Министерство транспорта Российской Федерации

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Волжская государственная академия водного транспорта Кафедра логистики и маркетинга

Дисциплина: «Организация и управление перегрузочным процессом» Тема: «Разработка технологии перегрузки штучных грузов»

1. Привести краткую характеристику груза с учетом правил перевозки и хранения. Установить вид упаковки; размер, массу одного грузового места; количество мест в пакете, сформированных на поддоне; массу одного пакета.

Характеристика товарно-штучного груза

Наименование тарноштучного груза

Класс груза

Удельный погрузочный объём, м3/т

Масса одного грузового места

Способ размещения груза

Условия хранения

Допустимая масса груза, укладываемого на 1 м2 площади склада, т/м2

В судне

в вагоне

в автомашине

тип склада

способ хранения

Макаронные изделия В коробках

Я030

2,45

3150

ГП

ОМ

ГП

закрытый

ГП на поддоне

1,5

Габаритные размеры и масса пакета ( не более)

Длина, (мм)

Ширина, (мм)

Высота, (мм)

Масса брутто, (т)

1240

840

1350

1,25

Требования к формированию транспортных пакетов. Схема формирования транспортного пакета на поддоне и представление общего вида пакета.

Государственными стандартами определены основные требования как к общему формированию транспортных пакетов, так и пакетированию отдельных видов грузов. В соответствии с ГОСТ 21391 «Средства пакетирования. Термины и определения» транспортный пакет – это укрупненная грузовая единица, сформированная из штучных грузов в таре или без неё с применением различных средств и способов пакетирования, сохраняющая форму в процессе обращения и обеспечивающая возможность комплексной механизации перегрузочных и складских операций.

Основополагающим стандартом, устанавливающим общие требования к транспортированию грузов в пакетах всеми видами транспорта, является ГОСТ 23285 «Пакеты транспортные для пищевых продуктов и стеклянной тары». В соответствии с этим стандартом пакетами транспортируют штучные грузы, упакованные в транспортную или потребительскую тару, а также грузы без упаковки, которые по своим физико-механическим свойствам могут быть сформированы в пакеты. Размеры пакетов устанавливают исходя из характеристик грузов и средств пакетирования с учетом внутренних размеров грузовых помещений транспортных средств, размеров их дверных проемов и загрузочных люков, параметров перегрузочного оборудования и условий хранения на складе.

Пакеты грузов должны удовлетворять следующим требованиям: необходимой прочности и жесткости конструкций; возможности механизированной погрузки (выгрузке) их в подвижной состав разных видов транспорта или в контейнеры; безопасность выполнения перегрузочных, транспортных и складских работ; возможности укладки в штабеля в несколько ярусов по высоте; удобства проверки наличия и сохранности грузовых единиц в пакете; возможность расформирования, как правило, без применения специального инструмента; устойчивости в процессе транспортирования; невозможность изъятия единиц из пакета без его разрушения.

ГОСТ 24597 устанавливает основные параметры и размеры пакетов тарно-штучных грузов, унифицированных по размерам в плане на базе модуля 600×400мм. Перевозка груза (макаронные изделия в ящиках) осуществляется на плоских поддонах размерами 1200×800×160.

Рисунок 1

Таблица 4

Габаритные размеры и масса пакета ( не более)
Длина, (мм)	Ширина, (мм)	Высота, (мм)	Масса брутто, (т)
1240	840	1350	1,25

Груз(макаронные изделия) перевозим в ящиках изготовленных из фанеры марки ФБА толщиной 4 мм., для грузов массой до 35 кг. по ГОСТ 10131-93

Размер ящика 610*420*325

Схема формирование пакета на поддоне

Р исунок 2

1 ярус 2 ярус

3 ярус 4 ярус

Всего коробок в транспортном пакете: 4(первый ярус) +4 (второй ярус) +4 (третий ярус)+4(четвертый ярус) = 16 ящиков.

Объемный вид поддона с грузом

Рисунок 3

1. отельное грузовое место

2. ленточная обвязка

3. маркировочный ярлык

4. ярлык с манипуляционными знаками

5. поддон