План урока 2/70 мдк 01.01
Тема: Организация движения подвижного состава
Рассматриваемые вопросы:
Определение ТЭП на маятниковых маршрутах
Цель:
1.Образовательная 1.1 Организовывать деятельность студентов на восприятие, пониманию и первичному запоминанию новых знаний и способов деятельности.
2.Развивающая : 2.1 Развивать навыки логического мышления
2.2 Участвовать в диалоге
2.3 Развить самостоятельность при выполнении работы
3.Воспитательная 3. 1 Воспитание чувства ответственности
3. 2 Развивать интерес к профессии
Занятие способствует формированию компетенций:
ОК 1.- ОК 9
Тип занятия: Практическое занятие
Вид занятия: Письменная работа
Задача 55-57
План урока 2/72 мдк 01.01
Тема: Организация движения подвижного состава
Рассматриваемые вопросы:
Определение ТЭП на маятниковых маршрутахc с обратно частичным груженым пробегом
Цель:
1.Образовательная 1.1 Организовывать деятельность студентов на восприятие, пониманию и первичному запоминанию новых знаний и способов деятельности.
2.Развивающая : 2.1 Развивать навыки логического мышления
2.2 Участвовать в диалоге
2.3 Развить самостоятельность при выполнении работы
3.Воспитательная 3. 1 Воспитание чувства ответственности
3. 2 Развивать интерес к профессии
Занятие способствует формированию компетенций:
ОК 1.- ОК 9
Тип занятия: Практическое занятие
Вид занятия: Письменная работа
Задача 71-76
План урока 2/74 мдк 01.01
Тема: Организация движения подвижного состава
Рассматриваемые вопросы:
Определение ТЭП на кольцевых маршрутах
Цель:
1.Образовательная 1.1 Организовывать деятельность студентов на восприятие, пониманию и первичному запоминанию новых знаний и способов деятельности.
2.Развивающая : 2.1 Развивать навыки логического мышления
2.2 Участвовать в диалоге
2.3 Развить самостоятельность при выполнении работы
3.Воспитательная 3. 1 Воспитание чувства ответственности
3. 2 Развивать интерес к профессии
Занятие способствует формированию компетенций:
ОК 1.- ОК 9
Тип занятия: Практическое занятие
Вид занятия: Письменная работа
Грузоподъемность автопоїзда с учетом веса манипулятора составляет 25 тонн
для пунктов погрузки и пунктов разгрузки, норма времени простоя составит (без учета времени взвешивания):
=
2,77х25= 70
Условно разделим основную норму на ездку:
=35
и
=35
Кроме
того , для пунктов погрузки и разгрузки,
где производится определение количества
груза (взвешивание) норма времени простоя
увеличивается на
=
4 мин. (табл. 7.11 Л.4).
Таким образом: время простоя в пунктах погрузки норма времени составит:
=
+
= 35+4=39 мин
время простоя для пунктов разгрузки норма времени составит:
=
+
=35+4=39 мин.
Объем перевозок за ездку, перевозится кирпич
х
=
25х1= 25тонн
Маршрут № 1 А1-Б1-А1
Б1
АТП 7 км
1 = 10км
8км 1 = 10 км
1 =10+10=20 км
10км
1
=
+
–
х
посл. =8+7-10=5 км
А1
Маршрут №2 А1- Б1-А2-Б2-А1
Б1
АТП 7 км
4 км
10 км
А2
8 км
А1
9 км
8км
Б2
2= 10+9=19 км
2 = 4+8=12км
2 =19+12=31 км
2 = + – х посл=8+10-8=10 км
Плановое количество ездок, езд, определяется по формуле:
=
=
250:25=
10
=
150: 25 =6
Количество плановых оборотов по маршрутам в соответствии со скорректированными показателями
№ маршрута |
Маршруты перевозок |
Количество за сутки |
Скорректированное число оборотов |
|
Плановое |
Скорректированное |
|||
тонн |
тонн |
|||
1 |
А 1– Б1 – А1 |
100 |
100 |
4 |
4 |
А1–Б1–А2–Б2–А1 |
300 |
300 |
6 |
Определение технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава по рациональным маршрутам.
Показатели за один АДэ
Время оборота, час, определяется по формуле
tоб
=
+
где : vт среднетехническая скорость – 25 км/час
- время простоя автопоезда под погрузкой и разгрузкой за оборот
tоб. 1 =20:24+78:60 = 2,13 ;
tоб2 = 31:24+156:60=3,89
Время на расчетный нулевой пробег, час, определяется по формуле
=
=5:24=
0,21 ;
=10:24= 0,42
Определение технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава по рациональным маршрутам.
Показатели за один АДэ
Время оборота,час, определяется по формуле
tоб = + где : vт среднетехническая скорость – 25 км/час (табл2 задания)
- время простоя автопоезда под погрузкой и разгрузкой за оборот
по пункту 2.2.2.
tоб. 1 =20:24+78:60 = 2,13 ;
tоб2 = 31:24+156:60=3,89
Время на расчетный нулевой пробег, час, определяется по формуле
=
=5:24= 0,21 ;
=10:24= 0,42
Tм.пл1 =8- 0,21 = 7,79 ;
T м.пл2 =8-0,42= 7,58
Количество оборотов, об, определяется по формуле:
Z
об. дн. =
Z об. дн.1 = 7,79:2,13= 3,65 принимаем 4 оборота
Z об. дн.2 = 7, 58:3,89 =1,94- принимаем 2 оборота
Количество ездок, езд, определяется по формуле:
Zе.дн
= n
Zоб
дн.
Где: n – количество ездок с грузом за 1 оборот.
Zе.дн1 = 4 ;
Zе.дн2 = 2х2=4
Скорректированное время в наряде, час, определяется по формуле:
T
н.а.
= tоб.х
Z
об.дн.
+
T н.а.1 = 2,13х4+0,21=8,73 ;
T н.а.2 = 3,89х2+0,42=7,82 ;
Пробег с грузом, км, определяется по формуле:
Lг.дн.
=
х Zоб.дн.
.
Lг.дн.1 =10х4=40 ;
Lг.дн.2 = 19х2=38
Общий пробег, км, определяется по формуле:
Lобщ
дн.=
х
Zоб.дн.
+
Lобщ дн.1= 20х4+5=85 ;
Lобщ дн.2=31х2+10=72
Коэффициент
использования пробега.
=
1=40:85=0,47
;
2= 38:72=0,527
2.4.12. Дневная производительность автомобиля в тоннах, т, определяется по формуле:
Qдн.
=
Z
е.дн.
Q дн.1 =25х4=100 ;
Q дн.2 = 25х4=100;
Производительность автомобиля в тоннокилометрах, ткм, определяется по формуле:
Pдн.=
Z
об.дн х
х
Pдн.1 =4х25х10=10007 ;
Pдн.2 =2х(25х10+25х9)= 950.
Количество автомобилей в эксплуатации, ед, определяется по формуле:
=
;
Где:
-
плановое количество оборотов по маршруту,
1
=4:4=1 ;
2 = 6:2=3 ;
Аэ
= 1+3=4
Автомобиле-дни в эксплуатации, а-дн, определяются по формуле:
=
1
= 1х305=305 ;
2 =3х305=915;
= 305+915=1220
Автомобиле-часы в эксплуатации, а-ч, определяются по формуле:
АЧэ = Тн.а. х
АЧэ1 =8,73х305=2662,6 ;
АЧэ2 = 7,82х915=7155,3;
АЧэ = 2662,6+7155,3=9817,9
Количество ездок , езд, определяется по формуле:
=
1
= 4х305=1220 ;
2=4х915=3660.
= 1220=3660=4880.
Пробег с грузом, км , определяется по формуле:
Lг.год. =Lг.хАДэ
Lггод.1 =40х305=12200 ;
Lг.год.2 = 38х915=34770 :
Lг.= 12200+34770=46970
Общий пробег, км, определяется по формуле:
Lобщ. = Lобщ.дн. хАДэ
Lобщ1=85х305=25925 ;
Lобщ2.= 72х915=65880 км;
Lобщ =25925+65880=91805
Время простоя в пунктах погрузки-разгрузки ,час, определяется по формуле:
АЧп-р=Тп-р АДэ
АЧп-р1=5,2х305=1586;
АЧп-р2=5,2х915=4758;
АЧп-р =1586+4758= 6344
2.4.23.Время в движении, час, определяется по формуле:
АЧдв. = АЧэ - АЧп-р
АЧдв.1 = 2662,6-1586=1076,6;
АЧдв.2 = 7155,3-4758=2397,3;
АЧдв. = 1076,6+ 2397,3= 3473,9
Объем перевозок, т, определяется по формуле:
Qгод. = Qдн.. АДэ
Qгод.1=100х305=30500;
Qгод.2=100х915=91500.;
Qгод. = 30500+91500=122000
Грузооборот, ткм, определяется по формуле:
Pгод.= Рдн .х. АДэ
Pгод1=1000х305=305000 ;
Pгод.2 =950х915=869250
P год = 305000+869250=1174250
Средние величины технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава по всему парку автомобилей за один автодень
Среднее время в наряде,час, определяется по формуле:
Тн.ср.=
=9817,9:12208,04
Среднее количество ездок, езд, определяется по формуле:
Zе.
дн. ср. =
=4880:1220==46
2.4.28. Среднее время на ездку, час, определяется по формуле:
tе.ср.
=
=4880:1220=4
Среднее время простоя под погрузкой-разгрузкой за ездку, час, определяется по формуле:
=9817,9:4880=2,01
Средний пробег с грузом, км, определяется по формуле:
Lг.дн.ср.=
=
46970:1220=38,5
Средний дневной пробег, км, определяется по формуле:
Lбщ.дн.ср.=
=91805:1220=7525
Средний коэффициент использования пробега, определяется по формуле:
дн.ср.=
=46970:91805=0,512
Средняя дневная производительность в тоннах , т, определяется по формуле:
Qдн.ср.
=
=
122000:1220=100
Средняя дневная производительность в тоннокилометрах, ткм, определяется по формуле:
Pдн.ср.
=
=1174250:1220=962,5
Средняя часовая производительность в тоннах , т. определяется по формуле:
=
=122000:9817,9==12,42
Средняя часовая производительность в тоннокилометрах, ткм, определяется по формуле:
=1174250:9917,9=118,39