2.2. Корректура навигационных карт и пособий, системы навигационной информации на переход.

Приступая к выполнению данного раздела, необходимо внимательно прора­ботать и изучить требования и правила, изложенные в руководствах №№ 9038, 9026, 9022, а также в учебнике [5, §§ 58, 64—71]. Следует четко представлять себе важность и сущность корректуры карт, руководств и пособий для плавания и мето­дику выполнения корректуры. Кроме этого в обязательном порядке необходимо изучить систему условных знаков и сокращений, применяемую на российских навигационных картах по пособию № 9025.

Также следует изучить систему ограждения МАМС по пособию № 9029.

Необходимо знать все виды печатных корректурных документов и систему передачи по радио оперативной навигационной информации по радио.

При использовании ИМ УНиО следует учитывать применяемые сокращения:

Н - новая карта (пособие)

НИ - новое издание

ВИ - возобновленное издание

ИЗ - изъято

УП - упразднено

ПН - присвоен номер

ПГ - пригодный год печати

Присвоены адмиралтейские номера:

9956 - ИМ УНиО

9959 - приложения к ИМ УНиО

Например, 9956.01-14 (вып. № 1 ИМ УНиО за 2014 год). Следует обратить особое внимание на содержание выпуска № 1 ИМ УНиО, которое отличается от всех остальных выпусков ИМ. В первом выпуске приводится важнейшая информа­ция по правилам и инструкциям о режиме плавания в водах России, о районах ми­рового океана, имеющих особый статус, включая информацию об установленных путях, границах СРД, районах запретных для плавания и др. Все остальные выпус­ки ИМ УНиО (№№ 2 - 52) имеют типовую структуру и состоят из пяти отделов.

Приложения, дополнения, сводные корректуры к руководствам будут указы­ваться соответственно с добавлением буквы к номеру руководства: 1300 П, 1300 Д1, 1300 С.

В нумерниках для всех руководств указывается год, например, 1300-80. Следует внимательно изучить порядок приема, регистрации, использования оперативной навигационной информации, передаваемой по радио в рамках как оте­чественной, так и всемирной службы навигационных предупреждений, порядок со­вместного (параллельного) использования информации от этих служб, порядок восстановления пропущенной информации. Обязательной частью курсового проек­та является фактическое выполнение корректуры карт с таким расчетом, чтобы было выполнено не менее 10 корректур с нанесением и 10 корректур с упразднением информации.

Каждая карта должна быть откорректирована по извещениям мореплавателям УН и О МО РФ за 2014 год. На откорректированной карте под нижней горизонтальной рамкой красной тушью (чернилами) указываются сведения о корректуре, ставится дата и подпись исполнителя. Подробно порядок корректуры описан в Правилах № 9032, которые надлежит тщательно изучить.

Следует также изучить систему корректуры карт Британского адмиралтейства по пособию NP-294 "How to Correct Your Charts the Admiralty Way", проработать систему условных знаков английских карт по пособию "Symbols and Abbreviations used on Admiralty Charts" (Chart №5011) и изучить структуру "Admiralty Notices to Mariners" (ANM).

Необходимо обратить внимание на одно принципиальное отличие в корректуре отечественных и английских навигационных карт и пособий. При корректуре отечественных карт и пособий первым обрабатывается самый «свежий» выпуск ИМ УН и О МО РФ, а затем остальные в порядке убывания номеров. При таком подходе исключается выполнение корректуры по полностью отмененным извещениям, выпущенным ранее. Напротив, корректура английских карт и пособий начинается с самого «старого» ANM и затем по возрастанию номеров. Такой подход вынуждает сделать все корректуры, в том числе и отмененные в дальнейшем. Это является следствием отсутствия в Британском адмиралтействе системы отмены старых извещений более поздними.

Для удобства выполнения корректуры и контроля ее качества в дипломном проекте должны быть приведены таблицы 2.5 — 2.6. При заполнении этих таблиц допускается использование электронных баз данных о корректурной информации (в том числе доступных через Internet), однако это ни в коей мере не должно ис- ключать работу с печатными выпусками ИМ УНиО.

Таблица 2.5.

Перечень номеров ИМ для корректуры карт.

№ карты	Год выпуска ИМ	№№ выпусков ИМ	№№ извещений мореплавателям

Таблица 2.6.

Перечень выполненной корректуры карт.

№ карты	Год выпуска ИМ	Номер ИМ	Содержание корректуры	Координаты
					

Таблица 2.7.

Перечень выполненной корректуры навигационных руководств и пособий.

№ Пособия/ руководства	Год выпуска ИМ	Номер ИМ	Содержание корректуры	Координаты
					

Системы навигационной информации и передачи сообщений на переходе.

В таблицах 2.8 — 2.10 приводятся сведения об источниках оперативной навигационной и метеорологической информации. При работе над таблицами 2.7 — 2.9 следует использовать современные данные из пособий, выпущенных после 1 февраля 1999 г., т.е. после полного задействования ГМССБ.

Границы районов передачи НАВАРЕА и НАВТЕКС следует отобразить на общей схеме перехода и генеральных картах.

Таблица 2.8.

Районы передачи НАВАРЕА по маршруту перехода.

Участок перехода	Район (обозначение)	Координатор	Радиостанция

Таблица 2.9.

Данные о станциях НАВТЕКС по маршруту перехода.

Район НАВАРЕА	Страна	Радиостанция	Координаты	Дальность действия	Литера В1	Время передач	Язык передач	Статус

Таблица 2.10.

Расписание работы и передач навигационных, метеорологических и факсимильных сообщений по маршруту перехода.

№ по описанию	Название	Частота	Время передачи	Вид сообщения	Район обслуживания
	позывной	режим

В таблице 2.11. приводятся сведения о станциях, передающих поправки для DGPS. Для составления данной таблицы рекомендуется использовать сведения из Admiralty List of Radio Signals, Vol. 8, "Satellite Navigation Systems".

Таблица 2.11.

Сведения о станциях, передающих поправки DGPS на переходе.

Название станции	Координаты	Поправки DGPS		Идентификационный №		Дальность действия, м.м	Контроль целостности	Статус	Типы передаваемых сообщений
		Частота	Скорость передачи	Опорной станции	Передающей станции

При работе над таблицами 2.12. и 2.13. дополнительно рекомендуется использовать сведения из пособия Admiralty List of Radio Signals, Vol. 6., Guide To Port Entry.

Таблица 2.12.

Сведения о системах управления движением (СУДС).

Район	Наименование СУДС	Зона действия СУДС	Каналы связи	Источник, стр

В таблицу 2.12 включается следующая информация: ДИСП, ЕТА, маршрут­ные донесения в системах судовых сообщений (типа «MAREP», «BAREP», «GIBREP»), точки обязательного выхода на связь с операторами СУДС (ПРДС) с указанием используемых каналов связи, и т.п.

Таблица 2.13.

Порядок радиоинформации по маршруту перехода.

Район	Точка подачи информации с судна	Адресат	Содержание информации	Форма подачи	Описание (источник, страницы)
Карта№