
- •Раздел 1. Основы проектирования и расчёта общесудовых систем Тема 1.1. Назначение и классификация общесудовых систем.
- •1.1.1. Мореходные качества и обитаемость судна
- •1.1.2. Понятие общесудовых систем и их составные элементы. Классификация общесудовых систем.
- •Тема 1.2. Основы проектирования общесудовых систем.
- •1.2.1. Общие требования к общесудовым системам. Состав осс и условные графические обозначения элементов.
- •Условные обозначения элементов судовых систем
- •1.2.2. Стадии проектирования общесудовых систем.
- •1.2.3. Принципы трассировки трубопроводов и компоновки механизмов.
- •Тема 1.3. Конструктивные элементы общесудовых систем.
- •1.3.1. Трубопроводы, трубопроводные элементы и их соединения.
- •1.3.2. Судовая запорно-регулирующая арматура. Приводы арматуры.
- •1.3.3. Нагнетатели рабочих сред.
- •1.3.4. Контрольно-измерительные приборы и элементы автоматики.
- •1. Мембранные уровнемеры.
- •2. Емкостные уровнемеры.
- •3. Ультразвуковые уровнемеры.
- •Тема 1.5. Основы теплового расчёта общесудовых систем.
- •Раздел 2. Судовые системы
- •Тема 2.1. Трюмные системы
- •2.1.1. Осушительная система
- •Тема 2.2. Балластные системы
- •2.2.1. Балластная система транспортных судов.
- •2.2.2. Креновые системы
- •2.2.3. Дифферентные системы
- •Тема 2.3. Противопожарные системы
- •2.3.1. Общие сведения о противопожарной защите. Классификация систем по способу тушения.
- •2.3.2. Система водяного пожаротушения
- •2.3.3. Противопожарные распылительные системы
- •2.3.3.1. Спринклерная система.
- •2.3.3.2. Система водораспыления.
- •2.3.3.3. Система водяного орошения.
- •2.3.3.4. Система водяных завес.
- •2.3.4. Системы пенного пожаротушения.
- •2. Стационарные системы поверхностного тушения пеной средней кратности.
- •2.3.5. Системы паротушения.
- •2.3.6. Системы углекислотного тушения.
- •2.3.7. Система тушения инертными газами.
- •2.3.8. Система объёмного химического пожаротушения.
- •2.3.9. Системы порошкового пожаротушения.
- •Тема 2.4. Системы микроклимата
- •2.4.1. Общие требования к воздушной среде. Расчётные параметры воздуха и их нормирование.
- •2.4.2. Системы вентиляции.
- •2.4.3. Системы отопления.
- •1. Системы водяного отопления.
- •2. Системы парового отопления.
- •3. Системы электрического отопления.
- •2.4.4. Системы осушения воздуха.
- •2.4.5. Системы кондиционирования воздуха.
- •1. Одноканальная центральная скв с рециркуляцией и выпускными воздухораспределителями.
- •2. Одноканальная местно-центральная скв без рециркуляции с доводочными воздухораспределителями.
- •3. Двухканальная центральная скв с рециркляцией и доводочными воздухораспределителями-смесителями.
- •2.4.6. Устройство простейшего кондиционера. Отображение процессов обработки воздуха в кондиционере на is-диаграмме.
- •1. Летний режим.
- •2. Зимний режим.
- •Тема 2.5. Санитарные системы.
- •2.5.1. Системы бытового водоснабжения.
- •1. Системы пресной воды.
- •2. Система бытовой забортной воды.
- •2.5.2. Сточно-фановые системы.
- •Тема 2.5. Системы общесудового энергоснабжения
- •2.5.1. Системы сжатого воздуха.
- •2.6.2. Системы гидравлики.
- •Раздел 3. Судовые устройства.
- •Тема 3.1. Рулевое устройство.
- •Тема 3.2. Средства активного управления судном.
- •Тема 3.3. Якорное устройство.
- •Тема 3.4. Швартовное устройство.
- •Тема 3.5. Буксирное устройство.
- •Тема 3.6. Грузовое устройство
- •Тема 3.7. Спасательные средства
1. Системы пресной воды.
По принципу действия выделяют следующие типы систем пресной воды:
гравитационные, в которых подача пресной воды к потребителям осуществляется засчёт сил тяжести;
принудительные, в которых вода к потребителям подаётся насосом или засчёт давления, создаваемого в пневмогидроцистерне;
комбинированные, в которых одновременно применяется и принудительная (например, в расходно-напорные цистерны), и гравитационная подача (из расходно-напорных цистерн к потребителям).
Выбор типа системы водоснабжения осуществляется исходя из назначения судна, численности экипажа и пассажиров, источника водоснабжения, автономности и других факторов.
Системы пресной воды проектируют по централизованному принципу, т.е. система обслуживает все потребители на судне.
Принципиальная схема единой системы бытовой пресной воды для судов с большой автономностью плавания (более 30 суток) приведена на рисунке.
Перед рейсом пресная вода по наливным трубопроводам 3 поступает в цистерны запаса 13. Цистерны запаса оборудованы воздушными трубами 1, оканчивающимися головками с поплавковыми затворами 2. Из цистерн запаса насосы 11 подают воду в пневмогидроцистерну 12 и в магистральный трубопровод 5. Пневмогидроцистерна (ПГЦ) используется для поддержания давления в системе при неработающих насосах. При расходовании воды из ПГЦ давление воздуха над поверхностью воды уменьшается. При опорожнении ПГЦ до определённого уровня срабатывает реле давления, включается насос и заполняет ПГЦ. Из магистрального трубопровода 5 холодная пресная вода поступает к потребителям 6, а часть воды проходит через водонагреватель 9 в магистраль горячей воды 8, откуда направляется потребителям горячей воды 7. Циркуляция горячей воды обеспечивается насосом 10. В море запасы пополняются от станции приготовления пресной воды (на рисунке не показана). Питьевая вода по солевому составу должна отвечать требованиям государственного стандарта, поэтому дистиллят, полученный при опреснении забортной воды, подвергают обеззараживанию и минерализации (насыщению солями). Обработанная вода от СППВ поступает в систему по трубопроводу 14.
Достоинства единой системы пресной воды: количество оборудования в 1,5 раза меньше, чем при раздельном водоснабжении, меньше протяжённость трубопроводов; повышение условий комфортабельности засчёт подачи ко всем потребителям воды только питьевого качества.
Недостаток системы: значительное увеличение затрат на санитарно-гигиеническую обработку воды с целью доведения до питьевого качества.
При хранении воды более 7 суток качество пресной воды ухудшается: уменьшается прозрачность, возрастает количество микроорганизмов, появляется неприятный запах. В этом случае необходимо производить очистку и обеззараживание воды, для чего в состав системы входят установки обеззараживания 4.
На судах получили распространение следующие методы обеззараживания воды: ультрафиолетовое облучение, введение ионов серебра, хлорирование и озонирование. Озонирование является наиболее эффективным методом обеззараживания, так как действует одновременно в бактериологическом и физическом отношениях, устраняет неприятные привкусы и запахи, не вносит посторонних веществ и не разрушает полезные минеральные вещества.
Трубопроводы системы питьевой воды окрашивают в белый цвет или цвет помещения и маркируют отличительным кольцом шарового цвета шириной 25 мм.
Трубопроводы системы мытьевой воды окрашивают в белый цвет или цвет помещения и маркируют отличительными кольцами: одно шаровое шириной 25 мм и одно зелёное шириной 25 мм, расстояние между кольцами 25 мм.