2.Определить среднесуточный и расчетносуточный грузооборот, переработку груза по всем вариантам грузовых работ и коэффициент переработки.

Среднесуточный грузооборот:

Расчетносуточный грузооборот:

K_нерав. грузооборота - для нашей задачи принимаем 1,5.

= 189*1,5 = 284 тонн/сут.

Грузооборот порта - 1 из количественных показателей оценки деятельности порта; это количество грузов, прибывших в порт и на предписанные к порту причалы необщего пользования и отправленных из порта и с предписанных порту причалов необщего пользования.

В рамках данной задачи принимаем α складирования = 0,9. Судно-вагон = 0,1. Для нашей задачи принимаем количество груза, перегружаемого по варианту «склад-вагон», равным количеству груза, перегружаемого по варианту «склад – автомобиль».

Переработка груза:

Q _{с – в.} = Qпр(1-α_скл)= 28 000*0,1 = 2 800 (т.)

Q _{с - скл.} = Qпр. * α_{скл .}= 28 000 * 0,9= 25 200 (т.)

Q _{скл – ваг.} = Q с - скл./2 = 25 200/2 = 12 600 (т.)

Q_{скл – авто} = Q с - скл./2 = 25 200/2 = 12 600 (т.)

Q _пер =2800+25200+12600+12600=53200 (т.)

Коэффициент переработки грузов:

Качественный показатель оценки деятельности порта показывает, какое количество тонн-операций выполняется с каждой тонной переработанного в порту груза.

K_пер = Gn (тонн-операц) / Gn (груз.перераб.)

K_пер =53200/28000=1,9

3.Выбрать подвижной состав сухопутного транспорта (вагоны, автомобили), дать их общий вид и характеристики.

Порядок выбора судна.

Грузоподъемность судна должна быть блика или кратна величине расчетного суточного грузооборота. При таком подходе легче разрабатывать график работы флота.

Судно⁴: 613 – Балтийский-101, 1978 г.

Грузоподъемность – 2000 т.

Габаритные размеры, м:

- длина – 94,7

- ширина – 13,22

- высота – 16,0

Осадка, м:

- с грузом – 3,65

- порожнем - 2,43

Скорость, км/ч:

- в полном грузу – 23,1

- порожнем – 23,8

Вместимость трюма (палубы), м³ – 1148

Размеры палубы (длина, ширина),м - 20,7 х 11,4

Высота палубы, м – 5

Размеры (длина х ширина) люка, м – 10,56 x 10,2

4.Рассчитать необходимое количество причалов с учетом выполнения единых (общих) судо-часовых норм.

Судо-часовая норма – это количество груза подлежащего погрузке в судно или выгрузке из него в течении 1 часа. 

время обработки судна

д.

Груз	Класс груза	Вид упаковки	Масса одного места, кг.	Вариант работ	Грузоподъемность судна, т.
					1901 – 3000
					Тип судна – 2
Сахар-песок	М-102	Мешок	100	Выгрузка	41

.

Для данного варианта задания необходим 1 причал.

5.Определить параметры причала: отметку территории кордона, расчетного горизонта воды и отметку дна; длину причала и высоту причальной набережной; грузовместимость и размеры склада.

О

ВВУВ

тметка территории кордона (территории причала )

ОТ

МУВ

ОД

ОТ - отметка территории кордона

ОД – отметка дна

ОТ=НПУ+2, м

2-запас на волнение

ОТ = 24+2=26м

ОД=РГВ – (Т_сг +∑Z_i),м

РГВ (расчетный горизонт воды) уровень вод, при котором причал должен функционировать. Для естественного – МУВ. Для шлюзованного РГВ = НПУ-НОВ.

РГВ = 24-3,2=20,8м

Т_сг - осадка судна с грузом.

∑Z_i - запас воды под нищем судна.

Для шлюзованного участка = 0,5 м, для естественного 0,3 м.

ОД = 20,8 – (3,65 +0,5) = 16,65 м

Высота причальной набережной (ВПН) = ОТ-ОД

ВПН = 26 – 16,65= 9,35 м

Учитывая, что склад закрытого типа, то для доставки груза на склад и взятия груза со склада используются машины внутри портового транспорта – автопогрузчики или электропогрузчики. Но так как в закрытых пространствах запрещено использование автопогрузчиков из-за выделения ими угарного газа, то для устранения этой проблемы используются автопогрузчики.

Будем рассчитывать склад необорудованный дополнительными устройствами для размещения и хранения груза.

Коэффициент использования склада не бывает больше 0,65 от его площади.

Y- доля груза в % (от навигационного грузооборота причала), который может храниться на оперативном складе;⁵

К _нер - поправочный коэффициент учитывающий, фактическую продолжительность навигационного периода;

200 - нормативная длительность навигационного периода;

Тн – длительность навигационного периода;

К _нер = 200/148 = 1,35

0,01*2,5*28 000 *1,35 = 945 т

T^норм _хр- нормативный срок хранения груза на складе.⁶

0,9*189*10 = 1701 т

В рамках нашей задачи возьмём меньшую величину грузовместимости склада. следовательно, грузовместимость склада = 945 тонн.

Определим размеры склада:

Для начала нужно определить площадь склада, необходимую для размещения и хранения заданного количества груза.

- допускаемая нагрузка в тоннах на 1 м² площади склада⁷;

– коэффициент, учитывающий использование площади склада для хранения груза (зависит от партионности груза). В рамках нашей задачи груз крупнопартионный. ⁸ Был сделан выбор - ширина склада = 24м, а .

945/3,6*0,6 = 438 м²

1.L_скл = 438/24 ≈ 20 (м).

2.Длина причала может быть рассчитана следующими способами:

а. Для одиночных причалов – длина причала равна 2/3 длины судна;

б. Для крайних причалов – длина причала равна 5/6 длины судна плюс d/2.

d – Безопасное расстояние между судами стоящими у соседних причалов (зависит от длины судна и от наличия двигателей).⁹ d = 10 м.

в. Для среднего причала – длина причала равна длина судна + d.

В рамках нашей задачи принимаем наш причал, как средний и рассчитываем по методике В. Длина склада равна 0,8 от длины причала.

L_{причала} = 94,7 + 10 = 104,7 м

L_склада = 104,7*0,8 ≈85 м

Ширина _склада = 438/85 ≈ 6 м

Вывод: из двух представленных методов, я выбираю первый. То есть ширина склада равна 24 метрам, а длина склада равна 20 метрам. По моему мнению, это наилучший вариант, так как иначе склад будет длинным и узким, шириной 6 метров, что явно не удобно для эксплуатации.

Определим фактическое количество груза, которое можно поместить в судно.

Методика расчёта:

1.Определяется объем одного пакета груза. V _пакета = 1,45 м³ 2.Определяется количество пакетов, которые можно поместить в грузовые помещения в судно. Количество пакетов = L_трюма/ V_пакета Количество пакетов = 1148/1,45 = 790 пакетов 3.Определяется количество груза, в судне исходя из него грузовместимости. Количество груза = Количество пакетов * массу одного пакета Количество груза = 790 * 3 = 2370 т 4.Определяется эксплуатационная грузоподъемность судна. В судне «Балтийский-101», грузоподъемность 2000 тонн и вместимостью трюма 1148 м³, можно перевезти 2000 тонн сахара-рафинада. На палубе данный груз перевозить нельзя, это запрещают правила перевозок грузов.