Лекція №4. Тема: Обов’язки механіків сєу четвертого, електромеханіка, чергового

Мета: Розгляд обов’язків механіків СЄУ згідно вимог кодексу ПДМНВ 78/95 і уставу служби на суднах флоту. Четвертого, електромеханіка, вахтового. Детальний розгляд основних положень.

План лекції

1. Що таке ПДМНВ 78/95 відповідно обов’язкам механіків.

2. Обов’язки четвертого механіка

3. Обов’язки электромеханика механіка

4. Обов’язки вахтового механіка.

Четвертий механік

Четвертий механік підкоряється другому механікові й у необхідних випадках заміщає третього механіка.

Він відповідає за технічний стан якірного, швартовного, буксирного й інших палубних обладнань і механізмів судна, вантажних обладнань і засобів передачі вантажів на кораблі.

Четвертий механік зобов'язаний:

забезпечувати експлуатацію палубних механізмів і систем, що перебувають у завідуванні, проводити інструктаж обслуговуючого їхнього персоналу за правилами й прийманням безпечної роботи;

керувати роботами з технічного обслуговування й профілактичному ремонту довірених йому механізмів, обладнань і систем, особисто й із залученням суднових фахівців усувати виявлені дефекти й несправності технічних засобів;

становити ремонтні відомості на роботи, виконувані силами судноремонтних підприємств, контролювати якість виконання цих робіт;

стежити за наявністю й станом запасних частин і інструмента до палубних механізмів і системам, що перебувають у завідуванні.

Четвертий механік несе ходові машинні вахти, на автоматизованих судах ( без постійної вахти) - вахти за графіком, а також стояночні вахти.

Старший електромеханік

Старший електромеханік (на електроходах) підкоряється старшому механікові і є командиром безпосередньо підлеглих йому членів екіпажа.

Старший електромеханік відповідає за надійну роботу, правильну технічну експлуатацію й технічний стан: електричної гребної установки, суднової електростанції, електричних мереж, розподільних пристроїв, електричної частини всіх електро привідних механізмів і пристроїв, електричної частини засобів автоматизації й контролю, телефонному зв'язку, систем сигналізації, а також джерел живлення электро- радіонавігаційних пристроїв і інших електромеханічних засобів.

Старший електромеханік відає змінно запасними частинами, матеріально-технічним постачанням електричної частини і є відповідальним керівником робіт із суднового електроустаткування.

Старший електромеханік зобов'язаний:

1. забезпечувати виконання Положення про технічну експлуатацію морського флоту, правил технічної експлуатації суднового електроустаткування, інструкцій заводів-будівельників і інших інструкцій;

2. забезпечувати виконання підлеглими особами правил, інструкцій з техніки безпеки, вогню безпечності й безпечну організацію робіт;

3. становити план робіт із суднового електроустаткування й представляти його на твердження старшому механікові;

4. розподіляти підлеглих йому членів екіпажа по вахтах і роботам, погоджуючи зі старшим механіком, вести облік їх робочого часу й днів відпочинку;

5. забезпечувати складання заявок, приймання й облік змінно-запасних частин і матеріально-технічного постачання по електричній частині;

6. забезпечувати складання ремонтних відомостей по електричній частині, контролювати якість робіт із суднового електроустаткування, виконуваних береговими й судновими фахівцями;

7. контролювати роботу електроустаткування суднових вантажних засобів у період вантажних операцій;

8. перед виходом судна в рейс перевіряти готовність суднового електроустаткування до плавання й за 30 хвилин до призначеного часу відходу доповідати старшому механікові про його готовність;

9. особисто керувати керуванням електроустаткуванням енергетичної установки при вході судна в порт, виході з нього й під час швартовних операції. Відлучатися з машинного приміщення в зазначених випадках старший електромеханік може тільки з дозволу старшого механіка;

10. забезпечувати ведення встановленої технічної документації й звітності по судновому електроустаткуванню відповідно до правил і інструкціями, щодня підписувати добові записи в електромеханічному журналі й представляти його на підпис старшому механікові;

11. організовувати технічне навчання по судновому електроустаткуванню членів екіпажа служби технічної експлуатації.

Старший електромеханік, призначений на судно, ухвалює від свого попередника у встановленому порядку суднове електроустаткування, змінно-запасні частини, інструмент, реманент і технічну документацію суднового електроустаткування на підставі рапортів відповідальних осіб командного состава. Про приймання-здачі складається акт із вказівкою опору ізоляції основного електроустаткування. Один екземпляр акту, затверджений старшим механіком, залишається на судні, а іншої відсилається судновласникові. Приймання-Здача й час фіксуються в електромеханічному журналі.

При знаходженні судна в заводському ремонті старший електромеханік зобов'язаний:

1. знати й виконувати правила електробезпечності при постачанні споруджуваних і ремонтованих судів;

2. при постановці судна в док переконатися в тому, що заводом зроблене заземлення корпуса судка;

3. контролювати відповідність подаваного з берега напруги параметрам суднової мережі.

Вахтовий механік

Вахтовий механік є начальником усієї вахтової служби механічної установки й підкоряється безпосередньо вахтовому помічникові капітана.

Вахтовий механік відповідає за належне несення вахти в машинних приміщеннях, надійну роботу всіх технічних засобів механічної установки, що забезпечують безпеку судна і його нормальну експлуатацію, безпечну організацію робіт з виконанням правил техніки безпеки, вогню безпечності в машинних приміщеннях.

Вахтовий механік не має права відлучатися з вахти без дозволу старшого механіка, а в його відсутність — другого механіка.

На судах, що мають знак автоматизації Регістру СРСР А1, при керуванні механічною установкою з містка, вахтовий механік може перебувати поза машинним приміщенням, але його місце перебування повинне бути відомо вахтовому помічникові капітана.

При плаванні в складних умовах вахтовий механік зобов'язано перебувати в машинному приміщенні в пості керування механічною установкою ( крім судів, на яких передбачено суміщення посад помічника капітана й механіка).

При виході з ладу засобів автоматизації по керуванню механічною установкою з містка або коли засобу автоматизації не забезпечують надійну роботу технічних засобів механічної установки, установлюється звичайне вахтове обслуговування.

Заступаючи на вахту, вахтовий механік зобов'язаний;

особисто перевірити стан працюючих технічних засобів механічної установки (включаючи кермову машину й рефрижераторну установку)

одержати від механіка, що здає вахту, необхідні відомості про спосіб керування головними двигунами механічної установки

роботі технічних засобів

проведених роботах з технічного обслуговування й ремонту й усіх зауваженнях і розпорядженнях, переданих по вахті

що здає вахту механік зобов'язано довести зазначені дані до відомості, що ухвалює вахту механіка

Вахтовий механік зобов'язаний;

1. дотримувати встановленого режиму роботи технічних засобів, правила технічної експлуатації суднових технічних засобів, інструкції й вказівки старшого механіка по їхнім обслуговуванню;

2. організувати належне несення вахтової служби й безпечну організацію робіт у машинних приміщеннях;

3. при виявленні ненормальної роботи технічних засобів або при погрозі їх безпечній роботі вживати відповідних заходів і доповідати старшому механікові;

4. контролювати виконання робіт з технічного обслуговування й ремонту механічної установки, вироблених береговими й судновими фахівцями, дотримання ними правил техніки безпеки й вогню безпечності;

5. стежити за правильною й ощадливою витратою під час вахти палива, мастильних, обтиральних і інших матеріалів;

6. за розпорядженням вахтового помічника капітана робити приймання, відкачку й перекачування баласту, а також відкачку води із трюмних льял;

7. стежити за рівнем води в льялах машинних приміщень і з дозволу вахтового помічника капітана робити відкачку льяльних вод, не допускаючи забруднення моря нафтопродуктами. Стежити за тим, щоб забруднена вода й сміття не віддалялися за борт у заборонених місцях;

8. забезпечувати постійну готовність до дії засобів боротьби за живучість судна, у випадку тривоги забезпечувати дія необхідних технічних засобів;

9. забезпечувати подачу електроенергії й пари споживачам;

10. вести машинний журнал відповідно до правил його ведення; на судах з автоматичним веденням машинного журналу контролювати роботу фіксуючої апаратури, підписувати заповнені за вахту бланки й підшивати у відповідний журнал із внесенням їх в опис;

11. забезпечувати підтримка винного порядку й чистоти в машинних приміщеннях;

12. при відході з машинного приміщення повідомляти вахтового моториста (машиністові) або вахтовому казановому машиністові про місце свого перебування.

Пробні пуски й провертання головних двигунів, після виконання ремонтно-профілактичних робіт, вахтовий механік має право робити з дозволу вахтового помічника, старшого механіка й з відома другого механіка.

При виникненні сумніву під час несення вахти або при необхідності допомоги вахтовий механік зобов'язано докласти старшому механікові,

Присутність старшого механіка в машинному приміщенні не знімає з вахтового механіка відповідальності за несення вахти доти, поки старший механік не візьме керування механічною установкою на себе, що повинне бути взаємно урозуміло.

Якщо буде потреба зупинити головний двигун або змінити режим роботи механізмів, заданий з містка, вахтовий механік зобов'язано докласти про цей вахтовому помічникові капітана й старшому механікові.

При безпосередній погрозі аварії або небезпеки для життя людей у машинних приміщеннях вахтовий механік має право зупинити головний двигун або будь-який інший механізм і негайно докласти про цей вахтовому помічникові капітана й старшому механікові.

Якщо раптова зупинка головних двигунів або інших механізмів загрожує аварією судну, капітан (вахтовий помічник) має право зажадати продовження роботи головного двигуна й механізмів, ухвалюючи відповідальність за наслідки на себе; про наказ капітана (вахтового помічника) у цьому випадку робиться запис у машинному й судновому журналах.

При виявленні пожежі або вступу усередину корпуса судна

забортної води вахтовий механік зобов'язаний негайно оголосити тривогу й організувати гасіння пожежі або боротьбу з водою, використовуючи для цього всі можливі й ефективні заходи.

Вахтовий механік під свою відповідальність і з дозволу старшого механіка може доручити вахтовим виконання робіт з технічного обслуговування й інших робіт безпосередньо на пості або поблизу його. Про проведення таких робіт повинна бути зроблений запис у машинному журналі.

На судах, де не передбачене несення вахт електромеханіками й електриками, вахтовий механік зобов'язано забезпечувати керування всіма технічними судновими способами електроустаткування.

При виникненні яких-небудь несправностей вахтовий механік зобов'язано викликати в машинне приміщення електромеханіка або особа, його, що заміняє.

На ходовій вахті вахтовий механік зобов'язаний:

1. перебувати на пості керування механічною установкою й забезпечувати її роботу, при необхідності робити обхід працюючих технічних засобів у машинних приміщеннях, залишаючи за себе вахтового моториста (машиніста);

2. строго дотримувати призначеного режиму роботи механічної установки, не допускати його зміни; форсування ходу допускається тільки по команді з містка;

3. повторювати і виконувати команди й розпорядження з містка; якщо виконання команди (розпорядження) пов'язане з погрозою аварії або небезпекою для життя людей у машинних приміщеннях, негайно докласти про це на місток і старшому механікові, при повторному наказі з містка виконувати останню команду (розпорядження), зробивши відповідний запис у машинному журналі;

4. не менш одного разу за вахту, незалежно від наявності засобів автоматизації, забезпечувати перевірку роботи кермового пристрою;

5. одержавши від вахтового помічника капітана інформацію про зміну обставин і умов плавання, доповідати про цей старшому механікові й діяти згідно з інструкцією для вахтового механіка по обслуговуванню механічної установки.

При керуванні головним двигуном з містка вахтовий механік має право перебувати в будь-якому місці машинного приміщення, але повинен бути готовим у будь-який момент негайно прибути на пост керування й прийняти керування головним двигуном. Кожний перехід з місцевого на дистанційне керування головним двигуном і назад повинен бути зафіксований у машинному журналі.

6. одержавши розпорядження з містка про майбутні маневри, вахтовий механік зобов'язано докласти про цей старшому механікові й викликати в машинне приміщення електромеханіка.

Приймання-Здача вахти під час маневрів або під час ліквідації наслідків аварії допускається тільки з дозволу старшого механіка при його знаходженні в машинному приміщенні.

Заступаючи на стояночну вахту, механік зобов'язаний, крім зазначеного в ст. 429 справжнього Статуту, оглянути всі машинні приміщення.

На стояночної вахті механік зобов'язаний:

1. невідступно перебувати на судні й забезпечувати встановлений режим роботи технічних засобів; залишаючи машинне приміщення, повідомляти вахтового моториста (машиністові) про місце свого перебування;

2. вживати належних заходів по забезпеченню живучості судна, його вогні небезпеці й надійної роботи суднових технічних засобів;

3. забезпечувати подачу пари, електроенергії й води для виробничих і господарсько-побутових потреб; при одержанні пари й електроенергії з берега (іншого судна) забезпечувати необхідні підключення;

4. забезпечувати надійне несення вахт у машинних приміщеннях і бути присутнім при зміні вахт.

5. При стоянці судна на швартовах вахтовий механік при відсутності ремонтно-профілактичних робіт у машинних приміщеннях має право в нічний час відпочивати в себе в каюті одягненим.