4.5.4. Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Орілька.

У випадку виявлення засобами автоматичного контролю технічного стану рухомого складу під час руху непарного поїзда несправного вагону черговий по станції Орілька, керуючись показаннями сигналізуючих чи реєструючих пристроїв системи АСДК-Б або КТСМ-02, приймає заходи для зупинки поїзда для огляду несправного вагону, зафіксованого засобами технічного діагностування. Огляд несправного вагону виконує локомотивна бригада.

При прийнятті рішення про відчеплення вагона ДСП доповідає ДНЦ та ДНЦОВ.

У випадку, якщо диспетчерський локомотив знаходиться на станції дільниці ДНЦ дає черговому по станції команду на завершення технологічних операцій та відправлення локомотива зі складацькою бригадою та оглядачем вагонів на станцію Орілька.

За цей час черговий по станції Орілька отримує від локомотивної бригади поїзда перевізні документи, вилучає документи на несправний вагон та вносе корегування у натурний лист поїзду.

Після прибуття та станцію маневрового локомотива, огляду несправного вагона ОВС та доповіді ДСП , ДСП доводе план роботи машиністу маневрового локомотива, складачу поїздів на виконання маневрів по відчепленню і відстановці несправного вагона.

Після завершення робіт з перевізними документами та вручення їх локомотивній бригаді поїзду, включення та випробування автогальм, вилучення гальмових башмаків та доповіді ДСП, здійснюється відправлення поїзду.

Всі технологічні операції по відчепленню вагона повинні виконуватися за час, який встановлений технологічним графіком виконання операцій по відчепленню від поїзда встановленої ваги і довжини вагона з технічними несправностями, що виявлені пристроями.

Контроль за забезпеченням причетними працівниками станції дотримання встановлених нормативів часу по відчепленню від поїзду вагона з технічними несправностями, що виявлені пристроями АСДК-Б або КТСМ-02, покладається на чергового по станції.

Графік виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Орілька, приведено у додатку Г на рис. Г.3.

5. Організація роботи станцій дільниці в зимових умовах

Технологічні заходи, які дозволяють попереджувати і ефективно долати труднощі зимових умов:

До початку зими з території станції прибирається сміття, перевіряється дія пристроїв зв'язку, електричного освітлення, опалювальних систем службових приміщень, при необхідності проводиться ремонт, створюється необхідний запас (резерв) гальмових башмаків, піску, лопат, мітл для очищення колій та стрілок від снігу.

Для забезпечення встановлених обсягів перевезень, простою вагонів в зимовий період проводяться слідуючі заходи:

- для передачі сигналів при маневрах в умовах недостатньої видимості залучається начальник станції чи вільний від чергування черговий по станції;

- очищення фронтів навантаження-вивантаження вагонів від снігу;

- маршрути службових проходів посипаються піском.

Згідно з оперативним планом снігоборотьби, який розробляється начальником дирекцією залізничних перевезень, при великих снігопадах для очищення стрілочних переводів від снігу виділяються працівники станції, дистанції колії та інших організацій залізниці.

З настанням снігопаду черговий по станції разом з колійним майстром організовує очищення. В першу чергу проводиться очищення від снігу стрілок, горловин станції та колії, на яку передбачається приймання поїзду, потім по мірі необхідності очищаються всі інші колії.