Практическая работа №4 Расчет и построение удельных сил поезда в режиме выбега

Цель работы: приобретение навыков расчета и построения удельных сил поезда в режиме выбега.

Исходные данные:

1. Вариант №____ 4. Расчетная кривая R_кр = м

2. Локомотив______ 5. Нагрузка на ось т

Масса локомотива m_л = т 6. Расчетная скорость v_р = км/ч

Масса состава m_с т 7. Расчеты выполнить для режима

Масса поезда m_n т выбега.

3. Расчетный подъем - i_p =+

Расчетный спуск – i_p = -

Содержание работы:

1. Для заданного интервала скоростей определяем силы сопротивления движению поезда (стыковой путь), Н/кН:

-локомотив в режиме выбега:

- основное удельное сопротивление движению состава:

- берем из практической работы №3.

2. Основное сопротивление движению поезда определяется как сумма сопротивлений движению локомотива и состава, Н/кН:

- в режиме выбега:

3. Дополнительное сопротивление движению поезда:

- от кривой, Н/кН

- от подъема, Н/кН

-

Для расчета скоростей в режиме тяги полное сопротивление движению составит, Н/кН:

Данные расчетов сводим в таблицу 1

Таблица 1 Удельные силы поезда в режиме выбега

0
10
20
30
40
50
60
70
80

По данным таблицы 1 строим диаграмму удельных сил поезда в режиме выбега.

Вывод: