2. Технологія роботи диспетчерського локомотиву на

ДІЛЬНИЦІ.

2.1. Оперативне керівництво експлуатаційною роботою.

2.1.1. Керівництво виробничою і господарчою діяльністю станцїй, організація і контроль виконання технічних норм експлуатаційної роботи, добових планів і змінних завдань, організація обробки поїздів, вагонів до діючого графіка руху поїздів і плану їх формування здійснюється начальником станції (ДС), або черговим по станції (ДСП), згідно з розподілом їх обов'язків.

2.1.2. Оперативне керівництво роботою станції здійснює черговий по станції , який забезпечує приймання і безпечне відправлення та організацію вантажної роботи і координацію дій працівників інших служб, які забезпечують роботу станції;

- разом з ДСП і прийомоздавальником, відповідальним за вантажну роботу по прийманню і відправленню поїздів та вантажній роботі і координацію дій працівників інших служб, які забезпечують роботу станції;

- контроль за ходом виконання плану місцевої роботи на станції, поточне планування роботи станції;

- виконання технічних норм по обробці поїздів та вагонів, максимальне зменшення міжопераційних інтервалів та загального часу перебування вагонів на станції;

- заміни профілактичного огляду технічного обладнання;

- ефективне використання технічних засобів станції, додержання заходів по забезпеченню безпеки руху і охорони праці працівниками зміни;

- максимальне суміщення операцій при виконанні маневрової роботи , підборці вагонів по вантажним фронтам;

2.1.3. Розпорядження чергового по станції, які спрямовані на забезпечення своєчасного і безпечного приймання, відправлення і пропуску поїздів, є обов'язковим для працівників всіх служб, що пов’язані з підготовкою, прийманням і відправленням поїздів і виконанням маневрових пересувань.

2.2. Оперативне планування поїзної та вантажної роботи станцій дільниці Мерефа – Лозова.

2.2.1. Оперативне планування роботи станцій здійснюється з метою організації виконання завдань по прийманню і відправленню поїздів, відчепленню і причепленню вагонів згідно напрямку вагонопотоків, виконання планів по навантаженню, вивантаженню вагонів, а також для виконання графіка руху.

2.2.2. Оперативне планування роботи станцій здійснюється на добу, зміну і 4-6 годинні періоди. Підставою для змінного і поточного планування є інформація про підхід поїздів, вагонів, локомотивів і розрахунок їх припущеної наявності на станцію до початку періоду, що планується.

2.2.3. Планування роботи станцій здійснюється на основі:

- завдань служби перевезень;

- завдань Харківської дирекції залізничних перевезень;

- графіка руху поїздів;

- добових заявок вантажовідправників на навантаження;

- наявності і наступного прибуття порожнього рухомого складу на станції та на під”їзних коліях, кількості вагонів, що звільняються після вивантаження;

- розвозу місцевого вантажу ;

- технологічних норм часу на виконання вантажно-розвантажувальних операцій,

подавання та забирання вагонів.

План роботи станцій враховує наявність вагонів на коліях станції, на фронтах навантаження, розвантаження, робочий парк вагонів, час простою вагонів на станції.

2.2.4. План-завдання роботи станції на добу.

2.2.4.1. Добовий план–завдання роботи станції розробляється начальником відділу станцій Харківської дирекції залізничних перевезень на підставі завдань служби перевезень. Він містить такі дані :

- завдання на забезпечення порожніми вагонами згідно добової заявки на

навантаження;

- відправлення порожніх вагонів по регульованому завданню з вказівкою напрямку прямування і роду рухомого складу;

- плану навантаження і розвантаження.

2.2.4.2. Для складання добового плану працівники станції : прийомоздавальник, товарний касир, відповідальний за вантажну роботу, надає черговому по Харківській дирекції залізничних перевезень заявки вантажовідправників на навантаження із вказівкою роду вантажу, кількості вагонів, необхідних для навантаження та призначення вантажу.

2.2.5. При вступі на чергування та на протязі зміни, прийомоздавальник ( товарний касир ) інформує чергового по станції про наявність вагонів ( порожніх або навантажених), які готові для відправлення зі станції, вагонів, які навантажені та потребують зважування, та подавання на навантажувальні фронти підприємств .

2.2.6. Змінним завданням Харківської дирекції залізничних перевезень для станції встановлюються ті ж показники експлуатаційної та вантажної роботи, що і добовим планом, а також інші завдання, які витікають з вимог оперативної обстановки:

черговий по станції в свою чергу надає цю інформацію поїзному диспетчеру для планування місцевої роботи.

2.2.7. Поїзний диспетчер узгоджує організацію місцевої роботи на дільниці з начальником відділу станцій (у вихідні та святкові дні з відповідальним по дирекції).