5. Движение в рамках трассы

   1. Движение мотоциклов должно быть организованно таким образом, чтобы сократить до минимума количество пересечений курса и давать возможность участникам проходить курс в темпе, заданном главным судьёй чемпионата.

6. Доступ на трассу

   1. Строго не допускается нахождение посторонних лиц на трассе во время движения мотоциклов.

   2. Трасса должна быть обозначена достаточно ясно для предотвращения случайного нахождения посторонних в её пределах.

7. Защита мотоцикла

   1. Крайне рекомендуется установка защитных дуг и слайдеров на мотоцикл для предотвращения серьёзных повреждений крышек коробки передач и сцепления, бензобака и прочих элементов, которые могут привести в попаданию технических жидкостей на трассу

1. Формат соревнований

   1. Категории гонщиков

      1. Мотоциклы с малым выносом переднего колеса (Classic, Sport, Scooter, etc.)

         1. «Bike» – вес до 200кг включительно.

         2. «Heavy bike» – вес свыше 200кг.

      2. Мотоциклы с большим выносом переднего колеса (Tour, Chopper, etc.)

         1. «Iron bike» - без учёта веса.

      3. В случае возникновения спорных вопросов рекомендуется обращаться к классификации производителя.

   2. Классы соревнований

      1. «Elements» - отдельные элементы, например, 8GP, PitaGP, SisoGP и так далее

      2. «Tryout» - стандартизированные трассы

      3. «True Gymkhana» - соревнования на произвольной трассе

   3. Правила соревнований в классе «Elements»

      1. В классе «Elements» проводится 2 квалификационных и 2 зачётных этапа.

         1. Зачётные этапы проводятся в Санкт-Петербурге и Москве.

         2. Квалификационные этапы проводятся в регионах.

      2. Базовая фигура для данного класса определяется РФМД на один сезон.

      3. Одна и та же фигура может использоваться не чаще, чем 1 (один) раз в 3 (три) сезона.

      4. Любой регион имеет право зарегистрировать в РФМД судейскую коллегию и расписание проведения квалификаций.

         1. Первый квалификационный этап должен быть проведён в апреле.

         2. Второй квалификационный этап должен быть проведён в мае.

      5. Регион имеет право не проводить оба квалификационных этапа, ограничившись проведением одного.

      6. Крайний срок регистрации результатов региональных квалификаций назначается РФМД. Результаты, поданные после указанного срока, не регистрируются.

      7. Стоимость участия в квалификации определяется регионом, но не может быть меньше 200 рублей.

      8. По результатам региональных квалификаций 3 (три) лучших пилота из регионов (за исключением г. Санкт-Петербург и г. Москва) будут приглашены для участия в одном их зачётных этапов для подтверждения квалификационного времени.

         1. Регион обязан направить все средства, собранные в процессе квалификации, на оплату дороги приглашённого пилота(ов).

         2. Если ни один пилот не был приглашён для участия в зачётных этапах, регион обязан направить средства на развитие Мото Джимханы (покупка конусов, оборудования и т.д.). Отчёт о затратах должен быть представлен в РФМД.

         3. Средства, собранные в г. Санкт-Петербург и г. Москва, должны быть направлены на оплату дороги приглашённых участников из регионов.

         4. РФМД компенсирует часть затрат на дорогу участника.

         5. Компенсация и оплата дороги производится только 1 (один) раз для одного пилота до этапа, проводящегося в ближайшем городе (Санкт-Петербург или Москва).

         6. Приглашённый пилот обязан приехать на один из зачётных этапов.

         7. Если пилот отказывается от участия, то приглашение отсылается следующему в рейтинге пилоту.

      9. Любой пилот, участвовавший в квалификации, имеет право принимать участие в во всех зачётных этапах.

      10. Как минимум один пилот, входящий в тройку лучших города Москва, обязан принимать участие в этапе, проводящемся в Санкт-Петербурге, и как минимум один пилот, входящий в тройку лучших города Санкт-Петербурга, обязан принимать участие в этапе, проводящемся в Москве.

      11. Рейтинг гонщиков составляется по времени выполнения элемента.

      12. Победителем становится пилот, показавший лучшее время в зачётных этапах.

   4. Правила соревнований в классе «Tryout»

      1. Правила в классе «Tryout» полностью соответствуют правилам класса «Elements»

      2. Стандартизированная трасса для данного класса определяется РФМД на один сезон.

      3. Одна и та же трасса может использоваться не чаще, чем 1 (один) раз в 3 (три) сезона.

   5. Правила соревнований в классе «True Gymkhana»

      1. В классе «True Gymkhana» проводится 4 зачётных этапа: два в Санкт-Петербурге, два в Москве.

      2. Стоимость участия в одном этапе составляет 500 рублей.

         1. Собранные средства должны быть направлены в призовой фонд победителей данного класса.

      3. Для каждого этапа должна быть построена уникальная трасса.

      4. За каждый этап гонщики получают очки.

         Место	Баллы	Место	Баллы
         1	20	9	7
         2	17	10	6
         3	15	11	5
         4	13	12	4
         5	11	13	3
         6	10	14	2
         7	9	>14	1
         8	8

      5. Победителем определяется пилот, набравший максимальное количество очков.

2. Построение трассы для касса «True Gymkhana»

   1. Требования

      1. Трасса должна быть готова к моменту начала регистрации.

   2. Пилоны

      1. Пилоны (конусы) должны быть высотой 45 см, чтобы минимизировать риск контакта с органами управления мотоциклом.

      2. Пилоны должны быть разного цвета для указания направления движения:

	Красный пилон	Правый поворот
	Синий пилон	Левый поворот
	Красный пилон с желтой/белой полосой	Правый поворот более, чем на 270о
	Синий пилон с жёлтой/белой полосой	Левый поворот более, чем на 270о
	Пара желтых/оранжевых пилонов	Проезд между ними
	Пара желтых/оранжевых пилонов с белой линией между ними	Переднее колесо должно коснуться белой линии
	Желтый/оранжевый пилон с черной/белой полосой (полосатые столбы или ленты)	Внешние ограничители трассы

*Данная система известна, как системе Адачи.

3. Боксы Старт и Финиш

   1. Боксы Старт и Финиш должны быть маркированы в соответствии с диаграммой:

4. Элементы трассы и их размещение

   1. Обязательные элементы трассы:

   2. Фигура «Восьмёрка» (расстояние между конусами может быть любым, но минимально достаточным для выполнения манёвра)

   3. Слалом («Змейка») от 4 до 9 м между конусами или слалом со смещением

   4. Разворот более 270 градусов

   5. На трассе также могут располагаться другие фигуры, как указанные в регламентирующих документах, так и нет:

      1. Course_Design_Catalogue.docx

      2. Catalogue_extra_1.docx

      3. gymkhana_courses.pdf

   6. Примерно 50% трассы должны составлять скоростные элементы, скорость прохождения которых свыше 30 км/ч (длинные прямые участки, затяжные плавные повороты)

   7. Трасса должна строиться из расчёта, что лучшие гонщики будут проходить её не менее 90 секунд. Более длинные трассы позволяют болельщикам поболеть за любимых пилотов.

   8. Все элементы должны быть выстроены с использованием метода триангуляции.

   9. Трасса должна быть явно ограждена для предотвращения выхода на трассу зрителей и других лиц, нахождение которых на трассе не допускается. Так же явно должны быть отмечены границы трассы, в случае выезда за которые гонщику назначается пенальти.

5. Схема трассы

   1. Схема трассы должна быть доступна с момента начала регистрации.

   2. Каждому зарегистрированному участнику соревнований должна быть выдана персональная схема трассы.

   3. Участник может изучить трассу, пройдя её пешком.

      1. Выход на трассу разрешён только до начала квалификации.