МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ
ДЕРЖАВНА АДМІНІСТРАЦІЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ
ДЕРЖАВНЕ ПІДПРИЄМСТВО
“ПІВДЕННА ЗАЛІЗНИЦЯ”
ЗАТВЕРДЖУЮ
Начальник Харківської
дирекції залізничних перевезень
___________В.І.Каньовський
«___»___________2013 р.
ТЕХНОЛОГІЯ РОБОТИ
розвозу місцевого вантажу на дільниці
на Ново-Баварському вузлі
Південної залізниці.
м. Харків
2013
З М І С Т
Розділи |
|
|
Стор. |
РОЗДІЛ |
1. |
Експлуатаційна характеристика дільниці |
4 |
РОЗДІЛ |
2. |
Технологія роботи диспетчерського локомотиву на дільниці |
5 |
|
2.1. |
Оперативне керівництво експлуатаційною роботою. |
5 |
|
2.2. |
Оперативне планування поїзної та вантажної роботи станцій на Ново-Баварському вузлі. |
6 |
|
2.3. |
Технологія роботи диспетчерського локомотиву |
7 |
РОЗДІЛ |
3. |
Технічна та експлуатаційна характеристика станцій дільниці |
8 |
|
|
Станція Залютине |
8 |
|
|
Станція Куряж |
9 |
|
|
Станція Нова Баварія |
11 |
|
|
Станція Шпаківка |
14 |
|
|
Станція Золочів |
16 |
|
|
Станція Одноробівка |
18 |
РОЗДІЛ |
4. |
Технологія роботи станцій дільниці. |
20 |
|
4.1. |
Організація місцевої роботи на станціях дільниці. |
20 |
|
4.2. |
Технологія огляду вагонів у технічному відношенні. |
20 |
РОЗДІЛ |
5 |
Організація роботи станцій дільниці в зимових умовах |
24 |
РОЗДІЛ |
6 |
Охорона праці. |
24 |
ДОДАТКИ: |
|
||
Додаток А. |
Рис. А.1. Схема дільниці Нова-Баварський вузол |
26 |
|
Додаток Б. |
Схематичні плани: |
27 |
|
Рис. Б.1. Станція Залютине |
28 |
||
Рис. Б.2. Станція Куряж |
29 |
||
Рис. Б.3. Станція Нова Баварія |
30 |
||
Рис. Б.4. Станція Шпаківка |
31 |
||
Рис. Б.5. Станція Золочів |
32 |
||
Рис. Б.6. Станція Одноробівка |
33 |
||
Додаток В. |
Рис. В.1. Технологічний графік для розрахунку норм простою вагонів під однією вантажною операцією по станції Залютине |
34 |
|
|
Рис. В.2. Технологічний графік для розрахунку норм простою вагонів під однією вантажною операцією по станції Куряж |
35 |
|
|
Рис. В.3. Технологічний графік для розрахунку норм простою вагонів під однією вантажною операцією по станції Нова Баварія |
36 |
|
Рис. В.4. Технологічний графік для розрахунку норм простою вагонів під однією вантажною операцією по станції Шпаківка |
37 |
||
Рис. В.5. Технологічний графік для розрахунку норм простою вагонів під однією вантажною операцією по станції Золочів |
38 |
||
Рис. В.6. Технологічний графік для розрахунку норм простою вагонів під однією вантажною операцією по станції Одноробівка |
39 |
||
1. Експлуатаційна характеристика дільниці
На Ново-Баварському вузлі розташовано 10 роздільних пунктів, в тому числі 9 проміжних станцій Новожанове, Залютине, Куряж, Нова Баварія, Шпаківка, Пересічна, Рогозянка, Золочів, Одноробівка, роз’їзд Комунар.
Ново-Баварський вузол двоколійна дільниця обладнана двостороннім автоблокуванням по кожній колії, електрифікована змінним струмом. По головним коліям укладені рейки типу Р65 на залізобетонних та дерев’яних шпалах. До дільниці примикають двоколійні перегони: Нова Баварія – Харків-Пасажирський, Нова Баварія - Новожанове, одноколійні перегони Нова Баварія - Люботин, Нова Баварія - 6 км., Нова Баварія - Шпаківка. Обслуговується локомотивами – ВЛ-11, ВЛ-82М, ЧМЕ-3. Максимальна корисна графікова довжина поїзда складає: в непарному напрямку – 57, в парному напрямку – 57 умовних вагонів. Уніфікована маса транзитних поїздів на дільниці складає:
в непарному напрямку – 3500, в парному напрямку – 3800. Максимальна корисна вага поїзда для локомотива ЧМЕ3 на дільниці складає 600 тон в непарному та 500 тон у парному напрямку.
Керування поїзною роботою на дільниці здійснює поїзний диспетчер дорожнього центру управління служби перевезень залізниці.
Станції Нова Баварія, Шпаківка, Золочів, Залютине, Куряж - призначені для приймання, відправлення, пропускання, обгону, схрещення пасажирських та вантажних поїздів, виконання операцій, які пов'язані з перевезенням пасажирів та вантажів, маневрових операцій з відчеплення і причеплення вагонів від (до) вантажних поїздів, операцій з обслуговування під'їзних колій.
Станція Одноробівка - призначена для приймання, відправлення, пропускання, обгону, схрещення пасажирських та вантажних поїздів, виконання операцій, які пов'язані з перевезенням пасажирів та вантажів, маневрових операцій, операцій з обслуговування під'їзних колій, приймання - передачі пасажирських вагонів і пасажирів із суміжної держави з виконанням прикордонного, митного, санітарно-карантинного контролю.
Станція Пересічна призначена для приймання, відправлення, пропускання, схрещення, обгону пасажирських та вантажних поїздів, виконання операцій, які пов'язані з перевезенням пасажирів.
Станція Рогозянка призначена для приймання, відправлення, пропускання, схрещення, обгону пасажирських та вантажних поїздів, виконання операцій, які пов'язані з перевезенням пасажирів; операцій з обслуговування тракційних колій.
Станція Новожанове призначена для приймання, відправлення, пропускання, обгону, схрещення пасажирських та вантажних поїздів, виконання операцій, які пов'язані з перевезенням пасажирів та вантажів, маневрових операцій з обслуговування під'їзних колій.
Роз’їзд Комунар призначений для пропускання пасажирських і вантажних поїздів.
Обсяг вантажної роботи на станціях Ново-Баварського вузла за підсумками вантажної роботи дирекції залізничних перевезень за 12 місяців 2012 року склав 32,4 вагона в середньодобовому обчисленні, в тому числі навантаження - 13,9 вагона на добу, розвантаження – 18,5 вагона на добу, в тому числі по станціях (табл.1):
Таблиця 1.
№ пп |
Найменування станцій |
Обсяг вантажної роботи, всього ваг./доб. |
В тому числі: |
|
навантаження ваг./доб.
|
Розвантаження ваг./доб. |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
1 |
Залютине |
3,5 |
0,5 |
3,0 |
2 |
Куряж |
20,6 |
9,6 |
11,0 |
3 |
Нова Баварія |
5,2 |
1,7 |
3,5 |
4 |
Шпаківка |
0 |
0 |
0 |
5 |
Золочів |
2,6 |
1,6 |
1,0 |
6 |
Одноробівка |
0,5 |
0,5 |
- |
|
ВСЬОГО |
32,4 |
13,9 |
18,5 |