4. Расчёт необходимого количества причалов для освоения заданного грузооборота

1грузооборота при перевозке груза (макаронные изделия в ящика), определяется по формуле:

, ( един. причал.)

tф – суточный фонд рабочего времени причала (принимаем его=23 часам).

В свою очередь расчетное количество судов (nс), обрабатываемых на причале за сутки рассчитывается по формуле:

, единиц судов, где

– расчетно-суточный грузооборот судов,

– грузоподъемность судна регистровая,

– коэффициент использования судна по грузоподъемности

(kс=0,72 – 0,75, если груз идет готовыми пакетами и kс=0,8 – 0,85, если груз идет отдельными местами).

В свою очередь продолжительность занятости причала обработкой одного судна рассчитывается по формуле:

tз = tнгруз. + tвспом., (часы); где

tнгруз. – время обработки судна,

tвспом – время на выполнение вспомогательных операций судна (время швартовки, от швартовки, время на технические и технологические операции с судном).

tвспом= 2,4 часа=0,1сутки,

, (часы); где

Gс – количество груза в судне,

Рсуд.-ч – количество тонн груза, которое подлежит выгрузке, погрузке в течении одного часа.

., (т),

(т/ч); где

- выбираем согласно приложению 2 «Инструкции по загрузке – разгрузке серийных самоходных сухогрузных судов», 1984г.

Расчёты:

.= 1,2 ∙ 20=24 т/ч,

Gс= 1000∙ 0,75 = 750т,

tнгруз= = 31,25ч,

tз =31,25 + 2,4=33,65ч,

nc = 300 /750= 0,4 единиц судов,

Nприч.= (0,4 ∙ 33.65)/23=13,46/23=0,58 единиц причалов, следовательно окончательное = 1.

4. Определить параметры причла

РВУВ

отметку территории кордона (территории причала)

ОТ

ОТ=ВВУВ+(0,5÷1)

ОТ=НПУ+2,0=20 метров+2метра=22метра.

(0,5÷1,0)-запас на волнение

РГВ (расчетный горизонт воды) уровень вод, при котором причал должен функционировать. Для естественного – МУВ. Для шлюзованного РГВ = НГУ-НОВ.

РГВ=20метров-2,3 метра=17,7 метров

Отметка дна = расчетный горизонт воды- (осадка судна с грузом + запас воды под нищем судна)

=РГВ- (Т_сг + )=17,7 – (2,56 +0,5)= 14, 64

-запасы воды под днищем судна

Для шлюзованного участка = 0,5

Высота причальной набережной - ti = ОТ- ОД=22 метра-14,64 = 7,36

для доставки груза на склад и взятия груза со склада используются машины внутри портового транспорта. – автопогрузчики- запрещены, т.к. из-за угарного газа, электропогрузчики.

Будем рассчитывать склад необорудованный для размещения дополнительными устройствами и хранения груза.

0,65≥K_{исп скл}

200 - нормативная длительность навигационного периода;

Тн – длительность навигационного периода;

Y- доля груза в % (от навигационного грузооборота причала), который может храниться на оперативном складе. – справочные материалы портовые перегрузочные комплексы;

К _нер - поправочный коэффициент учитывающий, фактическую продолжительность навигационного период;

T^норм _хр- Нормативный срок хранения груза на складе – справочник портовые перегрузочные комплексы

В рамках нашей задачи возьмём меньшую величину грузовместимости склада.

Определим фактическое количество груза, которое можно поместить в судно.

Необходимая грузовместимость оперативного склада рассчитывается по формуле:

, (тонны) ; где

Gн – навигационный грузооборот (Gн =31 500 т),

Кн – коэффициент неравномерности грузооборота (Кн=1,5 , см. исходные данные);

у'0 – минимальная вместимость оперативного склада в % от навигационного грузооборота. Принимаем у'0=2,5% (согласно табл. 6 «Портовые перегрузочные комплексы» учебно-справочное пособие к технико-экономическому обоснованию портовых перегрузочных комплексов, Ю. Б. Веселов, В. Г. Леканов);

Тн – длительность навигации (Тн=157 сут, см. исходные данные).

Расчет:

= 1500 т.

Необходимая грузовместимость склада определяется по нормам технологического проектирования портов.

Определяем грузовместимость оперативного склада на одном причале по формуле:

= , (тонны).

Расчет:

= = 1500 тонн.

Площадь крытого склада определяется по формуле:

= , (м2); где

ρ – допустимая масса груза, укладываемая на 1м2 площади склада (ρ = 1,5 т/ м2, см. исходные данные).

Рекомендуемая высота складирования груза (макаронные изделия в коробках) равна 2 яруса, т.е. примерно = 2,5 м. (согласно табл. 7 «Портовые перегрузочные комплексы» учебно-справочное пособие к технико-экономическому обоснованию портовых перегрузочных комплексов, Ю. Б. Веселов, В. Г. Леканов);

Кскл – коэффициент использования площади склада для хранения груза (зависит от партийности груза - крупно партийные) (Кскл= 0,6 согласно табл. 8 «Портовые перегрузочные комплексы» учебно-справочное пособие к технико-экономическому обоснованию портовых перегрузочных комплексов, Ю. Б. Веселов, В. Г. Леканов).