2.3 Технологія роботи диспетчерського локомотиву

Для розвезення місцевого вантажу на дільниці працює 2 диспетчерських локомотива (ЧМЕ3) та один вивізний (ЧМЕ3), які дислокуються: 2 по станції Харків-Балашовський («Балашовський» - вивізний та «Роганський» - диспетчерський) та 1 по станції Харків-Сортувальний («Товарнівський» - диспетчерський).

Диспетчерський локомотив «Роганський» обслуговує станції: Основа, Харків-Сортувальний, Харків-Балашовський, Індустріальна, Харків-Червонозаводський, Рогань. На станціях Основа, Харків-Сортувальна, Харків-Балашовський, Індустріальна, Харків-Червонозаводський диспетчерські локомотиви виконують функції вивізних локомотивів. На станції Рогань диспетчерський локомотив «Роганський» виконує операції по розформуванню-формуванню составів поїздів та подаванню вагонів на під’їзні колії.

Диспетчерський локомотив «Товарнівський» з 08-00 до 20-00 працює зі складачем поїздів і обслуговує станції: Харків-Сортувальний, Дергачі, Козача Лопань, Харків-Пасажирський, Харків-Червонозаводський, Основу. На станціях Харків-Сортувальний, Основа, Харків-Червонозаводський «Товарнівський» локомотив виконує функцію вивізного локомотива. А на станціях Дергачі, Козача Лопань, Харків-Пасажирський виконує функції маневрового локомотива - подає та прибирає вагони на (з) під’їзні(их) колії(й).

З 20-00 до 08-00 «Товарнівський» локомотив працює вивізним локомотивом без складацької бригади.

Порядок організації вантажної та комерційної роботи на станції Козача Лопань:

- ведення станційної комерційної звітності станції, здійснюють працівники комерційного господарства станції Дергачі;

- складання натурних листів ф. ДУ-1 (при відправленні вагонів зі станції Козача Лопань), ведення форми ДУ-8, складання звіту форми ДО-2 здійснюють ДСП Козача Лопань;

- комерційний огляд вагонів перед та після навантаження, здійснюють прийомоздавальники вантажу та багажу станції Дергачі;

- придатність порожніх вагонів під навантаження, в комерційному відношенні, визначається вантажовідправником;

- на поїзди, що відправляються зі станції Харків-Сортувальний на станцію Козача Лопань, натурні листи ф. ДУ-1 складають оператори з обробки перевізних документів станції Харків-Сортувальний;

- перед початком роботи, ДСП Козача Лопань проводить цільовий інструктаж прийомоздавальнику вантажу та багажу станції Дергачі та складачу поїздів, із наступним записом в книгу БПН-5 та підписом працівників, яким проведено інструктаж;

- контроль над правильністю ведення станційної комерційної звітності, комерційної документації, яка знаходиться в товарній конторі станції Дергачі, здійснює начальник станції Дергачі;

- повідомлення про готовність вагонів до забирання, після навантаження або вивантаження, передаються вантажовідправником (вантажоодержувачем) по телефону, після чого прийомоздавальник вантажу та багажу станції Дергачі повинен повідомити начальника станції Козача Лопань про готовність вагонів до забирання;

- контроль над своєчасним подаванням та забиранням вагонів на (із) вантажні(их) фронти(ів) (в тому числі тракційної колії) здійснює ДСП Козача Лопань;

- повідомлення про подавання вагонів під навантаження або вивантаження, передаються прийомоздавальниками вантажу та багажу станції Дергачі.

Вивізний локомотив «Балашовський» обслуговує станції: Основа, Харків-Сортувальний, Харків-Балашовський, Індустріальна, Харків-Червонозаводський, Рогань.

Зміна локомотивних бригад та складачів поїздів здійснюється:

- на 2-й колії вантажного двору станції Харків-Балашовський о 08-00 та о 20-00 (локомотивні бригади та складачі поїздів вивізного локомотива «Балашовський» та локомотивні бригади диспетчерського локомотива «Роганський»);

- на станції Рогань о 08-00 та о 20-00 складачі поїздів, які працюють на диспетчерському локомотиві «Роганський»;

- на станції Харків-Сортувальний о 08-00 та о 20-00 локомотивні бригади диспетчерського локомотива «Товарновський» та складачі поїздів - на вільній дільниці 1-ї колії Середнього парку станції Харків-Сортувальний.

Технічне обслуговування диспетчерських локомотивів здійснюється в депо Харків-Сортувальний (далі ТЧ-10) за графіком ТЧ-10.

Розвезення місцевого вантажу на станціях Харків-Балашовський, Індустріальна, Харків-Червонозаводський здійснюють маневрові локомотиви ЧМЕ3 по одному на кожній станції.

Зміна маневрових локомотивів та складачів поїздів здійснюється:

• на станції Індустріальна о 08-00 та о 20-00 на 37-й колії в районі поста ЕЦ;

• на станції Харків-Червонозаводський - о 08-00 та о 20-00 на 1-й колії сортувального парку в районі приміщення прийомоздавальників;

• на станції Харків-Балашовський о 08-00 та о 20-00 на витяжній профільованій колії № 23 в районі розчеплення вагонів біля світлофору М12.

Заправка маневрових локомотивів дизельним паливом здійснюється на станціях за допомогою автозаправщика ТЧ-10.

Технічне обслуговування маневрових локомотивів здійснюється в депо Харків-Сортувальний за графіком ТЧ-10.

Перед початком роботи чергові по станції проводять цільові інструктажі складачам поїздів із наступним записом в книгу БПН-5 та підписом працівника, якому проведено інструктаж.

На станції Харків-Балашовський працює 7 складачів поїздів, які обслуговують станцію Харків-Балашовський та під’їзні колії цієї станції. Перед початком роботи маневровий диспетчер станції Харків-Балашовський проводить цільові інструктажі складачам поїздів з наступним записом в книгу БПН-5 та підписом працівника, якому проведено інструктаж.

На станції Індустріальна працює 9 складачів поїздів, які обслуговують станції Індустріальна, Рогань та під’їзні колії, що до них примикають. Перед початком роботи чергові по станції Індустріальна, Рогань проводять цільові інструктажі складачам поїздів, які працюють по станції Індустріальна та Рогань з наступним записом в книгу БПН-5 та підписом працівника, якому проведено інструктаж.

3. ТЕХНІЧНА ТА ЕКСПЛУАТАЦІЙНА ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦІЙ ДІЛЬНИЦІ.