- •Расчетно-графическая работа
- •«Транспортная логистика»
- •Содержание
- •Введение
- •1. Определение свойств грузов и значимости факторов, влияющих на выбор вида транспорта.
- •Данные для расчета загрузки транспортных средств
- •Факторы, влияющие на выбор вида транспортных средств
- •Виды тарифов на перевозку грузов
- •2. Определение наиболее производительного транспортного средства для перевозки грузов.
- •Данные для расчёта загрузки транспортных средств
- •3. Расчёт индексов
- •Расчёт индексов Кij
- •4. Формирование первоначального варианта загрузки транспортных средств.
- •Формирование первоначального варианта загрузки транспортных средств
- •Проверка варианта загрузки транспортных средств
- •Сводная таблица расчёта
- •Результат закрепления грузов за транспортными средствами
- •5. Расчёт коэффициента загрузки
- •Коэффициент загрузки транспортных средств
- •6. Расчёт показателей работы подвижного состава
- •Расчёт показателей работы транспортных средств
- •Приложение а Данные для расчета загрузки транспортных средств
- •Приложение в Данные для расчёта подвижного состава
- •Список литературы
Виды тарифов на перевозку грузов
|
Ж/Д |
Водный |
Автомобильный |
Воздушный |
Договорный |
|
|
+ |
|
Исключительный |
+ |
+ |
|
+ |
Льготный |
+ |
|
|
|
Местный |
+ |
|
|
+ |
Общий |
+ |
+ |
|
+ |
Сдельный |
|
|
+ |
|
Тарифы на перевозку грузов на платных условиях |
|
|
+ |
|
За перегон подвижного состава |
|
|
+ |
|
За повременное пользование грузовым транспортом |
|
|
+ |
|
На перевозку из покилометрового расчёта |
|
|
+ |
|
Фрахтовая ставка |
|
+ |
|
|
Основные факторы, от которых зависит перевозка грузов.
Железнодорожный транспорт:
вид отправки (повагонная, контейнерная, малотоннажная, мелкая);
скорость перевозки;
расстояние перевозки;
тип вагона (универсальный, специализированный, изотермический, цистерна, платформа);
объём перевозимого груза.
Автомобильный транспорт:
Расстояние перевозки;
Масса груза;
Объём и вес груза;
Грузоподъёмность автомобиля.
2. Определение наиболее производительного транспортного средства для перевозки грузов.
Считается, что наиболее производительным транспортным средством для перевозки конкретного груза является транспортное средство с минимальным коэффициентом трудоёмкости погрузочно-разгрузочных работ для данного вида товара.
Таблица №2.1
Данные для расчёта загрузки транспортных средств
Наименование груза |
Объём доставки у.е. |
Трудоёмкость погрузочно-разгрузочных работ, н/час |
Минимальная трудоёмкость |
|||
J1 |
J2 |
J3 |
J4 |
min {tij} |
||
Цемент |
80 |
2 |
3 |
- |
3 |
2 |
Электро. приборы |
160 |
- |
6 |
5 |
2 |
2 |
Песок |
140 |
- |
- |
- |
4 |
4 |
Ящики для перевозки |
100 |
5 |
2 |
4 |
- |
2 |
ФВР транспорта, час |
360 |
280 |
400 |
500 |
|
|
min{tij}=min{j1,j2,j3,j4}
3. Расчёт индексов
Индекс характеризует соотношение производительности погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) различных групп транспортных средств для организации доставки товаров потребителю. Он определяется как отношение разности между нормативной трудоёмкостью ПРР для данного груза и минимальной трудоёмкостью ПРР этой же позиции к минимальной трудоёмкости ПРР рассматриваемой группы транспортных средств.
Kij=(tij-min{tij})/
min{tij}
Kij=(2-2)/2=0; Kij=(3-2)/2=1/2; Kij=(3-2)/2=1,2;
Kij=(6-2)/2=2; Kij=(5-2)/2=3/2; Kij=(2-2)/2=0;
Kij=(4-4)/4=0;
Kij=(5-2)/2=3/2; Kij=(2-2)/2=0; Kij=(4-2)/2=1.
Таблица №3.1
