1. Сущность жб

Ж.Б. – искусственный мат-л, в котором под нагрузкой совместно работают бетон и арматура, рационально расположенная в наиболее растянутых и сжатых зонах.Разрушение балки происходит из-за исчерпания прочности растянутой арматуры либо сжатого бетона, либо от того и другого одновременно.Достоинства: Недостатки:

1+Огнестойкость, долговечность, высокая прочность.2+Сопротивляемость сейсмическимвоздействиям.3+Возможность возведения к-ции рациональной формы.4+Малые эксплуатационные расходы.5+Хорошая сопротивляемость атмосферным воздействиям.6+Меньшая чем в Металле затрата энергии.

1-Большая плотность следоват-но большая масса.2- Высокая тепло- и звукопроводность3-Трудность переделок и усиления к-ции4-Необходимо выдержать до необходимой прочности.5-Появление трещин.

2. Факторы, обеспечивающие совместную работу арматуры и бетона.

1. Коэффициент теплового расширения. (при изменении температуры эти материалы деформируются примерно одинаково).

2. Сцепление арматуры с бетоном засчет эффекта адгезии (склеивания), формы арматуры, при испарении воды объем бетона уменьшается, арматура сжимается.

3. На арматуре для более крепкого сцепления также есть спец. конструктивные приемы.

4. Способность бетона надежно предохранять арматуру от коррозии и действия огня.

3. Виды железобетона.

1 Сборные “+” : Изготавливаются на заводе. Позволяет круглогодичное строительство. Позволяют автоматизировать и механизировать процесс и максимально снизить затраты на оснастку и формовочное оборудование. Высокое качество напряжённых к-ций сделанных на заводе. “-“ : Необходимость создания специальных заводов. Повышенные транспортные и монтажные расходы. Членение на элементы нарушет неразрезность.2 Монолитные : Изготавливаются на строй площадке.“+” : Высоая механизация. Различная форма к-ций. Не нужен завод.“ - ”: Удорожание при произв-ве зимой. Устройство сложных опалубочных систем с малой их оборачиваемостью.3 Сборно –мнолитные:Экономически обоснованное сочетание сборного и монолита со спец. армированием. Позволяет создать неразрезность к-ции и использовать сборные к –ции как несъёмную опалубку. Целесообразно применять с предварительным напряжением.“+” : включает плюсы сборного и монолитного ж.б.

4.. Область применения.

Строительство зданий, сооружений, транспортное строит-во, мосты, путепроводы, эстакады, энергетика, нефтяные вышки на ЖБ фундаментах.

5.Виды бетона.

Бетон – комплексный строй. материал в котором крупные и мелкие заполнители, соединённые вяжущим (цемент, жидкое стекло) сопротивляются нагрузкам как одно монолитное тело.Бетон должен удовлетворять требованиям морозостойкости, коррозионной стойкости, стойкость к агрессивным средам, водонепроницаемость.Классификация:

По назначению:

-конструкционные (плотность >1200 )

-теплоизоляционные (лёгкие)

-специальные

2-По виду вяжущего:

-цементное вяжущее

-известковое

-известково-цементное

-бетонополимеры (пропитка бетона полимерами)

-полимербетон (сначала полимеры а потом твердение)

3-По виду заполнителя:

Из крупного и мелкого заполнителя

4-По структуре :

-плотные (на цементн. вяжущем)

-поризованные (на порообразователях)

-ячеистые (вспученное вяжущее)

-крупнопористые

5-По плотности:

-сверхтяжёлые(>2500)

-тяжёлые (2200-2500)

-лёгкие (1200-2200)

-сверхлёгкие(500-1200)

6- По зерновому составу:

-крупнозернистые

-мелкозернистые