Аннотация

Дипломный проект выполнен на тему: «Организация участка по ремонту ходовой части автомобилей в ОАО «Стрела», г. Тамбова, студентом группы САХ-41зу Пугачевым Д.А., руководитель проекта к.т.н., доцент Букин А.А., год защиты 2014.

В данном дипломном проекте собраны данные и проведен анализ подвижного состава ОАО «Стрела», произведен технологический расчет и проведено перевооружение участка для проведения ТО и ремонта. Основным проектным решением является разработка тележки-подъемника для замены рессор. После внедрения данного оборудования облегчился процесс снятия и установки рессор, упростились ТО и ТР автомобилей. Так же проведен экономический расчет эффективности капиталовложений, по результатам которого проект окупиться за 1 год.

Дипломный проект состоит из пояснительной записки, представленной на 131 странице и графической части проекта на 9 листах формата А1.

СОДЕРЖАНИЕ
Введение……………………….………………..............................................			7
1	АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «СТРЕЛА»……….…………………………………….	9
1.1	Общие сведения …………………………………………………….....	9
1.2	Цель и виды деятельности предприятия……………………………..	9
1.3	Режим работы предприятия……..…………………………………....	11
1.4	Правила внутреннего трудового распорядка организации…............	13
1.5	Штат предприятия………..…..……………………………………......	14
1.6	Структура управления …………….……………………………….....	17
1.7	Подвижной состав …………………………………………………….	19
1.8	Ремонтно-техническая база …………………………..........................	20
2	РАСЧЁТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ …………....................	22
2.1	Корректировка нормативной периодичности технических обслуживаний и капитальных ремонтов…………….….…...………..........	23
2.2.	Расчёт производственной программы по количеству воздействий..	26
2.3	Расчёт годового объёма работ по техническим обслуживаниям и текущим ремонтам………………………………….………...……….	34
2.4	Определение годового объёма вспомогательных работ….…..……..	37
2.5	Распределение объёма работ технических обслуживаний и текущих ремонтов по производственным зонам и участкам.…………...	38
2.6	Расчёт численности производственных рабочих……………………	40
2.7	Технологический расчёт производственных зон, участков и складов…………………………………………………………………	41

3	ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ.........................	49
3.1	Текущий ремонт автомобилей..................................................................	49
3.2	Указания по подготовке и проведению ремонта автомобиля...…..........	49
3.3	Ходовая часть автомобиля ……..............................................................	54
3.4	Технологический процесс ремонта ходовой части автомобиля.............	54
3.5	Замена и ремонт передней и задней рессор на автомобиле КамАЗ.......	59
4	КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ .…………………………………….......	68
4.1	Организация контроля качества ТО и ТР автомобилей …………….....	68
4.2	Анализ существующих конструкций ……………………………….......	69
4.3	Предлагаемая конструкция ………………………………………….......	71
4.4	Анализ нагруженности деталей. Назначаемые и определяемые параметры..................................................................................................... ......	73
4.5	Компоновка ……………………….…………………………………........	79
5	ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ………………………………........	82
5.1	Влияние автомобильного транспорта на окружающую среду…….......	83
5.2	Мероприятия по снижению вредного влияния автотранспорта на окружающую среду…………………………………………………….........	85
6	БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ……………………….....	89
6.1	Анализ производственных опасностей и вредностей в мастерской ТО и ТР…………...……………………………………………….……...........	90
6.2	Общая техника безопасности в участке ТО и ТР…………………….....	91
6.3	Расчёт искусственного освещения……………………………………....	96
6.4	Расчёт вентиляции………………………………………………………...	99
6.5	Расчёт заземляющего контура…………………………………………...	102
6.6	Взрывоопасная и пожарная опасность помещения и производства......	105
7	ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ………………………………………….....	107
7.1	Расчёт коэффициента приведения по маркам автомобилей…………...	108
7.2	Расчет текущих затрат на эксплуатацию внедряемого оборудования и конструкторской разработки…………………………………………......	118
7.3	Расчёт показателей экономической эффективности проекта……….....	124
	ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………....	129
	СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ………………………...	130

ВВЕДЕНИЕ

Одной из характеристик и наглядных особенностей XX и XXI веков является автомобилизация, то есть расширяющееся использование автомобилей в транспортном обслуживании (экономики, населения, домашнего хозяйства).

В настоящее время автомобильный транспорт занимает ведущее положение в удовлетворение, постоянно растущих потребностей народного хозяйства, в перевозках грузов и пассажиров. Автомобильный транспорт перевозит до 80% всех грузов и пассажиров, но по сравнению с другими видами транспорта имеет ряд преимуществ: он не требует специальных дорог и подъездов, обладает высокой скоростью, а самое главное имеет уникальную маневренность. В настоящее время без слаженной и ритмичной работы автомобильного транспорта невозможен выход страны из экономического кризиса. Но для этого необходимо решить много задач, связанных с развитием автомобильного транспорта.

Решение задач по развитию может быть достигнуто путем совершенствования организаций использования автотранспорта и его парка за счет увеличения выпуска новых автомобилей.

Одной из задач в сфере вопросов, поставленных перед автотранспортом, является полное удовлетворение потребностей народного хозяйства, населения в перевозках, повышение эффективности и качества работы всех служб АТП и транспортной системы, совершенствование организации технического обслуживания и ремонта автомобилей, повышение качества их работы, сокращение постов в ремонте, материальных и трудовых затрат на их содержание. С 1970 по 2013 годы мировой автомобильный парк увеличился в 3,8 раза с 264 миллионов до 1 миллиарда автомобилей, а транспортный парк России – с 3,6 до 40 миллиона автомобилей, или в 11,1 раза.

Эксплуатация, то есть использование автомобилей по назначению, тре-

бует огромных ресурсов и создания адекватной производственной инфраструктуры в виде предприятий сервисной системы, способных обеспечить приобретение автомобилей владельцем, поддержание автомобилей в работоспособном состоянии, их хранение, заправку, снабжение запасными частями, а при завершении жизненного цикла – участие во вторичном использовании и утилизации материалов.

Развитие сервисной системы отстает от роста парка. Подвижной состав предприятия ОАО «Стрела» все чаще и чаще сходит с линии работ из-за неисправности, длительные простои в зоне текущего ремонта (ТР) приносят убыток предприятию.

Таким образом, для снижения затрат на ремонт и поддержание исправного состояния автомобильного парка нашего предприятия, необходимо проводить текущий ремонт на собственных постах со специальным оборудованием. Это достигается работой высококвалифицированного персонала с использованием нового современного оборудования. Благодаря этому, также повышается конкурентоспособность предприятия и коэффициент технической готовности ПС, снижаются простои в текущем ремонте (ТР).

С другой стороны проблемы обеспечения экологической безопасности автомобильного транспорта с каждым годом приобретают все более актуальный характер, так как доля автомобильного транспорта в загрязнении окружающей среды составляет от 30 до 55 % общих выбросов.

Проведение ТР на более качественном уровне способствует уменьшению вредных выбросов в атмосферу при эксплуатации автомобильного парка. Тем самым, достигается большая экологичность производства.

1 АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО «СТРЕЛА»

1.1 Общие сведения

Акционерное общество «Стрела» действует в соответствии с настоящим Уставом, Федеральным законом от 26.12.95 г. № 208 – Ф3 «Об акционерных обществах» (с изменениями на 31 октября 2002 г.) и иными правовыми актами законодательства РФ.

Общество создано в порядке реорганизации в форме преобразования государственного предприятия «Управление механизации № 7» и является его правопреемником. Общество зарегистрировано 3.11.1992 года Администрацией Октябрьского района города Тамбова, регистрационный номер № 6.

Местонахождение Общества: 392680 РФ, г.Тамбов, Бульвар Строителей, 3.