- •Логистика складирования
- •6. Литература……………………………………………………………………128
- •Тема 1. Склад в логистической цепи. Концепция складской логистики.
- •Склады в логистических системах
- •1.2 Виды и классификация складов
- •1.3 Классификация и характеристика грузов
- •1.4 Формирование складской сети
- •Тема 2. Логистический подход к проектированию склада
- •2.1. Создание современного склада
- •2.2. Основные конструктивные элементы складских устройств
- •2.3.Санитарно-технические устройства на складах
- •2.4. Пожарное оборудование и противопожарные мероприятия на складах
- •2.5. Технический паспорт складского объекта
- •2.6. Планировка склада
- •2.7. Расчёт показателей грузопотока
- •2.8. Расчет длины погрузочно-разгрузочного фронта
- •2.9. Расчет количества транспортных средств
- •2.10. Расчёт складских площадей
- •Тема 3. Разработка логистической системы складского и подъемно-транспортного оборудования
- •Грузовая единица
- •3.2. Основные требования, предъявляемые к устройствам для хранения грузов
- •Внешнее складское оборудование
- •3.4. Стеллажное оборудование
- •3.5. Специальное оборудование для работы с товарами
- •3.6. Классификация подъемно-транспортного оборудования
- •1. Краны
- •2. Транспортеры и конвейеры
- •3. Погрузчики
- •4. Тележки
- •6. Кары
- •7. Оборудование для погрузочно-разгрузочных работ с контейнерами
- •Складские автоматизированные системы управления в логистике
- •3.8. Критерии выбора автоматизированной системы управления
- •3.9. Система складирования как основа рентабельности работы склада
- •3.10 Грузопереработка на складе
- •3.9.1. Механизированные системы
- •3.9.2. Полуавтоматизированные системы
- •3.9.3. Автоматизированные системы
- •Тема 4. Логистическая организация складских процессов
- •Управление складскими операциями
- •Управление складом в логистической системе
- •4.1.2. Организационная структура управления складскими операциями в производственной и торговой компании
- •4.1.3. Численный состав основного персонала склада
- •4.1.4. Управление персоналом
- •4.2. Бизнес-процессы на складе
- •4.2.1. Складская технология - часть корпоративной технологии
- •4.2.2. Составляющие части складской технологии (бизнес-процессы)
- •4.3.Формирование системы учёта и документооборота на складе
- •4.3.1. Формирование системы учёта
- •4.3.2. Документы, используемые при работе с товарами
- •4.3.3. Автоматизированные системы учёта
- •1. Полнота и пригодность информации для пользователя
- •2. Точность
- •3. Своевременность
- •4. Ориентированность
- •5. Гибкость
- •6. Подходящий формат данных
- •Тема 5. Показатели эффективности складской логистической подсистемы
- •5.1. Показатели объема деятельности складского объекта и скорости оборота материалов
- •5.2. Показатели, характеризующие эффективность использования складских площадей и объемов
- •5.3. Показатели, характеризующие производительность труда, уровень механизации работ и степень механизации труда
- •5.4. Показатели использования подъемно-транспортного оборудования и простоя подвижного состава под грузовыми операциями
- •5.5. Показатели качества обслуживания потребителей
- •5.6. Расчет себестоимости переработки 1 т груза на складе
- •5.7. Выбор вариантов механизации и её экономическая эффективность
- •5.8. Выбор вариантов системы складирования
- •Литература
2.7. Расчёт показателей грузопотока
Склад в логистической системе работает на преобразование материальных (грузопотока) изменяющихся по интенсивности и характеру входящих и выходящих потоков. Поэтому основные показатели складских мощностей будут на прямую зависеть от характеристик перерабатываемых грузопотоков и прежде всего от суточного грузопотока:
Qсут = Qп.сут + Qо.сут + Qв.сут., (1)
где: Qcm — среднесуточная грузопереработка (величина среднесуточного грузопотока т/сут., или усл. п./сут.); Qnc m — среднесуточный грузопоток прибытия, т/сут., усл. п./сут.; Qо.сут — среднесуточный грузопоток по отправлению, т/сут. усл. п./ сут.; Qв.сут -среднесуточная внутрискладская грузопереработка, т/сут., усл. п./сут.
Qп.сут = Qп.год / Тп *К нер.п., (2)
где: Qп.год — годовой грузопоток склада по прибытию, т/год, усл. п./год; Тп— число дней работы склада на прием грузов; К нер.п— коэффициент неравномерности по приему грузов = 1,2—1,5.
Qо.сут = Qо.год / То *К нер.о., (3)
где: Qо.год — годовой грузопоток склада по отправке грузов т/год, усл. п/год; То — число дней работы склада на отправку грузов т/год, усл. п/год; К нер.о.- коэффициент неравномерности по отправке грузов = 1,1—1,2
Qв.сут = (Qп.сут + Qо.сут)*К пер, (4)
где: К пер - коэффициент внутрискладских перевалок, учитывающий, сколько законченных операций совершается в технологическом цикле [2, c. 141].
2.8. Расчет длины погрузочно-разгрузочного фронта
Протяженность погрузочно-разгрузочного фронта определяется исходя из годового поступления на склад и отправки его со склада и средней грузовместимости вагона или автотранспортного средства.
L = n*l + (n-1)*l1, (5)
где: L — длина разгрузочного фронта, м; 1 — длина транспортного средства, м; 11 — длина промежутков между транспортными средствами, одновременно поставленных под разгрузочные работы. 11 = 1,0—1,5 м — для вагонов; 11 = 1 м — для автомобилей, установленных к разгрузочному фронту торцом; 11 = 2,8 м — для автомобилей, установленных вдоль разгрузочного фронта; n — количество транспортных средств, одновременно подаваемых под разгрузку, шт.
n = nтр. / rпод. , (6)
где: nтр — число транспортных средств, подаваемых в течение суток на разгрузку; rпод - число подач транспортных средств в сутки.
n = Q* К нер.п / 365*Дт. , (7)
где: Q — годовой грузооборот, т; Дт — грузовместимость одного транспортного средства.
Таким способом рассчитывается длина погрузочного фронта, но вместо
К нер.п и в формуле следует поставить Кнер о .
Длина погрузочно-разгрузочного фронта автомобильной платформы может быть рассчитана и по другой формуле:
L = na * Kmp * t * 4,5 м, (8)
где: na — количество автомашин, поступающих и отправляемых в час; t — время нахождения автотранспорта по погрузкой или разгрузкой; 4,5 — протяженность фронта платформы для одного автотранспортного средства при его погрузке или разгрузке с торца, м [14, c. 31].