МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ
ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ
ДЕРЖАВНЕ ПІДПРИЄМСТВО
“ПІВДЕННА ЗАЛІЗНИЦЯ”
ЗАТВЕРДЖУЮ
Начальник Харківської
дирекції залізничних перевезень
___________В.І.Каньовський
«___»___________2013р.
ТЕХНОЛОГІЯ
розвозу місцевого вантажу на дільниці
КРАСНОГРАД - ЛОЗОВА
Південної залізниці.
Харків
2013
З М І С Т
|
|
|
Стор. |
|
РОЗДІЛ |
1. |
Експлуатаційна характеристика дільниці |
4 |
|
РОЗДІЛ |
2. |
Технологія роботи диспетчерського локомотиву на дільниці |
5 |
|
2.1. |
Оперативне керівництво експлуатаційною роботою. |
5 |
||
2.2. |
Оперативне планування поїзної та вантажної роботи станцій дільниці Красноград - Лозова. |
5 |
||
2.3. |
Технологія роботи диспетчерського локомотиву на дільниці |
6 |
||
РОЗДІЛ
|
3.
|
Технічна та експлуатаційна характеристика станцій дільниці |
8 |
|
Станція Красноград |
8 |
|||
Станція Балки |
11 |
|||
Станція Кегичівка |
12 |
|||
Станція Сахновщина |
14 |
|||
Станція Орілька |
16 |
|||
РОЗДІЛ |
4. |
Технологія роботи станцій дільниці. |
17 |
|
4.1. |
Характеристика та організація вантажної роботи на станціях дільниці. |
17 |
||
4.2. |
Технологія огляду вагонів у технічному відношенні. |
18 |
||
4.3. |
Організація роботи станцій дільниці в умовах функціонування АСК ВП УЗ-Є на дирекції |
21 |
||
4.4 |
Робота з вагонами належності СНД та Балтії. |
23 |
||
4.5.
|
Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла. |
24 |
||
4.5.1. |
Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Красноград |
24 |
||
4.5.2.
|
Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Кегичівка. |
25 |
||
4.5.3 |
Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Сахновщина. |
25 |
||
4.5.4. |
Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Сахновщина. |
26 |
||
РОЗДІЛ |
5 |
Організація роботи станцій дільниці в зимових умовах |
27 |
|
|
6 |
Охорона праці. |
27 |
|
|
||||
ДОДАТКИ: |
|
|||
Додаток А. |
Рис. А.1. Схема дільниці Красноград - Лозова. |
28 |
||
Додаток Б. |
Схематичні плани: |
|
||
Рис. Б.1. Станція Красноград |
29 |
|||
Рис. Б.2. Станція Балки |
30 |
|||
Рис. Б.3. Станція Кегичівка |
31 |
|||
Рис. Б.4. Станція Сахновщина |
32 |
|||
Рис. Б.5. Станція Орілька |
33 |
|||
Додаток В. |
Рис. В.1. Технологічний графік для розрахунку норм простою вагонів під однією вантажною операцією по станції Кегичівка. |
34 |
||
Рис. В.2. Технологічний графік для розрахунку норм простою вагонів під однією вантажною операцією по станції Сахновщина. |
35 |
|||
Рис. В.3. Технологічний графік для розрахунку норм простою вагонів під однією вантажною операцією по станції Орілька. |
36 |
|||
Додаток Г. . |
Рис. Г.1. Графік виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Кегичівка. |
37 |
||
Рис. Г.2. Графік виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Сахновщина. |
38 |
|||
Рис. Г.3. Графік виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Орілька. |
39 |
|||
1. Експлуатаційна характеристика дільниці
На дільниці Лозова – Красноград розташовано 9 роздільних пунктів, в тому числі 5 проміжних станцій: Орілька, Сахновщина, Кегичівка, Балки, Красноград, 1 дільнична станція - Лозова, 1 роз’їзд - Гражданський, 2 колійних поста - 146 км, 116 км.
Дільниця Красноград – Лозова одноколійна, обладнані двостороннім автоматичним блокуванням, електрифікована. Дільниця пост 146 км – Сахновщина - пост 116 км двоколійна.
Керування поїзною роботою на дільниці здійснює поїзний диспетчер Дорожнього центру управління служби перевезень залізниці.
Згідно від обсягу та складності виконання пасажирських, вантажних і технічних операцій та відповідно до затверджених Укрзалізницею «Показників по віднесенню відособлених структурних підрозділів залізниць та підприємств до груп (класів) з оплати праці керівників», затверджених наказами від 05.11.12 р. № 587/Н та від 01.10.12 р. № 532/Н, станції дільниці Красноград – Лозова відносяться до:
станції 1 класу – Лозова,
станції 2 класу – Красноград,
станції 4 класу – Орілька, Сахновщина, Кегичівка,
станції 5 класу – Балки, роз”їзд Гражданський.
Станції Балки, Кегичівка, Сахновщина, Орілька - призначені для приймання, відправлення, пропускання, схрещення, обгону пасажирських та вантажних поїздів, виконання операцій, які пов'язані з перевезенням пасажирів та вантажів, маневрових операцій з відчеплення і причеплення вагонів від (до) вивізних поїздів, операцій з обслуговування під'їзних колій.
Роз'їзд Гражданський призначений для приймання, відправлення, пропускання, схрещення, обгону пасажирських та вантажних поїздів.
Обсяг вантажної роботи на станціях дільниці Лозова - Красноград, за підсумками вантажної роботи дирекції залізничних перевезень за 12 місяців 2012 року, склав 23,5 вагонів в середньодобовому обчисленні, в тому числі навантаження 8,8 вагона на добу, розвантаження – 14,7 вагона на добу, в тому числі по станціях (табл.1):
Обсяг вантажної роботи
№ пп.. |
Найменування |
Обсяг вантажної роботи, ваг./доб. |
В тому числі: |
|
навантаження ваг./доб |
Розвантаження Ваг./доб |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Балки |
0 |
0 |
0 |
2 |
Кегичівка |
1,9 |
1,0 |
0,9 |
3 |
Cахновщина |
3,2 |
2,3 |
0,9 |
4 |
Орілька |
2,2 |
2,0 |
0,2 |
5 |
Лозова |
10,8 |
2,1 |
8,7 |
6 |
Красноград |
5,4 |
1,4 |
4,0 |
|
ВСЬОГО |
23,5 |
8,8 |
14,7 |
2. Технологія роботи диспетчерського локомотиву
2.1. Оперативне керівництво експлуатаційною роботою.
2.1.1. Керівництво виробничою і господарчою діяльністю станцій, організація і контроль виконання технічних норм експлуатаційної роботи, добових планів і змінних завдань, організація обробки поїздів, вагонів, до діючого графіка руху поїздів і плану їх формування здійснюється начальником станції (ДС), або черговим по станції (ДСП), згідно з розподілом їх обов'язків.
2.1.2. Оперативне керівництво роботою станції здійснює черговий по станції , який забезпечує безпечне приймання і відправлення та організацію вантажної роботи і координацію дій працівників інших служб, які забезпечують роботу станції;
- разом з ДСП і прийомоздавальником, відповідальним за вантажну роботу по прийманню і відправленню поїздів та вантажній роботі і координацію дій працівників інших служб, які забезпечують роботу станції:
- контроль за ходом виконання плану місцевої роботи на станції, поточне планування роботи станції;
- виконання технічних норм по обробці поїздів та вагонів, максиРисьне зменшення міжопераційних інтервалів та загального часу перебування вагонів на станції;
- ефективне використання технічних засобів станції, додержання заходів по забезпеченню безпеки руху і охорони праці працівниками зміни;
- максиРисьне суміщення операцій при виконанні маневрової роботи, підборці вагонів по вантажним фронтам;
2.1.3. Розпорядження чергового по станції, які спрямовані на забезпечення своєчасного і безпечного приймання, відправлення і пропуску поїздів, є обов'язковим для працівників всіх служб, що пов‘язані з підготовкою, прийманням і відправленням поїздів і виконанням маневрових пересувань.