 
        
        - •Дисциплина: «Организация и управление перегрузочным процессом» Тема: «Расчет основных показателей работы порта»
- •1.Грузооборот порта, удельный вес грузооборота по отправлению, по прибытию; по сухогрузам.
- •2.Переработку грузов в целом по порту (физ.Т) и по специализированным причалам: уголь, гравий (физ.Т и т-опер.).
- •5.Коэффициент использования перегрузочных машин по времени.
- •6. Коэффициент использования причала по времени.
- •7.Степень механизации труда на перегрузочных работах.
- •8.Валовую норму обработки тоннажа.
- •9.Среднюю норму времени обработки тоннажа.
- •10.Интенсивность грузовой обработки флота.
7.Степень механизации труда на перегрузочных работах.
Степень механизации труда на перегрузочных работах- это отношение затрат механизированного труда к общим затратам труда необходимым для перегрузки заданного количества груза.
Ам.т.= ∑ Тм.т. / ∑ Тобщ. ,
Где Тм.т. – затраты механизированного труда, чел-ч.
Тобщ. - общие затраты труда, чел-ч.
∑ Тм.т.= ∑ Qпер.ij * КНВрij * nм.к,
Где Qперj – количество груза, т.
I - признак варианта перегрузки груза
J – признак слоя перегружаемого груза
КНВрij – коэффициент нормы времени по i-му признику варианта перегрузки груза j-ого признака слоя перегрузки слоя.
nм.к – количество установок
Так как при выгрузке второго слоя груза из судна производительность крана уменьшается, то для ее увеличения, в трюм судна спускаются трюмный зачистной бульдозер (он подгребает груз к куче, обеспечивая большую заполняемость грейфера). Время работы бульдозера равно времени работы крана при выгрузке 2-го слоя груза.
Тобщ. = ∑ Тм.т. + ∑ Тр.т.,
Где Тр.т.- затраты ручного труда при перегрузке заданного количества груза.
Так как механическим способом не удается выгрузить из судна весь 2-ой слой груза, то на последнем этапе разгрузки судна (для зачистки под лопату или под метлу), в него спускают докеров-механизаторов в количестве: Трюм 1- 2человека; Трюм 2 – 4 человека; Трюм 3 - 6человека. Время их работы в трюмах равно времени работы бульдозера.
∑ Тм.т (уголь) (85600*0,00460*1) + (21400*0,00794*2) + (13600*0,00541) + (3400*0,00954*2) + (108000*0,00434) = 393,76+339,83+73,58+64,87+468,72 = 1340,76 (чел-ч.)
∑ Тм.т (гравий) = (80100*0,00890) + (8900*0,0154*2) + (9000*0,0118) + (1000*0,0188*2) +(79000*0,00931) + (10000*0,0103 = 1969,3 (чел-ч.)
∑Тр.т (уголь) = (169,91*4) + (32,44*4) = 809,43 (чел-ч.)
∑Тр.т (гравий)= (137,06*2)+(18,8*2) = 311,72 (чел-ч)
Тобщ.(уголь) = 1340,76+809,43 = 2150,19 (чел-ч.)
Тобщ. (гравий) = 1969,3+311,72= 2281,02 (чел-ч.)
Ам.т.(уголь) = 1340,76/2150,19 = 0,62
Ам.т.(гравий) = 1969,3 /2281,02 = 0,86
| Показатель | Уголь | Гравий | 
| Тм.т | 1340,76 | 1969,3 | 
| Тр.т | 809,43 | 311,72 | 
| Тобщ. | 2150,19 | 2281,02 | 
| Ам.т | 0,62 | 0,86 | 
Вывод: степень механизации труда при перегрузке угля равна 0,62, что говорит о том, что в данном случае преобладание машинного труда над ручным трудом не велико, это связанно с тем, что при разгрузке 2 слоя необходим труд 4 человек, а, следовательно, и степень ручного труда при разгрузке 2 слоя будет увеличиваться.
Степень механизации труда при перегрузке гравия равна 0,86 - высокой степени механизации при перегрузке груза, это связанно с тем, что при разгрузке 2 слоя необходимо всего два человека, а все остальное выполняют машины, следовательно, и ручного труд будет использоваться в данной ситуации меньше, чем машинный.
8.Валовую норму обработки тоннажа.
 ,
,
Где
 =1
ч.
=1
ч.
 =
1,5 - 2 ч.
=
1,5 - 2 ч.
 ,
,
Где
 -
судо-часовая норма
-
судо-часовая норма 
В рамках нашей задачи расчет Рсчн выполнятся не будет
Вывод: как известно высокий уровень обслуживания в порту является важнейшим фактором при выборе судовладельцем или грузовладельцем порта перевалки для перевозимого груза. При этом учитывается наличие в порту технологий (перегрузочной техники, высококвалифицированного рабочего состава), способной быстро и в сроки обеспечить сохранную и наиболее рациональную погрузку/ выгрузку.
