47. Выбор двигателей подъёмной машины. Кпд подъёмной установки
Мощность эл.двигателя подъёмной машины обычно определяется в 2 этапа. На 1 этапе производится ориентировочный расчёт мощности и выбор эл.двигателя для определения момента инерции (необходимого при построении диаграмм усилий) и сравнения различных вариантов проектируемого подъёма. На втором этапе производится уточнённый расчёт установленной мощности эл.двигателя.
Ориентировочная мощность эл.двигателя:
⍴- коэффициент степени её неуравновешенности и множителя скорости α, характеристика динамического режима и зависящий от момента инерции подъёмной установки
k – коэффициент, учитывающий увеличение нагрузки за счёт вредных сопротивлений
Окончательно мощность эл.двигателя подъёмной машины выбирается по допустимому нагреву его обмоток и эл.двигатель проверяется на перегрузочную способность по макс.усилиям в подъёмной установке.
Мощность на валу подъемного двигателя в любой момент движения
подъемных сосудов:
Мощность двигателя принимается больше расчётной на 10-15% с учётом возможного падения напряжения в эл.сети.
Выбранный эл.двигатель проверяется на допустимую перегрузку:
γ≥
–
макс.движущее усилие
Кпд подъёмной установки – отношение полезного расхода энергии за цикл к расходу энергии, потребляемой из сети
48. Использование шкивов и барабанов трения в подъёмных установках
По принципу действия подъемные машины могут быть с барабанными органами навивки и со шкивами трения.
Подъемные машины с барабанными органами навивки выпускаются четырех типов и обозначаются следующим образом: Ц — цилиндрические однобарабанные; ЦР — цилиндрические однобарабанные с разрезным барабаном; 2Ц — цилиндрические двухбарабанные; БЦК — бицилиндроконические с разрезным барабаном.
Машины выпускаются с редукторным и безредукторным (от тихоходного двигателя) приводами органов навивки, с правым или левым (по требованию заказчика) расположением приводов. Редукторы в приводе могут быть цилиндрическими одноступенчатыми (ЦО) и цилиндрическими двухступенчатыми (ЦЦ).
Глубина подъёма для барабанных подъемных машин определяется навивочной поверхностью барабана. Навивка каната на разрезной барабан может производиться только в один слой, на одно-и двухбарабанных машинах навивка может быть многослойной. Эти ограничения обусловливают область применения подъемных машин. Однобарабанные подъемные машины предназначены для работы с одного горизонта с навивкой левого и правого канатов на один барабан и для одноконцевых подъёмов с противовесом. Используются на шахтах и рудниках небольшой производительности и глубины (до 400 м). Двухбарабанные подъемные машины имеют большую канатоёмкость и могут обслуживать несколько горизонтов. Подъемные машины с бицилиндроконическими барабанами обеспечивают уравновешивание системы подъёма.
Наиболее прогрессивны многоканатные подъемные машины, которые имеют ряд существенных преимуществ по сравнению с одноканатными барабанными: меньший диаметр подъёмных канатов и канатоведущего шкива, компактность и малые размеры, возможность подъёма больших грузов (до 60 т) с глубины до 1500-2000 м и др., благодаря чему широко распространены в угольной и рудной промышленности всего мира. В подъемных машинах этого типа каждый подъёмный канат (их обычно от 4 до 12) огибает приводной шкив трения по кольцевой канавке, а оба его конца прикрепляют к подъёмным сосудам. Движение подъёмных сосудов по стволу осуществляется за счёт трения между подъёмными канатами и шкивом, вращающимся от двигателя.