Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ORTS.docx
Скачиваний:
4
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
639.75 Кб
Скачать

87. Дополнительные присадки

Эмульгаторы (emulsifiers). Эти соединения понижают поверхностную энергию жидкостей, вследствие чего вода в масле образует стойкую эмульсию и не выделяется в отдельный слой. Эмульгаторами служат детергенты.

Противопенные присадки (antifoamadditives). Пенообразование срывает нормаль­ную работу системы смазки: смазывание трущихся поверхностей становится недостаточ­ным из-за разрывов масляной пленки, ухудшается работа гидравлических систем, ускоря­ется процесс окисления масла в присутствии кислорода воздуха. Пенообразованию спо­собствует интенсивное перемешивание масла. Вязкие масла являются более склонными к пенообразованию, особенно при низких температурах и в присутствии влаги. Антиокис­лительные и моющие присадки также усиливают пенообразование. В составе противопенных присадок обычно содержатся силиконовые масла- полиалкилсилоксаны и некоторые другие полимеры. Силиконовые масла разрушают стенки крупных пузырей, а полимеры -уменьшают количество мелких пузырей.

Присадки для обкатки (running-inadditives) и восстановления двигателя (restoringadditives). Обычные смазочные масла для этой цели малоэффективны. Для об­катки применяются специальные масла с химически активнымиприсадками обкатки, при воздействии которых увеличивается износ выступов (находящихся под наибольшей нагрузкой) на поверхностях трения. Выступы выравниваются и прирабатываются. Масла для обкатки применяются в течении относительно короткого срока, и только до приработ­ки поверхностей. Восстановительные присадки - это суспензии порошка мягких ме­таллов (меди и олова) в масле. Такие присадки не только уменьшают износ поверхностей трения, но и в некоторых случаях металлизируют их, восстанавливая прежние размеры. Однако применение восстановительных присадок в составе товарных масел для двигателей внутреннего сгорания, по мнению всех автопроизводителей, является недопустимым.

88. Строение металла сварного шва и околошовной зоны при электродуговой сварки.

Сварной шов- эта зона имеет характерно столбчатое строение указывающее на направление кристаллизации при переходе в твердое состояние. В металле шва наблюдается неметаллические включения, пазовые раковины, усадочные явления характерные для отлива.

Зона перегрева- при сварке эта зона была нагрета ниже температуры фазового перехода, ее строение характеризуется крупным размером зерна и игольчатой структурой. По мере удаления от металлического шва величина зерен уменьшается, зона перегрева вызывает охрупчивание сварного соединения особенно стали с повышенным содержанием углерода. Достигает 3-4 мм. Уменьшить зону перегрева можно путем повышения скорости сварки или увеличением числа проходов.

Зона нормализации – Это участок мелких зерен образовавшихся в результате перекристаллизации основного металла. Ширина этой зоны в зависимости от шва от нескольких долей мм до нескольких мм.

Зона неполной кристаллизации – характеризуется сочетанием новых измельченных зерен со старыми исходными зернами исходного металла. Ширина 0,1-0,5 мм.

Зона рекристаллизации- выделяется только при сварке предварительного наклепанного металла и отличается отсутствием текстуры деформации.

Зона синеломкости- участок металла расположенного непосредственно за зоной рекристаллизацией, проявляется по появлению синих цветов побежалости, по микроструктуре не имеет отличий от исходного материала.

Физико – химические процессы вызывают образование структурной неоднородности сварного шва. Обуславливают свойства металла шва, зоны термического влияния и всего соединения в целом. Основная задача стоящая перед конструкторами и технологами создающие сварную конструкцию является получение соединения равнопрочному основному металлу в различных условиях эксплуатации.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]