Добавил:
Upload
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:184.ИЭ-8.docx
X
- •Изделие 184 (184-1) с пнм «Сосна-у» Инструкция по эксплуатации
- •Введение
- •Перечень принятых сокращений
- •Перечень обозначений
- •1 Корпус и башня
- •1.1 Открывание и закрывание люка механика-водителя снаружи танка
- •1.2 Закрывание и открывание люка механика-водителя изнутри танка
- •1.3 Промывка механизма закрывания крышки люка механика-водителя
- •1.4 Пользование защитным колпаком механика-водителя
- •1.5 Пользование люком аварийного выхода
- •1.6 Эксплуатация сиденья механика-водителя
- •1.7 Открывание крыши над мто
- •1.8 Установка экранирующего патрубка и бортовых экранов
- •1.9 Открывание и закрывание крышек люков башни
- •1.10 Пользование стопором башни
- •1.11 Промывание и смазка механизмов люков башни, стопоров и замков люков, стопора башни, механизма и привода люка командира, погона и резинового уплотнения погона башни
- •1.11.1 Промывание и смазка шариковой опоры и стопора башни
- •1.11.2 Промывание и смазка механизма привода, шариковых опор, стопоров, замков и резиновых уплотнений люка командира
- •1.11.2.1 Особенности при выполнении операций промывания и смазки:
- •1.11.2.2 Порядок действий
- •1.11.2.3 Промывание петель крышек люков
- •1.12 Комплекс динамической защиты
- •1.12.1 Меры безопасности
- •1.12.2 Порядок снаряжения модуля дз на верхней лобовой детали корпуса элементами дз
- •1.12.3 Порядок снаряжания бортовых экранов элементами дз
- •1.12.4 Порядок снаряжения башни элементами дз
- •2 Комплекс вооружения
- •2.1 Танковая пушка
- •2.1.1 Меры безопасности
- •2.1.2 Подготовка пушки к стрельбе
- •2.1.3 Стрельба из пушки
- •2.1.4 Разборка затвора
- •2.1.5 Сборка затвора
- •2.1.6 Разборка и сборка термозащитного кожуха и механизма продувания
- •2.1.7 Чистка и смазка ствола пушки
- •2.1.8 Чистка и смазка затвора пушки
- •2.1.9 Чистка и смазка механизма продувания
- •2.1.10 Смазка подъемного механизма
- •2.1.11 Проверка противооткатных устройств
- •2.1.11.1 Меры безопасности
- •2.1.11.2 Методы проверки противооткатных устройств
- •2.1.12 Проверка момента срабатывания сдающего звена подъемного механизма и его регулировка
- •2.1.13 Возможные неисправности пушки и способы их устранения
- •2.2 Пулемет, спаренный с пушкой
- •2.2.1 Подготовка пулемета к стрельбе
- •2.2.2 Стрельба из пулемета
- •2.2.2.1 Меры безопасности
- •2.2.2.2 Использование
- •2.2.3 Приведение пулемета к нормальному бою
- •2.2.4 Обслуживание пулемета
- •2.2.5 Возможные неисправности пулемета, спаренного с пушкой, и способы их устранения
- •2.3 Зенитно-пулеметная установка
- •2.3.1 Меры безопасности
- •2.3.2 Подготовка зенитно-пулеметной установки к стрельбе
- •2.3.3 Снаряжение лент и укладка их в магазин
- •2.3.4 Проверка работы приводов наведения и механизма спуска
- •2.3.5 Заряжание пулемета
- •2.3.6 Стрельба из зпу
- •2.3.7 Разряжание пулемета
- •2.3.8 Перевод зпу из походного положения в боевое
- •2.3.9 Обслуживание зенитно-пулеметной установки
- •2.3.10 Приведение пулемета к нормальному бою
- •2.3.10.1 Предварительная выверка визира
- •2.3.10.2 Пристрелка пулемета
- •2.3.11 Проверка нормального боя пулемета
- •2.3.12 Проверка координат выверки
- •2.3.13 Обслуживание пулемета
- •2.3.14 Возможные неисправности зпу и способы их устранения
- •2.4 Система пуска дымовых гранат
- •2.4.1 Меры безопасности
- •2.4.2 Подготовка системы к работе
- •2.4.3 Производство пусков из системы
- •2.4.4 Чистка пусковой установки при подготовке к стрельбе
- •2.4.5 Чистка и смазка пусковых установок после стрельбы
- •2.4.6 Проверка исправности электроцепей системы
- •2.4.7 Возможные неисправности системы и способы их устранения
- •2.5 Электроспуски пушки и пулемета
- •2.5.1 Производство выстрела
- •2.5.2 Возможные неисправности в цепях стрельбы и способы их устранения
- •2.6 Перевод танка из походного положения в боевое и из боевого в походное
- •3 Боевой комплект
- •3.1 Размещение боевого комплекта в танке
- •3.1.1 Укладка боевого комплекта пушки
- •3.1.2 Размещение выстрелов к пушке
- •3.1.3 Размещение остального боекомплекта
- •3.2 Обращение с выстрелами
- •4 Система управления огнем
- •4.1 Меры безопасности при работе с суо
- •4.2 Подготовка к боевой работе
- •4.2.1 Требования перед включением системы
- •4.2.2 Действия членов экипажа
- •4.3 Боевое применение
- •4.3.1 Включение режима «основной»
- •4.3.2 Боевая работа в режиме «основной» с использованием асц
- •4.3.3 Боевая работа в режиме «основной» без использования асц (через оптический или тепловизионный каналы пнм «Сосна‑у»)
- •4.3.4 Выключение режима «основной»
- •4.3.5 Включение режима «дубль»
- •4.3.6 Боевая работа в режиме «дубль»
- •4.3.7 Выключение режима «дубль»
- •4.3.8 Боевая работа управляемым вооружением
- •4.3.9 Производство выстрела управляемой ракетой с места наводчика в режиме «основной»
- •4.3.10 Производство выстрела управляемой ракетой с места командира
- •4.3.11 Боевая работа в режиме «резервный»
- •4.4 Работа с блоком вычислителя
- •4.4.1 Настройкa бв
- •4.4.1.1 Ввод подтипов снарядов и ввода отклонений начальной скорости снарядов
- •4.4.1.2 Корректировку значения износа канала ствола пушки
- •4.4.1.3 Контроль работы датчиков и ручной ввод значений при необходимости
- •4.4.1.4 Установка значения дальности выверки
- •4.4.1.5 Установка значений поправок на индивидуальные углы вылета
- •4.4.1.6 Выход из подменю и основного меню бв
- •4.5 Автомат сопровождения цели
- •4.5.1 Включение и работа асц
- •4.5.1.1 Режим «ручное сопровождение»
- •4.5.1.2 Режим «Автоматическое сопровождение»
- •4.5.1.3 Ручное донацеливание
- •4.5.1.4 Режим «инерционное сопровождение»
- •4.5.1.5 Сброс автосопровождения
- •4.6 Выверки пнм «Сосна‑у»
- •4.6.1 Подготовка к проведению выверок
- •4.6.2 Выверка дальномерного канала пнм «Сосна‑у» относительно оптического канала
- •4.6.3 Выверка лазерного канала управления пнм «Сосна‑у», относительно оптического канала
- •4.6.4 Выверка оптического канала пнм «Сосна‑у» относительно ствола танковой пушки
- •4.6.5 Выверка нулевой линии прицеливания тепловизионного канала пнм «Сосна‑у»
- •4.6.6 Выверка нулевой линии прицеливания оптического канала пнм «Сосна‑у» по удаленной точке (по мишени на 1600 м)
- •4.6.7 Выверка нулевой линии прицеливания оптического канала пнм «Сосна‑у» по щиту (мишени), установленному на расстоянии 100 м от дульного среза пушки
- •4.6.8 Юстировка системы встроенного контроля пнм «Сосна‑у»
- •4.6.9 Настройка увода линии визирования пнм «Сосна‑у»
- •4.7 Контроль наработки пнм «Сосна‑у» и тк
- •4.8 Аварийные режимы работы суо
- •4.8.1 Стрельба с неработающим приводом вертикального наведения стабилизатора вооружения
- •4.8.2 Стрельба с неработающим стабилизатором вооружения
- •4.8.3 Стрельба с неработающим дальномером пнм «Сосна‑у»
- •4.10 Правила использования одиночного комплекта зип для замены влагопоглотителя и плавких вставок в пнм «Сосна‑у»
- •4.10.1 Замена влагопоглотителя
- •4.10.1.1 Замена влагопоглотителя на корпусе бсмп и индикатора осушки на корпусе бвд
- •4.10.1.2 Замена влагопоглотителя тк
- •4.10.2 Замена плавких вставок
- •4.11 Прицел-дальномер 1а40‑4
- •4.11.1 Меры безопасности
- •4.11.2 Подготовка прицела-дальномера к работе
- •4.11.2.8 Выверка нулевой линии прицеливания
- •4.11.2.9 Выверка нулевой линии прицеливания прицела-дальномера 1а40‑4 с помощью увкв
- •4.11.3 Работа с прицелом-дальномером
- •4.11.3.1 Общие требования
- •4.11.3.2 Измерение дальности до цели
- •4.11.3.3 Переключение баллистик
- •4.11.3.4 Наведение на цель
- •4.11.3.5 Работа с прицелом-дальномером в режиме стабилизированного наведения пушки в вертикальной и горизонтальной плоскостях (режим «резервный)
- •4.11.3.6 Особенность стрельбы из пушки на дистанциях 500 и 1000 м
- •4.11.3.7 Работа с прицелом-дальномером в режиме ручного наведения пушки в вертикальной и полуавтоматического в горизонтальной плоскостях
- •4.11.3.8 Работа с прицелом-дальномером в режиме стабилизированного наблюдения в вертикальной и полуавтоматического в горизонтальной плоскостях
- •4.11.3.9 Работа с прицелом-дальномером в режиме ручного наведения пушки
- •4.11.3.10 Особенности работы с прицелом-дальномером
- •4.11.4 Проверка разрешающей способности оптической системы прицела-дальномера
- •4.11.5 Проверка точности работы механизма д
- •4.11.6 Проверка точности работы схемы ввода дальности
- •4.11.7 Проверка точности работы схемы ввода поправок на отклонение условий стрельбы от нормальных
- •4.11.8 Замена влагопоглотителей
- •4.11.9 Возможные неисправности прицела-дальномера и способы их устранения
- •4.11.10 Устройство встроенного контроля выверки (увкв)
- •4.11.10.1 Меры безопасности при работе с увкв
- •4.11.10.2 Работа с увкв
- •4.11.10.3 Режимы работы с увкв
- •4.11.10.4 Работа в автоматическом режиме
- •4.11.10.5 Порядок работы в полуавтоматическом режиме:
- •4.11.10.6 Юстировка увкв
- •4.11.10.7 Выверка увкв
- •4.12 Стабилизатор вооружения
- •4.12.1 Меры безопасности
- •4.12.2 Подготовка стабилизатора к работе
- •4.12.3 Включение и выключение стабилизатора
- •4.12.3.1 Режим «основной»
- •4.12.3.2 Режим «дубль»
- •4.12.3.3 Режим «резервный»
- •4.12.3.4 Режим «полуавтомат»
- •4.12.3.5 Режим «стабилизированное наблюдение»
- •4.12.3.6 Режим «целеуказание»
- •4.12.3.7 Режим «аварийный поворот башни»
- •4.12.4 Проверка функционирования стабилизатора
- •4.12.5 Проверка и регулировка параметров стабилизатора
- •4.12.5.1 Момент неуравновешенности и момент сопротивления повороту пушки
- •4.12.5.2 Проверка жесткости привода вн
- •4.12.5.3 Проверка степени демпфирования привода вн
- •4.12.5.4 Проверка степени демпфирования привода гн
- •4.12.5.5 Работа схемы компенсации статической погрешности
- •4.12.5.6 Скорость увода стабилизированной пушки в горизонтальной плоскости
- •4.12.6 Дозаправка маслом питающей установки привода вн
- •4.12.7 Замена масла в гидроприводе стабилизатора
- •4.12.8 Возможные неисправности стабилизатора и способы их устранения
- •5 Автомат заряжания
- •5.1 Меры безопасности
- •5.2 Подготовка к работе
- •5.3 Загрузка выстрелов
- •5.3.1 Загрузка выстрелов в транспортер аз
- •5.3.2 Загрузка выстрелов в немеханизированные укладки
- •5.3.3 Загрузка вт из немеханизированной укладки
- •5.4 Разгрузка выстрелов из транспортера аз
- •5.5 Порядок работы аз
- •5.5.1 Автоматическое заряжание пушки
- •5.5.2 Ручное заряжание пушки из вращающегося транспортера
- •5.5.3 Ручное заряжание пушки из немеханизированной укладки
- •5.6 Проверка работоспособности аз
- •5.7 Особенности работы аз
- •5.8 Возможные неисправности аз и способы их устранения
- •6 Приборы наблюдения и ориентирования
- •6.1 Прибор наблюдения ткн-3мк командира танка
- •6.1.1 Пользование прибором наблюдения
- •6.1 2 Работа с прибором ткн‑3мк
- •6.1.3 Выверка прибора ткн‑3мк
- •6.1.4 Согласование оптических осей прибора ткн‑3мк и осветителя
- •6.1.5 Проверка функционирования прибора ткн‑3мк и осветителя
- •6.1.5.1 Проверка функционирования ночной ветви прибора в дневное время
- •6.1.5.2 Проверка функционирования ночной ветви прибора в ночное время
- •6.1.6 Проверка предела разрешения ночной ветви прибора ткн‑3мк
- •6.1.7 Демонтаж и установка прибора ткн‑3мк и осветителя
- •6.1.8 Возможные неисправности прибора ткн‑3мк и осветителя и способы их устранения
- •6.2 Прибор ночного видения механика-водителя
- •6.2.1 Подготовка прибора к работе
- •6.2.2 Включение прибора
- •6.2.3 Проверка работоспособности прибора
- •6.2.4 Проверка согласованности осей фар фг‑125 с оптической осью прибора
- •6.2.5 Проверка работы обогрева
- •6.2.6 Возможные неисправности прибора твн-5 и способы их устранения
- •6.3 Пользование прибором наблюдения тнпо‑168в механика-водителя
- •6.4 Пользование приборами наблюдения тнпо-160, тнп-165а и тнпа-65а, установленными в башне
- •6.5 Эксплуатация и техническое обслуживание гирополукомпаса гпк-59
- •6.5.1 Эксплуатация гирополукомпаса гпк-59
- •6.5.2 Техническое обслуживание гирополукомпаса гпк-59
- •7 Системы гидропневмоочистки защитных стекол приборов наблюдения и прицеливания
- •7.1 Пользование системой гпо прибора наблюдения механика-водителя
- •7.2 Пользование системой гпо в башне
- •7.3 Уход за системами гпо
- •7.3.1 Заправка баков систем гпо и слив жидкости из баков
- •7.3.1.1 Заправка и слив воды из бака системы гпо прибора наблюдения механика-водителя
- •7.3.1.2 Заправка и слив воды из бака системы гпо башни
- •8 Силовая установка
- •8.1 Система питания топливом
- •8.1.1 Заправка, контроль количества и слив топлива
- •8.1.1.1 Заправка топлива
- •8.1.1.2 Особенности заправки после полной выработки топлива и при наличии малого его количества для заправки (менее 420 л)
- •8.1.1.3 Контроль количества топлива
- •8.1.1.4 Слив топлива
- •8.1.2 Обслуживание топливных фильтров
- •8.1.3 Установка и включение бочек в топливную систему
- •8.1.4 Снятие и установка наружных топливных баков
- •8.1.5 Проверка и регулировка привода управления топливным насосом
- •8.2 Система питания двигателя воздухом
- •8.2.1 Обслуживание воздухоочистителя
- •8.2.2 Дополнительные указания по обслуживанию воздухоочистителя
- •8.2.3 Порядок снятия и установки воздухоочистителя
- •8.2.4 Проверка сигнализатора сду1а-0,12
- •8.3 Система смазки двигателя
- •8.3.1 Заправка системы смазки двигателя
- •8.3.2 Заправка (дозаправка) и контроль уровня масла
- •8.3.3 Слив масла
- •8.3.4 Замена масла
- •8.3.5 Промывание масляного центробежного фильтра мц‑1
- •8.3.6 Промывание масляного фильтра маф
- •8.4 Система охлаждения
- •8.4.1 Заправка (дозаправка) системы охлаждения
- •8.4.2 Слив охлаждающей жидкости
- •8.4.3 Промывка системы охлаждения
- •8.4.4 Очистка радиаторов в стеллаже
- •8.4.5 Проверка и промывка пвк
- •8.4.6 Очистка шарнирных соединений осей створок и привода выходных жалюзи
- •8.5 Система подогрева
- •8.5.1 Пользование подогревателем
- •8.5.2 Обогреватель обитаемого отделения
- •8.5.3 Обслуживание подогревателя
- •8.5.3.1 Промывка форсунки и перепускного клапана
- •8.5.3.2 Выпуск воздуха из топливного насоса
- •8.5.3.3 Чистка котла подогревателя
- •8.5.4 Проверка функционирования системы пвв без пуска двигателя
- •8.6 Воздушная система
- •8.7 Возможные неисправности силовой установки и способы их устранения
- •9 Трансмиссионная установка
- •9.1 Система гидроуправления и смазки трансмиссионной установки
- •9.1.1 Проверка полноты заправки системы маслом
- •9.1.2 Откачка масла из картеров кп и входного редуктора
- •9.1.3 Дозаправка системы маслом
- •9.1.4 Замена масла в системе
- •9.1.5 Промывание фильтров и системы гидроуправления и смазки трансмиссионной установки
- •9.1.5.1 Промывание системы гидроуправления и смазки трансмиссионной установки
- •9.1.5.2 Промывание фильтра откачивающей магистрали
- •9.1.5.3 Промывание фильтров кп
- •9.1.5.4 Промывание фильтров компрессора и конического редуктора
- •9.1.6 Проверка и регулировка давления масла в системе гидроуправления и смазки трансмиссионной установки
- •9.1.7 Проверка момента пробуксовки фрикциона вентилятора
- •9.2 Проверка и регулировка приводов управления
- •9.2.1 Проверка и регулировка привода переключения передач
- •9.2.2 Проверка и регулировка привода сцепления
- •9.2.3 Проверка и регулировка привода поворота танка
- •9.2.4 Проверка и регулировка привода остановочного тормоза
- •9.2.5 Проверка и регулировка блокировки избирателя передач от защелки остановочного тормоза
- •9.2.6 Эксплуатация устройства для подтормаживания
- •9.3 Возможные неисправности трансмиссионной установки и способы их устранения
- •10 Ходовая часть
- •10.1 Проверка и регулирование натяжения гусеницы
- •10. 2 Удаление и замена трака в гусенице
- •10.3 Замена гусеницы
- •10.3.1 Снятие гусеницы
- •10.3.2 Надевание гусеницы
- •10.4 Измерение суммарного люфта в шарнирах гидроамортизаторов и замена втулок
- •10.5 Замена местами ведущих колес и замена венцов
- •10.6 Замена опорного катка
- •10.6.1 Установка приспособления для замены опорного катка без разъединения гусеницы
- •10.6.2 Снятие и установка опорного катка
- •10.7 Дозаправка смазкой узлов ходовой части и внутренней полости водила бортового редуктора
- •10.8 Предельное состояние узлов ходовой части
- •10.8.1 Ведущие колеса и венцы
- •10.8.2 Траки гусеничных лент
- •10.8.3 Опорные катки
- •10.8.4 Шарниры рычагов гидроамортизаторов
- •10.8.5 Гусеница
- •11 Электрооборудование
- •11.1 Общие указания по эксплуатации электрооборудования
- •11.2 Обслуживание аккумуляторных батарей
- •11.2.1 Снятие аккумуляторных батарей
- •11.2.2 Установка аккумуляторных батарей
- •11.3 Продувка стартера-генератора
- •11.4 Обнаружение и устранение неисправностей в цепях системы пуска двигателя и энергоснабжения потребителей
- •11.5 Подключение внешнего источника тока
- •11.6 Подзарядка аккумуляторных батарей малыми токами
- •11.7 Эксплуатация автоматов типа азр
- •11.8 Установка выносного пульта
- •11.9 Фары и дорожная сигнализация
- •11.10 Проверка сигнальных ламп
- •11.11 Возможные неисправности контрольно-измерительных приборов и способы их устранения
- •12 Средства связи
- •12.1 Меры безопасности при работе со средствами связи
- •12.2 Правила ведения радиосвязи
- •12.3 Эксплуатационные ограничения
- •12.4 Радиостанция р‑168‑25у‑2 с пультом р‑168пу2
- •12.4.1 Основное меню, отображаемое на пульте р‑168пу2
- •12.4.2 Подготовка радиостанции р‑168‑25у‑2 к работе
- •12.4.3 Проверка работоспособности радиостанции р‑168‑25у‑2
- •12.4.4 Исходные настройки радиостанции р‑168‑25у‑2
- •12.4.4.1 Установка типа используемой антенны
- •12.4.4.2 Установка уровня яркости дисплея пульта р‑168пу2
- •12.4.4.3 Установка речевого информатора
- •12.4.4.4 Установка громкости речевого информатора
- •12.4.5 Подключение пп1 или пп2 к первому тракту радиостанции с установкой уровня выходной мощности
- •12.4.6 Установка уровней выходной мощности во втором тракте радиостанции
- •12.4.7 Оперативное управление приемопередатчиком радиостанции
- •12.4.8 Стирание радиоданных из памяти приемопередатчиков радиостанции р‑168‑25у‑2
- •12.4.9 Порядок работы с радиостанцией р‑168‑25у‑2
- •12.4.9.1 Работа с радиостанцией в режиме «фчс»
- •12.4.9.2 Работа с радиостанцией в режиме «сп»
- •12.4.9.3 Работа c радиостанцией в режиме «дп»
- •12.4.9.4 Работа с радиостанцией в режиме « фчс-тм»
- •12.4.9.5 Работа с радиостанцией в режиме «ппрч»
- •12.4.9.6 Работа с радиостанцией в режиме «ас»
- •12.5 Особенности совместной работы двух трактов радиостанции р‑168‑25у‑2 на одну антенну р‑168бшда
- •12.6 Подготовка авску к работе и проверка его работоспособности
- •12.7 Порядок работы с авску
- •12.7.1 Работа в сети внутренней связи
- •12.7.2 Работа в сети внешней радиосвязи
- •12.8 Возможные неисправности средств связи и способы их устранения
- •12.8.1 Радиостанция р‑168‑25у‑2
- •12.8.2 Пульт р‑168пу2
- •12.8.3 Комплекс авску, приборы мт10м и шлемофоны тш-4м
- •12.8.4 Порядок замены ip‑блоков комплекса авску
- •12.8.5 Ввод настроек в ip‑блок мс1
- •12.8.6 Ввод настроек в ip‑блок пун
- •12.8.7 Ввод настроек в ip‑блок пукм
- •13 Система защиты от оружия массового поражения
- •13.1 Меры безопасности
- •13.2 Подготовка системы защиты к работе
- •13.2.1 Включение и настройка приборного комплекса пкуз‑1а
- •13.2.2 Создание и проверка подпора в обитаемом отделении
- •13.3 Действия экипажа в условиях применения оружия массового поражения
- •13.4 Особенности эксплуатации системы защиты
- •13.5 Проверка работоспособности системы защиты
- •13.5.1 Проверка работоспособности приборного комплекса пкуз‑1а
- •13.5.2 Проверка работоспособности аппаратуры 3эц13-1 от кнопки орб
- •13.5.3 Проверка электрических цепей системы защиты по командам комплекса пкуз‑1а
- •13.5.4 Проверка работоспособности фильтра-поглотителя и герметичности воздушных трасс фву
- •13.6 Выключение приборного комплекса пкуз‑1а
- •13.7 Замена элементов системы защиты
- •13.7.1 Замена фильтра-поглотителя
- •13.7.2 Замена противодымного фильтра датчика
- •13.7.3 Очистка нагревателя и отсека фильтра датчика от пыли
- •13.7.4 Замена фильтрующих элементов датчика
- •13.7.5 Замена патрона с силикагелем датчика
- •13.8 Очистка воздухозаборного устройства
- •13.9 Очистка воздушного тракта циклона и входной обогреваемой трубки
- •13.10 Пуск и остановка нагнетателя фву в неавтоматическом режиме
- •13.13 Возможные неисправности системы защиты и способы их устранения
- •14 Противопожарное оборудование
- •14.1 Меры безопасности
- •14.2 Действия экипажа при пожаре
- •14.3 Проверка заряженности баллонов ппо и ручных огнетушителей
- •14.4 Замена баллонов системы ппо
- •14.5 Проверка работоспособности системы ппо от кнопки «проверка»
- •14.6 Проверка работоспособности системы ппо от кнопок ручного включения
- •14.7 Возможные неисправности системы ппо и способы их устранения
- •15 Система дымопуска
- •15.1 Пользование системой дымопуска
- •15.2 Возможные неисправности системы дымопуска и способы их устранения
- •16 Преодоление водных преград под водой
- •16.1Меры безопасности
- •16.2 Подготовка танка к преодолению водной преграды
- •16.2.1 Предварительная подготовка
- •16.2.2 Установка оборудования и проверка качества герметизации
- •16.2.3 Окончательная подготовка
- •16.3 Преодоление водной преграды
- •16.3.1 Подход к водной преграде и действия экипажа перед входом в воду
- •16.3.2 Действия экипажа при преодолении водной преграды
- •16.3.3 Действия экипажа после преодоления водной преграды
- •16.4 Выход экипажа из танка на поверхность воды
- •16.4.1 Порядок действий каждого члена экипажа при подготовке танка к затоплению, при затоплении и выходе экипажа из затопленного танка
- •16.4.1.1 Действия командира
- •16.4.1.2 Действия наводчика
- •16.4.1.3 Действия механика-водителя
- •16.5 Преодоление брода
- •16.6 Возможные неисправности опвт и способы их устранения
- •16.7 Учебная труба-лаз
- •17 Оборудование для самоокапывания
- •17.1 Меры безопасности
- •17.2 Подготовка оборудования к работе
- •17.3 Отрытие окопа
- •18 Вождение танка
- •18.1 Меры безопасности
- •18.1.1 Подготовка танка к движению
- •18.1.2 Движение танка
- •18.1.3 Эвакуация танка
- •18.1.4 Буксировка танка
- •18.2 Общие указания
- •18.3 Пуск двигателя
- •18.3.1 Подготовка двигателя к пуску
- •18.3.2 Пуск двигателя воздушным пусковым устройством
- •18.3.3 Пуск двигателя стартером-генератором
- •18.3.4 Пуск двигателя комбинированным способом
- •18.3.5 Внешний пуск двигателя
- •18.3.5.1 От источника тока
- •18.3.5.2 От источника сжатого воздуха
- •18.3.6 Пуск двигателя с помощью буксира
- •Перед началом буксировки
- •Во время буксировки
- •После пуска двигателя
- •18.4 Прогрев двигателя
- •18.5 Контроль работы силовой установки и трансмиссионной установки
- •18.6 Остановка двигателя
- •18.7 Трогание танка с места
- •18.7.1 На ровном участке
- •18.7.2 Трогание танка на подъеме
- •18.7.3 Трогание танка на спуске
- •18.8 Переключение передач
- •18.8.1 Переход с низшей передачи на повышенную
- •18.8.2 Переход с высшей передачи на пониженную
- •18.9 Поворот танка
- •18.10 Торможение танка
- •18.11 Остановка танка
- •18.12 Особенности вождения танка в различных условиях погоды и местности
- •18.12.1 Вождение танка в зимних условиях
- •18.12.2 Вождение танка в пустынно-песчаной местности
- •18.12.3 Вождение танка в лесисто-болотистой местности
- •18.12.3.1 В лесистой местности
- •18.12.3.2 В болотистой местности
- •18.12.4 Вождение танка в горной местности
- •18.13.2 Правила преодоления наиболее характерных препятствий
- •18.14 Буксировка танка
- •18.14.1 Подготовка к буксировке
- •18.14.2 Порядок буксировки
- •18.14.3 Дополнительные требования
- •18.15 Вождение танка по гирополукомпасу
- •18.16 Самовытаскивание танка с помощью бревна
- •18.17 Особенности вождения и эксплуатации танка, оборудованного тралом кмт-6 или кмт-7
- •19 Особенности эксплуатации танка в летних и зимних условиях
- •19.1 Правила эксплуатации танка в летних условиях
- •19.2 Правила эксплуатации танка в зимних условиях
- •19.2.1 Эксплуатация танка с системой охлаждения, заправленной водой
- •19.2.2 Разогрев двигателя
- •19.2.3 Подогрев двигателя
- •19.2.4 Разогрев двигателя при низких температурах окружающего воздуха при выходе по боевой тревоге
- •19.2.5 Система подогрева впускного воздуха
- •20 Техническое обслуживание
- •20.1 Меры безопасности
- •20.2 Виды и периодичность обслуживания
- •20.3 Объем видов обслуживания
- •20.3.1 Контрольный осмотр
- •20.3.2 Ежедневное техническое обслуживание
- •20.3.3 Техническое обслуживание № 1 и 2
- •20.3.4 Регламентированное техническое обслуживание
- •20.3.5 Сезонное обслуживание
- •20.3.5.1 Операции, выполняемые при подготовке к весенне-летней эксплуатации
- •20.3.5.2 Операции, выполняемые при подготовке к осенне-зимней эксплуатации
- •21 Отдельные указания по обслуживанию и эксплуатации танка
- •21.1 Переход членов экипажа из отделения управления в боевое отделение
- •21.2 Очистка днища под вт и выемка кассет аз
- •21.3 Проверка состояния кассет аз
- •21.4 Измерение момента пробуксовки фрикциона досылателя
- •21.5 Порядок удаления воды при заправке топливной системы обводненным топливом
- •21.6 Смазка механизмов танка
- •21.6.1 Общие указания по смазке
- •21.6.2 Горючие, смазочные материалы и специальные жидкости
- •21.6.3 Количество смазки для основных узлов и систем
- •21.7 Эксплуатационные регулировочные параметры агрегатов и механизмов танка
- •21.8 Укладка зип и табельного имущества
- •21.8.1 Укладка укрывного брезента
- •21.8.2 Укладка буксирных тросов
- •22 Хранение танка
- •22.1 Общие положения
- •22.2 Особенности кратковременного хранения танка
- •22.3 Подготовка к кратковременному хранению
- •22.3.1 Подготовка корпуса, башен, сидений
- •22.3.2 Подготовка силовой установки
- •22.3.3 Подготовка трансмиссионной установки
- •22.3.4 Подготовка ходовой части
- •22.3.5 Подготовка вооружения и аз
- •22.3.5.1 Пушка
- •22.3.5.2 Пулеметы
- •22.3.5.3 Автомат заряжания
- •22.3.5.4 Боеприпасы
- •22.3.6 Подготовка стабилизатора вооружений
- •22.3.7 Подготовка оптических приборов и приборов прицеливания
- •22.3.8 Подготовка призменных приборов наблюдения
- •22.3.9 Подготовка системы гпо прибора наблюдения механика-водителя, защитных стекол пнм «Сосна‑у» и прицела-дальномера
- •22.3.10 Подготовка электрооборудования и контрольно-измерительных приборов
- •22.3.11 Подготовка средств связи
- •22.3.12 Подготовка систем защиты от омп
- •22.3.13 Подготовка противопожарного оборудования
- •22.3.14 Подготовка оборудования подводного вождения
- •22.3.15 Подготовка зип танка
- •22.4 Снятие танка с хранения
- •22.5 Снятие танка с хранения по тревоге
- •23 Транспортирование
- •Приложение а
- •Прибор упв-125 а.1 Работа с прибором выверки упв-125
- •А.1.1 Подготовка прибора упв-125 к работе
- •А.1.2 Юстировка прибора выверки упв-125
- •Приложение б
- •Методика проверки приведения пушки к нормальному бою б.1 Общие положения
- •Б.2 Подготовка к стрельбе
- •Б.3 Порядок проверки индивидуальных углов вылета стрельбой
- •Б.4 Измерение дульного угла ствола
- •Приложение в
- •Консервация цилиндров двигателя в.1 Общие положения
- •В.2 Промывка цилиндров двигателя с помощью агрегата для консервации двигателя
- •В.3 Промывка цилиндров двигателя с помощью прибора пзм или ручного шприц-пресса
9.1.7 Проверка момента пробуксовки фрикциона вентилятора
Момент пробуксовки фрикциона вентилятора в процессе эксплуатации должен быть от 18 до 50 кгсм.
Измерять момент с помощью имеющегося в ЗИ‑Г приспособления, состоящего из рычага и динамометра. Рычаг, установленный на обод вентилятора, обеспечивает приложение усилия динамометра на плече 1 м. поэтому измеряемый момент численно равен усилию в килограммах на динамометре.
Для измерения момента необходимо:
- вывернуть гайки 5 (рисунок 11.8) крепления входного направляющего аппарата 3 и демонтировать его;
- ввернуть гайки 5 для сохранения комплектности набора из втулки 4 и регулировочных шайб 2 на каждую шпильку крепления ВНА.
запрещается разукомплектовывание набора.
- убедиться в наличии резиновых прокладок на рычаге приспособления;
- в технологическое отверстие 24 мм промежуточной вилки ведущего карданного вала установить цилиндрическим концом палец (находится в ЗИ‑Г), и, вращая вентилятор за обод рычагом, довести палец до упора в планку выходных жалюзи;
- установить во впадину рычага динамометр и, плавно потянув за его рукоятку, измерить момент пробуксовки фрикциона вентилятора (при установившемся движении рычага). Произвести три измерения. За момент пробуксовки принять среднее арифметическое трех измерений. После измерений снять рычаг и палец;
- установить ВНА на место.
Если в процессе эксплуатации момент пробуксовки фрикциона выйдет за пределы допустимых значений, необходимо удалить продукты износа с фрикционных элементов и проверить их состояние. Для этого необходимо снять ВНА и, не вынимая вентилятор с фрикционом из танка, отстопорить и отвернуть гайки шпилек ведомой ступицы, снять шайбы, пружины и, сдвинув нажимной диск, протереть сухой ветошью трущиеся поверхности для удаления продуктов износа. После этого установить нажимной диск и ВНА на место.
запрещается промывание поверхностей дисков керосином, бензином и дизельным топливом.
Не допускается производить регулирование момента пробуксовки фрикциона путем уменьшения момента затяжки пружин гайками или добавлением шайб под пружины. После сборки проверить момент пробуксовки, а затем, пустив двигатель, поработать от 5 до 10 мин с резким изменением частоты вращения двигателя и снова измерить момент пробуксовки. Если момент пробуксовки мал и неизменяется после прокрутки двигателя (выполнить в течение от 5 до 10 мин три раза) необходимо эту неисправность устранить. Причинами уменьшения момента могут являться замасливание поверхностей трения и значительный износ накладок ведущего диска. При замасливании дисков необходимо удалить масло с поверхностей трения, произведя эту операцию аналогично операции по удалению с этих поверхностей продуктов износа, а при значительном износе накладок ведущего диска – диск заменить.
9.2 Проверка и регулировка приводов управления
Регулировочные параметры приводов управления, кроме привода остановочного тормоза, как правило, за период эксплуатации остаются неизменными. Регулировку приводов управления производят после замены коробок передач, механизмов распределения или после других работ, нарушающих регулировочные параметры приводов.
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]