9.1.4 Замена масла в системе

Заменять масло в системе гидроуправления и смазки трансмиссионной установки рекомендуется сразу после остановки двигателя.

Порядок замены масла:

- установить танк так, чтобы напротив фильтров КП находились впадины зубьев венцов ведущих колес;

- произвести откачку масла из картеров КП и входного редуктора;

- подготовить необходимый инструмент и приспособления;

- очистить от пыли и грязи и вывернуть заливную пробку масляного бака;

- вывернуть пробки в днище под сливным клапаном масляного бака и под сливной пробкой картера входного редуктора;

- очистить от грязи и вывернуть пробку сливного клапана масляного бака;

- ввернуть в сливной клапан масляного бака наконечник для слива топлива, масла и ОЖ, соединенный со шлангом МЗА, и слить масло;

- вывернуть сливную пробку картера входного редуктора, фильтры КП и слить масло;

- снять фильтр откачивающей магистрали на масляном баке;

- шприцем удалить из корпуса фильтра остатки масла и протереть полость ветошью;

- промыть фильтры КП и фильтр откачивающей магистрали в дизельном топливе;

- установить фильтры на свои места и ввернуть сливные пробки;

- налить в масляный бак 40 - 42 л масла;

- пустить двигатель, поработать около 3 мин, затем произвести откачку масла из картеров КП и входного редуктора;

- измерить уровень масла в баке и дозаправить до риски «42» на стержне.

Общее количество масла, необходимое для заправки при его замене, 57 л.

9.1.5 Промывание фильтров и системы гидроуправления и смазки трансмиссионной установки

9.1.5.1 Промывание системы гидроуправления и смазки трансмиссионной установки

Для промывки системы гидроуправления и смазки необходимо:

- слить ранее заправленное масло из бака, обеих КП и входного редуктора, промыть фильтр откачивающей магистрали и фильтры в картерах КП;

- налить в бак 40 -  42 л чистого масла, разрешенного для применения в системе гидроуправления и смазки трансмиссионной установки;

- пустить двигатель и поработать от 5 до  10 мин с частотой вращения коленчатого вала двигателя от 1600 до 1900 об/мин;

- произвести откачку масла из картеров КП и входного редуктора;

- слить масло и заправить вновь систему чистым маслом.

9.1.5.2 Промывание фильтра откачивающей магистрали

Перед промыванием фильтра откачивающей магистрали рекомендуется произвести откачку масла из картеров КП и входного редуктора.

Для промывания фильтра необходимо:

- отвернуть гайки крепления фильтрующего элемента к корпусу фильтра на масляном баке и вынуть фильтрующий элемент;

- промыть собранный фильтр в дизельном топливе;

- отстопорить и вывернуть гайку крепления фильтрующих секций на стержне, после чего снять фильтрующие секции;

- промыть все детали фильтра в чистом дизельном топливе;

- произвести контрольный осмотр фильтрующих секций, дефектные заменить на новые;

- проверить состояние резиновых уплотнительных колец на крышке фильтрующего элемента; при наличии надрывов, расслоений кольца заменить;

- собрать фильтрующий элемент; после затяжки гайкой фильтрующих секций свободное перемещение их на стержне не допускается. При невозможности плотной затяжки фильтрующих секций необходимо добавить в пакет  одну или  две секции;

- избыток дизельного топлива удалить стеканием;

- фильтр продуть сжатым воздухом;

- удалить шприцем отстой из полости корпуса фильтра на баке и протереть эту полость ветошью;

- смазать уплотнительные резиновые кольца маслом;

- установить фильтрующий элемент на место.