Федеральное агентство по образованию

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Воронежская Государственная Лесотехническая Академия

Кафедра организации перевозок и безопасности движения

Реферат

на тему:

Развитие и современное состояние автомобилизации

Выполнил:

Долобко А.Е.

гр. ах2-132-зб

Проверил:

Климова Г.Н.

Воронеж 2015 г.

Содержание

Долобко А.Е. 1

Воронеж 2015 г. 1

Введение 3

Совершенствование гужевого транспорта 4

Четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания Н.Отто 6

Конвейер Генри Форда 9

Приложение 1 14

Заключение 16

Введение

Транспорт - одна из важнейших отраслей хозяйства. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом.

Значение автомобильной промышленности и перспективы её развития определяются тем, какое место занимает автотранспорт в транспортно-энергетической инфраструктуре, и его общей ролью в национальной экономике той или иной страны. Страны-лидеры автомобилестроения занимают первые позиции и в мировой экономике; автомобильная отрасль прямым образом влияет на технический прогресс и лучше многих статистических выкладок говорит о платежеспособности населения, а значит и об уровне жизни.

Бурный рост мировой экономики в ХХ в., интеграционные процессы, международная политика, направленная на сотрудничество, а также другие причины способствовали мощному прогрессу транспорта как в количественном, так и в качественном выражении. Возникли новые виды транспорта, не существовавшие в XIX в.: автомобильный, авиационный, трубопроводный.

В данной работе будут раскрыты такие темы как: совершенствование гужевых повозок; четырехтактный двигатель отто (внутреннего сгорания); конвейер генри форда.

Совершенствование гужевого транспорта

Гужевой транспорт — вид дорожного (безрельсового) транспорта, как грузового, так и пассажирского, в котором транспортные средства (повозки) приводятся в движение животными. В качестве тягловых животных используются лошади, волы, буйволы, ослы, мулы, собаки, олени и др.

В том случае, когда груз укрепляется на самом животном, говорят о вьючном транспорте, который считается отдельным видом транспорта.

Рассмотрим по порядку недостатки гужевого транспорта:

1. Малая мощность. Как следствие — посредственная динамика.

2. Слабый комфорт — высокая тряскость, шумность.

3. Необходимость в очень частом квалифицированном обслуживании.

4. Малая дальность хода за одну поездку.

УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ ГУЖЕВОГО ТРАНСПОРТА.

Существует два очевидных способов увеличения мощности гужевой повозки.

1) Кратное увеличение мощности путём установки дополнительных движущих агрегатов.

Преимуществом данного метода является очевидная простота и результативность. Недостатки у данного метода кроются в возможной неслаженности работы всех движущих агрегатов, однако же с увеличением мощности очевидным образом увеличивается сложность управления транспортным средством, так что ничего необычного. Также недостатком подобного метода увеличения мощности является относительная дороговизна, но результативность её вполне окупает.

2) Увеличение мощности путём установки более мощного движущего агрегата.

Хорошо знакомый по автомобилям способ. Замена движущего агрегата также достаточно проста. Недостаток, заключающийся в увеличении сложности управления, в данном случае практически исчезает, стоимость данного способа относительно невелика (ровно разница стоимости старого и нового движущих агрегатов), поэтому это, пожалуй, самый распространённый способ увеличения мощности гужевой повозки.

3) Постоянное улучшение динамики путём установки облегчённых сопутствующих механизмов.

Также знакомый по автомобилям способ. Довольно непрост, так как для достижения максимального эффекта вынуждает вмешиваться в конструкцию повозочной части, а это требует особых навыков. Однако данный способ результативен, так как облегчить как в повозочной, так и в упряжечной части можно едва ли не все детали. Замена стальных подков на титановые, тяжёлых кожаных уздечек на лёгкие нейлоновые, тяжёлых деревянных элементов повозочной части на лёгкие карбоновые — всё это помогает улучшить динамику, оставляя движущий агрегат неизменным. (Одно из изобретений повышающее простоту движения гужевой повозки рассмотрено в приложение 1)

УВЕЛИЧЕНИЕ КОМФОРТНОСТИ ГУЖЕВОГО ТРАНСПОРТА.

Наиболее важными аспектами комфорта в автомобиле являются плавность хода, шумоизоляция, а также  ветро и влагозащищённость. Чтобы получить в конечном итоге данные качества при построении гужевой повозки, не требуется делать ничего технологически сверхсложного. Разберём поэтапное улучшение базовой версии гужевой повозки в соответствии с данными требованиями.

Мы имеем обычную повозку, которой требуется  ветро и влагозащищённость. Для этого достаточно установить крышу и стенки. Далее, имея крышу и стенки, мы можем снизить шумоизоляцию. Самое сложное — плавность хода. У неё можно выделить 2 аспекта — степень передаваемости вибраций на управляющего транспортным средством и степень передаваемости вибраций на кузов. Второе решается достаточно просто — улучшением колёс с использованием покрышек с высоким профилем. А вот с первым немного сложнее, но способ есть — он достаточно оригинален и при этом невероятно эффективен. Заключается в установлении тросов в кузове повозки.

Р ис.3