов ночью
- •Характерные ошибки
- •Методические рекомендации командиру (инструктору)
- •Глава 4 полеты в сложных метеорологических условиях особенности подготовки к полетам
- •Полеты в зону в облаках
- •Заход на посадку по приборам
- •Заход на посадку с прямой
- •Заход на посадку по коробочке
- •Заход па посадку по малой коробочке
- •Заход на посадку по наземному радиопеленгатору
- •Особенности полетов в сложных метеорологических условиях ночью
- •Характерные ошибки
- •Меры безопасности
- •Методические рекомендации командиру (инструктору)
- •Глава 5 групповые полеты особенности подготовки и выполнения групповых полетов
- •Особенности группового полета ночью
- •Выполнение фигур пилотажа в составе пары
- •Форсированный разворот на 180° парой
- •Пикирование парой
- •Горка парой
- •Разворот на горке парой
- •Характерные ошибки
- •Методические рекомендации командиру (инструктору)
- •Глава 6 полеты на предельно малых высотах
- •Полет в зону
- •Особенности выполнения групповых полетов на предельно малых высотах
- •Характерные ошибки
- •Меры безопасности
- •Методические рекомендации командиру (инструктору)
- •Глава 7 полеты в горах особенности полетов в горах
- •Способы взлета с различных площадок
- •Расчет на посадку и посадка
- •Характерные ошибки
- •Меры безопасности
- •Методические рекомендации командиру (инструктору)
- •Глава 8 полеты с грузом на внешней подвеске устройство системы внешней подвески и подготовка ее к перевозке грузов
- •Пилотирование вертолета с грузом на внешней подвеске Пилотирование вертолета с грузом на внешней подвеске днем
- •Особенности пилотирования вертолета с грузом на внешней подвеске ночью
- •Характерные ошибки
- •Меры безопасности
- •Методические рекомендации командиру (инструктору)
- •Глава 9 вертолетовождение подготовка к маршрутному полету
- •Выполнение маршрутного полета
- •Применение дисс-15 в маршрутном полете и для захода на посадку
- •Особенности вертолетовождения на предельно малых высотах
- •Особенности вертолетовождения в сложных метеорологических условиях
- •Особенности вертолетовождения ночью
- •Особенности вертолетовождения в горах
- •Характерные ошибки
- •Методические рекомендации командиру (штурману)
Глава 2 полеты по приборам в закрытой кабине
Обучение пилотированию вертолета по приборам в закрытой кабине является основой подготовки летчика к полетам днем в сложных и ночью в простых и сложных метеорологических условиях.
Пилотирование вертолета по приборам в закрытой кабине выполняется с включенным автопилотом. Появляющаяся раз-балансировка вертолета на переходных режимах незначительна и устраняется соответствующими отклонениями органов управления. Усилия, возникающие при этом на органах управления, снимаются короткими и частыми нажатиями на кнопку ТРИММЕР в процессе переходного режима или одним нажатием после его завершения.
Обучение начинается, как правило, в зоне, где отрабатывается техника выполнения всех режимов прямолинейного полета, разворотов, виражей, а также пилотирование вертолета на переходных режимах полета. Затем отрабатываются заходы на посадку с применением посадочных систем.
В настоящей главе излагается методика выполнения тех элементов полета, которые отрабатываются в зоне. Методика выполнения маневров для захода на посадку с применением посадочных систем, включая заход на посадку по дублирующим радиотехническим средствам (по радиопеленгатору), изложена в главе 4 «Полеты в сложных метеорологических условиях».
Особенности подготовки к полету
При подготовке к полету по приборам в закрытой кабине необходимо с особой тщательностью проверить исправность и работоспособность авиагоризонтов, курсовой системы, радиокомпасов, радиовысотомера, указателей скорости, барометрических высотомеров, вариометров, магнитного компаса, измерителя путевой скорости и угла сноса ДИСС-15. При установленных на нуль стрелках барометрического высотомера убедиться в том, что показания давления на приборе соответствуют фактическому давлению на уровне аэродрома. Убедиться также в свободном закрытии и открытии шторки.
Все необходимые для полета АЗС и исполнительные выключатели должны быть включены перед выруливанием. Гироскопические приборы следует включать не позднее чем за 3—5 мин до взлета, так как при более позднем включении могут быть погрешности в показаниях данных приборов.
Летчику-штурману проверить включение курсовой системы, установку широты места, установку переключателя в положение МК, убедиться в нормальной работе ДИСС-15 по свечению табло РАБОТА на пульте контроля.
После согласования курсовой системы убедиться в правильности показаний указателей УГР-4УК, курсозадатчики установить на посадочный курс.
Перед выруливанием проверить наличие устойчивой двусторонней радиосвязи с руководителем полетов (командным пунктом) и радиопеленгатором.
Перед взлетом убедиться в нормальной работе силовой установки и систем вертолета, еще раз проверить согласование курсовой системы и правильность установки курсозадатчиков УГР-4УК на посадочный курс. Убедиться, что радиовысотомер включен, сигнализатор установлен на опасную высоту, стрелка курсовых углов радиокомпаса АРК-9 правильно показывает направление на приводную радиостанцию, питание на авиагоризонт подано (флажка на фоне шкалы АГБ-ЗК нет).
Линию искусственного горизонта на авиагоризонтах установить или точно на силуэты самолетиков, или на 3—5 мм выше их (для лучшей видимости белого силуэта на темном фоне шкалы). Нажать кнопку ВРЕМЯ ПОЛЕТА на бортовых часах.
ВЗЛЕТ
Осмотреться и прослушать радиообмен руководителя полетов с другими экипажами, убедиться в отсутствии препятствий в направлении взлета. Запросить разрешение на взлет у руководителя полетов.
Взлет выполнить по-вертолетному. В установившемся режиме набора высоты до закрытия шторки сбалансировать вертолет и убедиться в правильности показаний всех пилотажно-навигационных приборов. Для проверки правильности показаний авиагоризонтов, компасов и указателей поворотов рекомендуется выполнить отвороты вправо и влево на 10—15 с креном до 15°. Перед закрытием кабины перейти на пилотирование по приборам.
В вывозных и контрольных полетах в зону закрывать кабину после взлета по указанию инструктора на высоте не менее 50 м. В тренировочных полетах в зону кабину разрешается закрывать только после выхода из круга, а в тренировочных полетах для отработки заходов на посадку с применением посадочных систем — на высоте, установленной командиром, но во всех случаях не ниже высоты минимума погоды для данного типа вертолета.