12 Изоляция сквозных дефектов в эксплуатационной колонне

Дефекты – нарушения в виде продольных трещин, длиной до нескольких метров, раковины в металле, отверстия при ошибочной, или преднамеренной перфорации.

Требования к герметичности колонны определяются лимитированным давлением опрессовки (Р_опр.) для данного типоразмера труб и данного месторождения (нефтяное, газовое и др.).

Глубину негерметичности (местоположение дефекта) устанавливают замерами термометром (термометрия), расходомером, резистивиметром и при продавке по колонне цементировочной пробки.

При приемистости дефекта обсадной колонны более 2 м³/час МПа используют метод намывки наполнителей или закачку тампонажных материалов, регламентированных для каждого конкретного случая.

Например, составы на основе смол (ТС-9) применяют со сроками схватывания, которые достаточны лишь для закачивания в скважину и продавливания в место дефекта.

Если приемистость дефекта по воде составляет менее 0,6 м³/час МПа, то при тампонировании используют хорошо фильтрующиеся ПТМ.

Рекомендуемые типы тампонажных материалов при изоляции сквозных дефектов и технологии их применения, зависят от геолого-технических характеристик и состояния скважины, и регламентируются соответствующими РД.

Метод отвинчивания и замены нарушенной части эксплуатационной колонны применяется в условиях расположения нарушения колонны в незацементированной ее части и при отсутствии цементных «сальников» и незначительной кривизне ствола скважины выше интервала нарушения.

Во всех случаях первым этапом ремонта эксплуатационной колонны является проверка отсутствия цементных «сальников» выше интервала нарушения созданием циркуляции, а дальнейшие работы ведут по одной из следующих схем.

Первая схема. После отключения продуктивных пластов для прекращения излива пластовой жидкости одним из существующих способов (установка цементного моста, применение пакера) в скважину спускают на левом инструменте труболовку определенной конструкции и устанавливают ее на 20 – 40 м и ниже нарушения эксплуатационной колонны.

Затем обсадную колонну (ЭК) разгружают на вес, который равен весу ЭК до глубины установки труболовки и весу колонны бурильных труб, на которых спущена труболовка.

Затем отвинчивают ЭК вращением бурильных труб с использованием универсальных ключей (типа БУ) и ротора.

Момент отворота фиксируют визуально по индикатору веса. Во избежание нарушения резьбы ЭК сразу после отвинчивания ее приподнимают вместе с колонной бурильных труб.

Выбраковку дефектных труб выполняют визуально и опрессовкой каждой трубы при Р = 15 – 20 МПа (и более).

При стыковке ЭК (поднятой) с трубами, оставшимися в скважине, на конец первой спускаемой трубы наворачивается направляющаяся воронка.

Вторая схема. В скважину спускают НКТ с пакером типа ПШ или ПВМ, который устанавливают на 10 – 20 м ниже нарушения ЭК. Производится завинчивание ЭК с помощью универсальных ключей, типа БУ и ротора до момента поворота НКТ. Затем отвинчивают и приподнимают ЭК с фиксированием положения НКТ.

В ряде случаев отвинчивание ЭК производится без предварительного ее закрепления, при этом ЭК разгружается на вес, равный весу ЭК несколько ниже интервала нарушения.

В случае отвинчивания ЭК выше интервала нарушения, производится доворот ЭК и последующие работы проводят по первой схеме.

Работы по отвороту и замене нарушенной части ЭК производят на глубинах до 400 м и более.

С целью увеличения продолжительности эксплуатации обсадной колонны и сохранения ее герметичности, замену извлеченной части ЭК рекомендуется производить полностью.