16 Основные показатели, характеризующие работу автомобильного транспорта

Работа автомобильного транспорта характеризуется рядом показателей, к которым относятся:

коэффициент технической готовности парка;

коэффициент выпуска на линию;

продолжительность работы автомобиля на линии;

техническая и эксплуатационная скорости;

пробег и коэффициент его использования;

статический коэффициент использования грузоподъемности автомобиля;

количество перевезенного груза в тоннах;

выполненная работа в тонно-километрах.

Коэффициент технической готовности парка (КТГ) является основным показателем, характеризующим готовность подвижного состава к транспортной работе, и может исчисляться как за один день работы автотранспортного предприятия, так и за какой-либо другой период (неделю, месяц, квартал, год). Его определяют простым делением количества исправных автомобилей на списочное количество автомобилей.

Коэффициент технической готовности автомобильного транспорта за определенный период рассчитывается по формуле:

КТГМес=А*Дисп/А*Дсп , где

А*Дисп - количество автомобиле-дней исправных автомобилей;

А*Дсп - количество автомобиле-дней списочного состава автомобилей.

Коэффициент технической готовности автомобильного парка напрямую зависит от уровня организации, качества выполнения технического обслуживания и ремонта автомобилей, что позволяет автотранспортному предприятию быстро и качественно выполнять грузоперевозки. Поддержание исправности автомобиля, а, следовательно, и повышение коэффициента технической готовности автомобильного парка в значительной мере зависит от водителей. Обнаружение и своевременное устранение замеченных неисправностей, соблюдение правил технической эксплуатации наряду с умелым вождением существенно сказываются на повышении коэффициента технической готовности автомобиля.

17) Основные технико-эксплуатационные особенности и преимущества автомобильного транспорта

• маневренность и большая подвижность, мобильность;

• доставка грузов (пассажиров) «от двери до двери» без дополнительных перегрузок или пересадок в пути следования;

• автономность движения транспортного средства;

• высокая скорость доставки;

• широкая сфера применения по территориальному признаку, видам груза исистемам сообщения;

• более короткий путь прохождения по сравнению с естественными путямиводного транспорта.

ОТНОСИТЕЛЬНЫЕНЕДОСТАТКИАВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА:

• большая себетоимость;

• большая топливо энергоемкость;

• большая металлоемкость;

• низкая производительность единицы подвижного состава(130-150 тыс.т-кмв год);

• наибольшая трудоемкость (на одно транспортное средствонужно не менее одного водителя);

• загрязняет окружающую среду.

18 Особенности правового регулирования внутренних перевозок грузов на железнодорожном транспорте.

Регулируется Уставом железнодорожного транспорта (УЖД); ФЗ «О железнодорожном транспорте».

Договор оформляется накладной (сопроводительный документ)

Накладная составляется грузоотправителем, который отвечает за все ее последствия.

Договор считается заключенным с момента, когда груз сдан к перевозке вместе с накладной. Перевозчик совершает на накладной соответствующую отметку, а в удостоверении приема груза к перевозке выдает отправителю грузовую квитанцию. К числу иных перевозочных документов относятся: дорожная ведомость, вагонный лист, передаточная ведомость при перевозках прямым, смешанным сообщением.

Тарифы на грузовые перевозки устанавливаются на основе договора и тарифов в соответствии с Законом о естественных монополиях. Дополнительные работы и услуги могут оплачиваться по договорным ценам.

Железная дорога обязана доставить груз в пункт назначения в установленный срок. Различают перевозки: грузовые и скоростные, а также перевозки пассажирскими поездами и грузобагажом.

На железнодорожном транспорте в зависимости от количества перевозимого груза выделяют:

- легкие перевозки (до десяти тонн);

- повагонные перевозки;

- помаршрутные перевозки (железнодорожными составами).