
- •Раздел 1. Основы проектирования и расчёта общесудовых систем Тема 1.1. Назначение и классификация общесудовых систем.
- •1.1.1. Мореходные качества и обитаемость судна
- •1.1.2. Понятие общесудовых систем и их составные элементы. Классификация общесудовых систем.
- •Тема 1.2. Основы проектирования общесудовых систем.
- •1.2.1. Общие требования к общесудовым системам. Состав осс и условные графические обозначения элементов.
- •Условные обозначения элементов судовых систем
- •1.2.2. Стадии проектирования общесудовых систем.
- •1.2.3. Принципы трассировки трубопроводов и компоновки механизмов.
- •Тема 1.3. Конструктивные элементы общесудовых систем.
- •1.3.1. Трубопроводы, трубопроводные элементы и их соединения.
- •1.3.2. Судовая запорно-регулирующая арматура. Приводы арматуры.
- •1.3.3. Нагнетатели рабочих сред.
- •1.3.4. Контрольно-измерительные приборы и элементы автоматики.
- •1. Мембранные уровнемеры.
- •2. Емкостные уровнемеры.
- •3. Ультразвуковые уровнемеры.
- •Тема 1.5. Основы теплового расчёта общесудовых систем.
- •Раздел 2. Судовые системы
- •Тема 2.1. Трюмные системы
- •2.1.1. Осушительная система
- •Тема 2.2. Балластные системы
- •2.2.1. Балластная система транспортных судов.
- •2.2.2. Креновые системы
- •2.2.3. Дифферентные системы
- •Тема 2.3. Противопожарные системы
- •2.3.1. Общие сведения о противопожарной защите. Классификация систем по способу тушения.
- •2.3.2. Система водяного пожаротушения
- •2.3.3. Противопожарные распылительные системы
- •2.3.3.1. Спринклерная система.
- •2.3.3.2. Система водораспыления.
- •2.3.3.3. Система водяного орошения.
- •2.3.3.4. Система водяных завес.
- •2.3.4. Системы пенного пожаротушения.
- •2. Стационарные системы поверхностного тушения пеной средней кратности.
- •2.3.5. Системы паротушения.
- •2.3.6. Системы углекислотного тушения.
- •2.3.7. Система тушения инертными газами.
- •2.3.8. Система объёмного химического пожаротушения.
- •2.3.9. Системы порошкового пожаротушения.
- •Тема 2.4. Системы микроклимата
- •2.4.1. Общие требования к воздушной среде. Расчётные параметры воздуха и их нормирование.
- •2.4.2. Системы вентиляции.
- •2.4.3. Системы отопления.
- •1. Системы водяного отопления.
- •2. Системы парового отопления.
- •3. Системы электрического отопления.
- •2.4.4. Системы осушения воздуха.
- •2.4.5. Системы кондиционирования воздуха.
- •1. Одноканальная центральная скв с рециркуляцией и выпускными воздухораспределителями.
- •2. Одноканальная местно-центральная скв без рециркуляции с доводочными воздухораспределителями.
- •3. Двухканальная центральная скв с рециркляцией и доводочными воздухораспределителями-смесителями.
- •2.4.6. Устройство простейшего кондиционера. Отображение процессов обработки воздуха в кондиционере на is-диаграмме.
- •1. Летний режим.
- •2. Зимний режим.
- •Тема 2.5. Санитарные системы.
- •2.5.1. Системы бытового водоснабжения.
- •1. Системы пресной воды.
- •2. Система бытовой забортной воды.
- •2.5.2. Сточно-фановые системы.
- •Тема 2.5. Системы общесудового энергоснабжения
- •2.5.1. Системы сжатого воздуха.
- •2.6.2. Системы гидравлики.
- •Раздел 3. Судовые устройства.
- •Тема 3.1. Рулевое устройство.
- •Тема 3.2. Средства активного управления судном.
- •Тема 3.3. Якорное устройство.
- •Тема 3.4. Швартовное устройство.
- •Тема 3.5. Буксирное устройство.
- •Тема 3.6. Грузовое устройство
- •Тема 3.7. Спасательные средства
2. Стационарные системы поверхностного тушения пеной средней кратности.
Примером такой системы может служить палубная система танкера, представленная на рисунке.
По трубопроводу 1 от станции пенотушения эмульсия поступает в магистраль 4. К магистрали присоединены комбинированные лафетные стволы 3 с производительностью не менее 50% от расчётной производительности системы. Расстояние между лафетными стволами по длине судна должно быть не более 75 % дальности полёта струи пены. На магистрали через 30 – 40 м устанавливаются разобщительные клапаны 7. Рядом с кормовыми стволами и на палубе перед каждым разобщительным клапаном расположены концевые пожарные клапаны 6 для присоединения пеногенераторов. Число клапанов должно быть равно 50% от расчётного числа пеногенераторов. Комбинированные стволы могут использоваться для получения водяной струи от пожарной магистрали 5, получающей воду от пожарных насосов по трубопроводу 2.
3. Системы локального (направленного) тушения пеной низкой и средней кратности с использованием воздушно-пенных стволов и переносных пеногенераторов.
Трубопроводы системы пенного тушения окрашивают в цвет помещения и маркируют отличительными кольцами: одно красное шириной 50 мм и одно зелёное шириной 25 мм, расстояние между кольцами 25 мм.
2.3.5. Системы паротушения.
Назначение: подача водяного пара для тушения пожаров в глушителях ДВС, дымоходах паровых котлов, каналах вытяжной вентиляции, топливных цистернах, грузовых танках наливных судов. Насыщенный водяной пар разбавляет воздух и снижает концентрацию кислорода, что способствует прекращению горения, а так же охлаждает очаг пожара.
Данная система применяется на судах при наличии паровых котлов достаточной производительности.
Достоинство: простота конструкции и эксплуатации.
Недостаток: порча грузов и оборудования.
Требования:
1. Давление пара, поступающего в помещение, должно составлять 0,60,8 МПа.
2. Подача пара должна составлять не менее 1,33 кг/ч на 1 м3 объёма наибольшего защищаемого помещения.
3. Управление системой должно быть централизованным, паровой распределительный коллектор с арматурой должен быть установлен в отапливаемом помещении (станции паротушения) в доступном для обслуживания месте.
Компоновка.
Схема системы паротушения представлена на рисунке.
Пар в распределительный коллектор 2 может поступать как от котла, так и от внесудового пародателя по трубопроводу 5. В этом случае давление пара снижается до требуемого с помощью редукционного клапана 4. При повышении давления в коллекторе сверх установленного срабатывает предохранительный клапан 3, выпуская пар в атмосферу. От распределительного коллектора через запорные клапаны 1 пар поступает к трубопроводам 6, идущим в защищаемые помещения. На танкерах пар подают в верхнюю часть отсеков или цистерн с нефтепродуктами, в остальных помещениях отростки паротушения выводят на высоту (0,81,0) м от пола. Коллектор и трубопроводы к помещениям изготавливаются из стальных труб. В неохраняемых помещениях трубопровод системы паротушения изолируют. Арматура – бронзовая или стальная.
Трубопровод системы окрашивается под цвет помещения и маркируется отличительными кольцами: одним красным шириной 50 мм и одним красно-коричневым шириной 25 мм, расстояние между кольцами 25 мм.