- •Оглавление
- •Введение
- •Анализ показателей судна и его энергетической установки
- •Характеристика судна проекта р-33
- •Характеристика основных элементов судовой энергетической установки судна проекта р-33
- •Показатели энергетической установки судна проекта р-33
- •Обоснование состава главной энергетической установки
- •Подбор вариантов главного двигателя и выбор оптимального варианта по комплексному параметру качества
- •Сопоставление параметров судовых дизелей
- •Расчёт вспомогательной котельной установки
- •Расчёт систем энергетической установки
- •Топливная система
- •Масляная система
- •Система водяного охлаждения
- •Система сжатого воздуха
- •Система газовыпуска
- •Проектирование судового валопровода.
- •Разработка принципиальной схемы валопровода
- •Расчёт валов на прочность
- •Оценка запаса по критической частоте вращения и продольной устойчивости гребного вала
- •Сопоставление показателей энергетических установок судна и проекта
- •Свободная таблица показателей энергетических установок
- •9. Литература по дисциплине сэу
- •9.1. Основная:
- •9.2. Дополнительная
Анализ показателей судна и его энергетической установки
Таблица 2.1
Характеристика судна проекта р-33
№ п/п |
Параметры, единицы измерения |
Численные значения |
1 |
Класс судна |
Р |
2 |
Размерения корпуса,
длина ширина высота борта |
32 7,6 2,5 |
3 |
Водоизмещение, т |
193 |
4 |
Грузоподъемность, т |
- |
5 |
Мощность,
|
468 |
6 |
Осадка, |
1,4 |
7 |
Скорость,
с составом порожнем |
8 20,5 |
8 |
Число мест для экипажа |
12 |
9 |
Автономность, сут. |
14 |
10 |
Тип движителя |
ГВН |
11 |
Количество движителей |
2 |
12 |
Тяговое усилие, кН |
57,8 |
13 |
Сухая масса СЭУ, т |
7,35 |
14 |
Габариты машинного отделения, длина ширина |
12 7,6 |
Таблица 2.2
Характеристика основных элементов судовой энергетической установки судна проекта р-33
Элементы энергетической установки и их параметры, единицы измерения |
Численные Значения |
количество марка номинальная эффективная мощность,
номинальная частота вращения
коленчатого вала,
род топлива
удельный эффективный расход,
топлива масла |
2 8ЧСПН18/22 234 750 Диз.
0,224 0,00204 |
тип
|
2,5 Редуктор
|
количество марка ДГ марка дизеля номинальная эффективная мощность, номинальная частота вращения коленчатого вала, удельный эффективный расход топлива, марка валогенератора количество валогенераторов номинальная мощность валогенератора, |
1 ДГР -50-9 6Ч12/14 58,8 1500 0,269 ЕССМ-81-4М 1 20 |
марка автономного котла количество
теплопроизводительность,
расход топлива,
марка утилизационного котла количество теплопроизводительность, |
КОАВ-40 1 168000 5,1 КАУ-4,5 2 170000 |
На основании данных табл. 2.1 и 2.2 выполняем расчёт показателей установки судна (табл. 2.3).
Эффективная мощность главной ЭУ:
,
где
- количество ГД;
- номинальная эффективная мощность ГД,
.
Энергооснащённость судна:
,
где
- водоизмещение судна в полном грузу,
т.
Энергонасыщенность по отношению к:
-к длине машинного отделения (МО)
-к площади МО
,
где
- мощность вспомогательных двигателей
СЭУ,
;
-
количество вспомогательных двигателей;
и
- длина в м. и площадь МО в
.
Определяем путем масштабирования
размеров машинного отделения с разреза
судна по твиндечной палубе из справочника
по серийным судам
Энергоёмкость работы судна:
,
Где
(кН) для сухогрузных судов
–
скорость буксира с составом, км/ч;
Удельная масса ЭУ:
,
где
- сухая масса энергетической установки,
т.
Абсолютный КПД установки:
,
где
-
теплота, затрачиваемая на технологические
нужды, которые определяются условиями
транспортировки груза,
,
;
-
общий расход топлива на СЭУ,
;
-
низшая удельная теплота сгорания,
,
-
для моторного топлива,
- для дизельного топлива.
Эффективный КПД установки:
,
где
- мощность дизель-генератора,
;
и
- удельные эффективные расходы топлива
главного и вспомогательного двигателей,
;
,
- низшая удельная теплота сгорания
топлива, применяемого главным и
вспомогательным двигателями,
;
- КПД вспомогательного автономного
котла.
Принимаем
.
- количество дизель-генераторов,
автономных котлов, утилизационных
котлов, главных двигателей;
-
теплопроизводительность вспомогательного
автономного котла и утилизационного
котла.
КПД судового ( пропульсивного ) комплекса:
,
где
-
эффективный КПД главного двигателя;
-
КПД главной передачи установки,
принимаемый равным для прямой передачи
0,98 - 0,99 ; принимаем
;
и
-
КПД валопровода (
)
и пропульсивный КПД движителя ( для
гребных винтов речных судов
).
Принимаем
,
.
КПД энергетического комплекса:
где
-
эффективный КПД вспомогательного
двигателя;
-
КПД электрогенератора:
;
-
расход топлива автономным котлом,
.
Результаты расчетов представлены в таблице № 2.3.
Таблица 2.3.
