Свободная таблица показателей энергетических установок

Наименование параметра, единица измерения	Числовое значение
	Судно	Проект
Тип судна	Буксир	Буксир
Скорость в полном грузу, км/ч	8	8
ГЛАВНЫЕ ДВИГАТЕЛИ:
Марка	8ЧНСП18/22	6ЧНСП18/22
Количество	2	2
Номинальная эффективная мощность, кВт	234	234
Род топлива	Диз.	Диз.
Удельный эффективный расход топлива, кг/кВт∙ч	0,224	0,218
ТИП ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ	редукторная	редукторная
ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРЫ:
Марка генератора	ДГ-50/9	ДГ-50/9
Марка дизеля	6Ч12/14	6Ч12/14
Количество	1	1
Номинальная эффективная мощность, кВт	58,8	58,8
Род топлива	Диз.	Диз
Удельный эффективный расход топлива, кг/кВт∙ч	0,269	0,269
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ АВТОНОМНЫЕ КОТЛЫ:
Марка	КОАВ-40	КОАВ-40
Количество	1	1
Расход топлива, кг/ч	5,1	5,1
Тепло(паро-)производительность, кДж/ч	168000	168000
УТИЛИЗАЦИОННЫЕ КОТЛЫ:
Марка	КАУ-4,5	КАУ-1,7
Количество	1	1
Тепло(паро-)производительность, кДж/ч	170000	85000
Габариты машинного отделения, м:
Длина	12	12
Ширина	7,6	7,6
Эффективная мощность главной ЭУ,кВт	468	468
Энергооснащённость, кВт/т	2,43	2,43
Энергооснащенность по отношению к:
Длине МО, кВт/м	43,9	43,9
Площади МО, кВт/м²	5,8	5,8
Энергоёмкость работы судна, кДж/пас∙км	364	364
Эффективный КПД установки	0,310	0,314
Абсолютный КПД установки	0,315	0,323
КПД судового комплекса	0,19	0,21
КПД энергетического комплекса	0,37	0,38

1. Выводы

Целью модернизации было повышение энергетической эффективности буксирного судна. В результате выполнена замена главных двигателей марки 8ЧНСП18/22, на более экономичные дизели марки 6ЧНСП18/22, работающие на дизельном топливе. В результате замены я получил увеличение абсолютного К.П.Д. установки, К.П.Д. энергетического комплекса и К.П.Д. судового комплекса. Выбранный двигатель обладает меньшими габаритами, массой, и меньшим расходом ГСМ. В курсовом проекте произведена модернизация систем, обеспечивающих работу двигателя и модернизация котельной утилизационной установки. Штатный утилизационный котел паропроизводительностью 170000 кДж/ч., заменили утилизационным котлом марки КАУ – 1,7 паропроизводительностью 85000 кДж/ч.

Проверка валов на прочность показала, что все валы удовлетворяют условию прочности. Задача по повышению энергетической эффективности буксирного судна выполнена.

8. Выводы

Целью модернизации было снижение скорости сухогрузного судна на 5%. В результате выполнена замена главных двигателей марки 6НВД48АУ, на более экономичные дизели марки 6ЧНСП18/22-600, работающие на моторном топливе. В результате замены я получил увеличение абсолютного К.П.Д. установки, К.П.Д. энергетического комплекса и К.П.Д. судового комплекса. Выбранный двигатель обладает меньшими габаритами, массой, и меньшим расходом ГСМ. В курсовом проекте произведена модернизация систем, обеспечивающих работу двигателя: топливной системы, масляной системы, системы охлаждения, системы сжатого воздуха. Проверка валов на прочность показала, что все валы удовлетворяют условию прочности. Задача по снижению скорости грузового судна и повышении энергетической эффективности выполнена.