2. Общие сведения о строительных машинах. Классификация.

По назначению строительные машины и оборудование делятся на: грузоподъемные; транспортирующие: погрузочно-разгрузочные; для подготовительных и вспомогательных работ; землеройные и грунтоуплотняющие; буровые; сваебойные; дробильно-сортировочные; смесительные; машины для транспортирования бетонных смесей и растворов; бетоноукладочные; отделочные; ручные машины, дорожные; оборудование для технического обслуживания строительных машин. Каждая из названных групп машин в свою очередь может быть разделена по способу выполнения работ и виду рабочего органа на несколько подгрупп. Например, грузоподъемные машины могут быть разделены на: домкраты: реечные, винтовые, гидравлические; тали: ручные, электротали (тельферы); лебедки: с ручным приводом, электролебедки; подъемники: мачтовые, шахтные, скиповые, грузопассажирские; подъемные площадки: подвесные, наземные; самоходные подъемники: телескопические, рычажные; краны: переставные, Байтовые, жестконогие (деррики), башенные, автомобильные, пневмоколесные, гусеничные, железнодорожные, тракторные, трубоукладчики, мостовые, козловые, кабельные. Машины для земляных работ могут быть разделены на следующие подгруппы: а) землеройно-транспортные машины: бульдозеры, скреперы, автогрейдеры, грейдер-элеваторы и др.; б) одноковшовые и многоковшовые экскаваторы: землеройно-фрезерные машины, планировщики и др.; в) оборудование для гидромеханического способа разработки грунтов: гидромониторы, землесосные и землечерпательные снаряды и -др.; г) грунтоуплотняющие машины: катки, виброуплотнительные машины, трамбовки и др. Машины в каждой подгруппе в свою очередь различаются по данным, составляющим их производственную характеристику (мощность, вместимость ковша, грузоподъемность, тяговое усилие, производительность и т.д.). Отдельные виды строительных машин различаются но ходовому устройству (гусеничный ход или колесный) ; по типу базовой машины, на которой смонтирована та или другая машина (автомобиль, трактор, пневмоколесный тягач); по конструктивным особенностям — видам двигателя или привода (электрический двигатель, двигатель внутреннего сгорания, гидравлический или пневматический привод). Все строительные машины по источнику потребляемой энергии могут быть разделены на машины, работающие от собственной энергетической установки, и машины, использующие энергию, подведенную извне. К первой группе относятся машины с двигателями внутреннего сгорания, ко второй — машины с электрическими двигателями, питаемыми током от внешней сети, и машины с пневматическим приводом. По числу рабочего оборудования строительные машины разделяют на универсальные и специальные: первые снабжаются несколькими видами сменного рабочего оборудования, а вторые — обычно только одним видом рабочего оборудования. Большинство строительных машин самоходные, но имеются машины и стационарные, например приставные башенные краны, дробилки, грохоты и т. д.

3. Структурная схема машин. Приводы.

Машина - устройство, выполняющее определенные механические движения, служащие для удовлетворения потребностей человека, с преобразованием энергии, материалов и т.д. Определенные механические движения выполняются рабочими органами машины (колеса автомобиля, крюк механизма подъема крана, звездочка приводная (барабан) конвейера). Поэтому рабочие органы снабжены приводами. Привод - устройство для приведения в действие рабочих органов машин. Источником энергии приводов служат двигатели (электрические, ДВС, гидравлические, пневматические) или турбины. Энергия от вала двигателя к рабочему органу машины может быть передана непосредственно или с помощью дополнительных устройств, называемых передачами. Непосредственная передача энергии возможна в случаях, когда частота вращения вала рабочего органа машины совпадает с частотой вращения вала двигателя. В остальных случаях применяют передачи. В широком смысле слова под передачей понимают устройство, служащее для переноса энергии на расстояние, как правило, с изменением параметров движения. В зависимости от способа передачи энергии различают передачи механические, пневматические, гидравлические. Из механических передач самыми распространенными являются передачи вращательного движения. В курсе "Детали машин" изучают лишь механические передачи вращательного движения. В зависимости от способа передачи движения различают передачи трением и передачи зацеплением. К первым относят передачи с непосредственным касанием (фрикционные) и с гибкой связью (ременные). К передачам зацеплением относят передачи с непосредственным контактом (зубчатые, червячные) и передачи с гибкой связью (цепные, зубчато-ременные). К передачам вращательного движения, также основанным на принципе зацепления, относят передачи "винт-гайка", назначение которых - преобразование вращательного движения в поступательное или наоборот. Передачи трением и зацеплением разделяют по взаимному расположению валов (валы параллельные, пересекающиеся, скрещивающиеся), а также по характеру изменения передаточного числа (передаточное число постоянное, изменяющееся ступенчато или бесступенчато).Способ передачи движения определяет форму их рабочих поверхностей и характерные свойства.