5.7. Выбор вариантов механизации и её экономическая эффективность

Выбору наиболее рационального для каждого конкретного склада (его участка) варианта предшествует установление следу­ющих показателей и условий работы, подлежащей механизации:

1) количество и характер погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ;

2) вид, тип и классификация грузов, поступающих для складской переработки;

3) вид, тип и состояние тары или упаковки груза;

4) общий объем грузопереработки на складе;

5) фактичес­кое число погрузочно-разгрузочных машин, их виды и типы, сте­пень загруженности;

6) способ хранения грузов, специальные ус­ловия разгрузки и охраны труда;

7) планировка и компоновка складских помещений, перспективы расширения склада, увеличе­ния работ.

Основываясь на установленных показателях, учитывая другие возможные условия и особенности намечаемой механизации скла­да или его участка, составляют технологические карты с подроб­ным указанием всех грузопотоков и подбирают соответствующую систему машин и механизмов. На основе анализа вариантов меха­низации намечают к внедрению те машины и механизмы, которые » по своим технологическим данным достаточно полно соответствуют требованиям работ, проводимых на складе (участке).

Для окончательного выбора наиболее рационального варианта технологии погрузочно-разгрузочных и внутрискладскнх работ с наиболее производительными машинами и механизмами нужно к каждому из вариантов составить подробный технико-экономичес­кий расчет. Наиболее целесообразным считается вариант, которым при меньших капитальных затратах обеспечивается большая эко­номия общих эксплуатационных затрат. Из двух или нескольких вариантов, с одинаковыми капитальными затратами, выбирают ва­риант с меньшим сроком их окупаемости.

Средства механизации в окончательно выбранном варианте дол­жны по возможности наиболее полно обеспечить наивысшие (на определенный период и для данного вида склада) технико-эконо­мические показатели, иметь несложное устройство, минимальную собственную массу, быть надежными в эксплуатации и удобными в управлении. Они не должны наносить повреждений грузам или таре и должны обеспечивать полную количественную и качествен­ную сохранность перерабатываемых материалов. Выбранные ма­шины должны обеспечивать также выполнение необходимого объ­ема перегрузочных работ в установленные нормативные сроки про­стоя транспортных средств. Однако несколько завышенная (в пределах 10...15 % более необходимой) производительность маши­ны предпочтительнее, поскольку она гарантирует выполнение работ в случае непредвиденных задержек, обеспечивает резерв мощности, необходимый при увеличении объема работ, связанных с расшире­нием склада или неравномерностью поступления или отпуска ма­териалов.

На выбор машин и механизмов влияет также номенклатура ма­териалов. При больших объемах работ с ограниченной номенкла­турой выгодно использовать машины и механизмы однотипных серийных моделей, что обеспечивает их взаимозаменяемость, упро­щает условия эксплуатации и ремонта (детали взаимозаменяемы). При малых объемах работ и разнообразной номенклатуре грузов применение универсальных маневренных машин незначительной мощности более целесообразно. Использование их достаточно эф­фективно при наличии комплекта грузозахватных устройств, чет­кой, быстрой, а также централизованной (на больших складах) их замене.

Правильный выбор машины или механизма по грузоподъёмности представляет известные трудности, в первую очередь на скла­дах промышленных предприятий, куда поступают грузы с различ­ными весовыми характеристиками. Обычно при выборе грузоподъемности крана ориентируются на максимальную массу груза. Это в основном детали стационарного оборудования промышленного предприятия, поступающие лишь в период его реконструкции или модернизации. Кран большой грузоподъемности в таких условиях доставки используется недостаточно. Выбор же грузоподъемности крана по результатам комплексного технико-экономического ис­следования покажет, что она должна быть значительно ниже массы наиболее тяжелого груза. Поэтому целесообразно разгрузку и грузопереработку тяжелого оборудования производить с помощью мобильного крана большой грузоподъемности, который использу­ется в группе складов (отрасли или региона).

Капитальные затраты на средства механизации включают стои­мость:

1) подъемно-транспортного оборудования — кранов, кон­вейеров, авто- и электропогрузчиков, штабелеукладчиков, электрокаров, элеваторов, подъемников и других машин и механизмов;

2) грузозахватных устройств — грейферных, магнитных, челюст­ных, рычажных захватов; тросовых, цепных, крюковых стропов;

3) складского технологического оборудования — стеллажей, под­донов, контейнеров, производственной тары, весов, комплектовочных столов;

4) сооружений, необходимых для работы машин и ме­ханизмов — загрузочные и выгрузочные устройства, подкрановые пути, крановые эстакады, автомобильные дороги, асфальтовые по­крытия.

Определив себестоимость грузовой переработки 1 т материала при разных вариантах выполнения или механизации работ и годо­вой объем работ по складу, можно установить годовой экономиче­ский эффект (руб.) механизации по сравнению с немеханизированным производством работ или механизированным, но менее эффек­тивным:

3 = (C₁—C₂)Q, (64)

где C₁ — себестоимость переработки 1 т груза при первом вариан­те. руб.; C₂ — то же, но при втором варианте, руб.; Q — объем ра­бот (т, шт.).

Однако при определении снижения себестоимости необходимо учитывать и те капитальные вложения, за счет которых оно достига­ется. Поэтому пользуются величиной приведенных затрат (руб.), в которой учитывается и величина ежегодной окупаемости капи­тальных вложений

П = С_n + Ek_n, (65)

где Сп — себестоимость работ при п-м варианте; Е — нормативный коэффициент сравнительной эффективности капитальных вложений (0,15); kn - удельные капитальные затраты на 1 т перерабатывае­мого груза при п-м варианте.

Таким образом, годовой экономический эффект (руб.) от внед­рения более совершенной техники (более выгодного варианта) бу­дет определяться минимумом затрат, устанавливаемых для каждо­го варианта по формуле

Э = [ (c₁ + Ek₁) - (c₂ + Ek₂) ] Q. (66)

Применение механизации будет эффективным, когда капиталь­ные вложения окупаются в течение установленных нормативных сроков. Срок окупаемости капитальных вложений (лет) определя­ется по формуле:

T = k₂ – k₁ / c₁ – c₂ , (67)

где C₁ — себестоимость переработки 1 т груза при первом варианте механизации, руб.; С₂ — то же, но при втором варианте; k₁ — удель­ные капитальные затраты при первом варианте механизации; k₂ — то же, но при втором варианте.

Срок окупаемости капитальных вложений и нормативный коэф­фициент сравнительной эффективности — величины взаимно обрат­ные и приняты равными соответственно 7 годам и 0,15. Характер­ной особенностью совершенствования складского хозяйства вообще и механизации погрузочно-разгрузочных работ в особенности яв­ляются высокая эффективность капитальных вложений и малые сроки их окупаемости.

Большое значение в оценке эффективности вариантов механи­зации имеют и такие натуральные показатели, как степень эффек­тивности использования площади и объема склада, сроки строи­тельства и освоения варианта механизации, качество выполнения погрузочно-разгрузочных и складских работ. Нередко, в зависимо­сти от местных условий, некоторые натуральные показатели приоб­ретают решающую роль в выборе варианта механизации. Поэтому предпочтение может быть в ряде случаев отдано не самому эконо­мичному из них [9, c. 214-216].