- •1. Експлуатаційна характеристика дільниці
- •Обсяг вантажної роботи
- •2. Технологія роботи диспетчерського локомотиву
- •2.1. Оперативне керівництво експлуатаційною роботою.
- •2.2. Оперативне планування поїзної та вантажної роботи станцій
- •2.3. Технологія роботи диспетчерського локомотиву на дільниці
- •Станція Красноград
- •Станція Балки
- •Станція Кегичівка
- •Станція Сахновщина
- •Станція Орілька
- •4. Технологія роботи станцій.
- •4.1. Характеристика та організація вантажної роботи на станціях дільниці.
- •4.2. Технологія огляду вагонів у технічному відношенні.
- •4.3. Організація роботи станцій дільниці в умовах функціонування
- •4.4. Робота з вагонами належності снд та Балтії.
- •4.5. Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла.
- •4.5.1. Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Красноград.
- •4.5.2. Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Кегичівка.
- •4.5.3. Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Сахновщина.
- •4.5.4. Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Орілька.
- •5. Організація роботи станцій дільниці в зимових умовах
- •6. Охорона праці
6. Охорона праці
6.1. Перед початком роботи в небезпечній зоні – безпосередньо на залізничних коліях і поблизу поїздів (маневрова робота, технічний та комерційний огляд вагонів і составів поїздів, закріплення рухомого складу, огородження составів, прибирання від сміття, трави; очищення колій та стрілочних переводів від снігу тощо) керівник робіт проводить виконавцям цільовий інструктаж з охорони праці з метою з’ясування оперативної обстановки, роз’яснення безпечних прийомів виконання роботи та можливих небезпечностей, що можуть виникати.
У разі зміни умов праці та виду роботи протягом зміни цільовий інструктаж проводиться додатково.
6.2. При виконанні роботи в небезпечній зоні необхідно дотримуватися вимог інструкцій з охорони праці за професіями та видами робіт.
6.3. При роботі в несприятливих погодних умовах ( туман, снігопад, заметіль тощо) та в темний час доби необхідно вживати додаткові заходи безпеки: частіше доповідати ДСП про місце і характер виконуваної роботи, проявляти особливу пильність при знаходженні на коліях, уважно слухати оголошення ДСП.
6.4. Черговий по станції під час виконання роботи на коліях працівниками станції, суміжних служб відповідно до запису в журналі форми ДУ-46 або за узгодженням оголошує їм про приймання, відправлення, прослідування поїздів, маневрові пересування в районі виконуваної роботи.
Також черговий по станції оголошує пасажирам про приймання, відправлення, прослідування поїздів, маневрові пересування в районі пасажирських облаштувань.
ДНН–2 К.М.Лісовий
ДНМ-2 М.В.Кузьменко
ДНБТ-2 О.І.Приходкіна
ДС Красноград М.П.Чурносов
ДС Балки О.В.Чистіков
ДС Кегичівка О.Г.Червинська
ДС Сахновщина В.К.Москаленко
ДС Орілька І.В.Столярова
ПОГОДЖЕНО:
ВЧДЕ Куп’нськ ___________________
ВЧДР Харків-Сортувальний ___________________
ТЧ-9 ___________________
УРБ-2 ___________________
ДЦУ ___________________
