Вопрос 38 Территориальный состав, особенности эгп и природно-ресурсный потенциал Восточно-Сибирского экономического района

Территориальный состав. Восточная Сибирь — второй по величине территории (после Дальнего Востока) экономический район России. Он занимает 1/3 территории Восточной зоны и 24% территории России.

В состав Восточно-Сибирского района входят: Иркутская область, Читинская область, Красноярский край, Агинский Бурятский, Таймырский (или Долгано-Ненецкий), Усть-Ордынский Бурятский и Эвенкийский автономные округа, Республики: Бурятия, Тува (Тыва) и Хакасия.

ЭГП. Экономико-географическое положение района неблагоприятно. Значительная часть его расположена за Полярным кругом, почти на всей территории распространена вечная мерзлота. Восточная Сибирь значительно удалена от других экономически развитых районов страны, что затрудняет освоение ее природных богатств. Однако положительное влияние на развитие экономики района оказывают его соседство с Западной Сибирью, Дальним Востоком, Монголией, Китаем, наличие Транссибирской железнодорожной магистрали и Северного морского пути. Природные условия Восточной Сибири неблагоприятны.

ПРП. Природные ресурсы: тысячекилометровые многоводные реки, бескрайняя тайга, горы и плоскогорья, низменные равнины тундры - такова разнообразная природа Восточной Сибири. Территория района огромная - 5,9 млн. км2. К осадочным породам прогибов на окраинах Сибирской платформы приурочены запасы бурого угля Канско-Ачинского и Ленского бассейнов. А с докембрийскими породами нижнего яруса Сибирской платформы связано образование Ангаро-Илимского и других крупных месторождений железных руд и золота. Крупное месторождение нефти открыто в среднем течении р. Подкаменная Тунгусска.

Восточная Сибирь обладает огромными запасами различных полезных ископаемых (уголь, медно-никелевые и полиметаллические руды, золото, слюда, графит). Условия разработки их чрезвычайно трудны из-за сурового климата и многолетней мерзлоты, мощность которой превышает местами 1000 м, и которая распространена практически на территории всего района.

Огромны гидроэнергетические ресурсы Восточной Сибири. Самая полноводная река - Енисей. Крупнейшие ГЭС страны (Красноярская, Саяно Шушенская, Братская и другие) построены на этой реке и на одном из ее притоков - Ангаре.

По запасам леса район занимает первое место в стране (лесоизбыточный регион). Особенности геологической структуры (сочетание древних и более молодых горных пород) обусловливают разнообразие полезных ископаемых. Верхний ярус, находящейся здесь Сибирской платформы, представлен осадочными горными породами. С ними связано образование крупнейшего в Сибири каменноугольного бассейна - Тунгусского.

Вопрос 39 Машиностроительный межотраслевой комплекс России, его состав и особенности размещения

Машиностроительный комплекс (МСК) России обеспечивает ее орудиями труда, реализует достижения НТП и НТР, обеспечивает комплексную механизацию и автоматизацию производства. Вместе с металлообработкой образовывает межотраслевой МСК. А вместе с химией является самой диверсифицированной отраслью промышленности.

На МСК приходится ¼ стоимости всех промышленных фондов страны и 1/5 объема выпускаемой продукции. Для российского машиностроения характерен набор специфических черт:

1. Повышенная доля тяжелого машиностроения как в целом, так и в в доле отраслей группы А (производство средств производства);

2. Высокий уровень милитаризации (производства на нужды армии);

3. Низкая доля российского машиностроения на мировом рынке (до 1%);

4. Низкий уровень технологической культуры и, соответственно невысокий уровень качества продукции;

5. Неравномерность размещения машиностроения по территории страны.

Факторы размещения:

1. Традиционные (сырьевой, потребительский, трудоресурсный, транспортно-географический);

2. Новые (экологический, НТР, деятельности транснациональных корпораций, региональной политики и стратегии внешнеэкономической деятельности, фактор качества менеджмента).

Надо отметить, что в России произошел отрыв от сырьевой базы (металлургических районов). На первое место вышел потребительский фактор. На это в первую очередь повлияла НТР. Большую роль играет транспортно-географический фактор, который влияет на размещение производства вдоль потоков сырья и машиностроительной продукции.

Отрасли

Судостроение

Охватывает ремонт и производство судов. Подразделяется на речное, морское и комбинированное. Производства привязаны строго к морским побережьям и крупным рекам. Черты: длительный производственный цикл, строительно-монтажные производства, многочисленные кооперационные связи, широкая номенклатура продукции, малосерийность и уникальность каждого изделия. Корабли: военные, гражданские, комбинированные (плавучий госпиталь «Енисей»). Гражданские суда: транспортные, промышленные, промышленно-добывающие, пассажирские, туристско-спортивные.

Центры производства: Санкт-Петербург (почти все), Выборг, Мурманск, Таганрог (экранопланы), Астрахань, Владивосток.

Речные центры производства: Нижний Новгород («Красное Срамово»), Волгоград (2 завода), Москва, Великий Утюг, Тюмень, Тобольск, Благовещенск.

Воздушное машиностроение

Авиация: 1. Военная; 2. Гражданская.

Центры производства: Москва (Ил, Ту, Як), Смоленск (ремонт), Воронеж, Таганрог (Бе 2000, Ту).

Ракетостроение:

1. Москва и Подмосковье;

2. Омск;

3. Красноярск.

4. Королев (Московская область) (РКК «Энергия» (проектирование и выпуск ракет))

Железнодорожное машиностроение

Возникло в районах, где только начинал свое развитие российский железнодорожный транспорт а также вдоль железнодорожных линий.

В связи с металлоемкостью отрасль переместилась ближе к металлобазам.

Магистральные тепловозы:

1. Коломна (ТЭП70У, ТЭП 70БС, 2ТЭ70).

Маневрово-промышленные тепловозы:

1. Брянск (ТЭМ 18ДМ, ТЭМ ТМХ, ТЭМ 18В).

2. Людиново (ТЭМ14, ТЭМ7А, ТГМ4Б, ТГМ6Д, ТЭМ9).

3. Муром (ТГМ23Д).

Элесктровозы :

1. Новочеркасск (ЭП1М, ЭП1П, ЭП20, Э5К, 2ЭС5).

Вагоны грузовые: (сырьевой фактор и потребительский)

1. Брянск;

2. Тверь;

3. Санкт-Петербург;

4. Калининград;

5. Нижний Тагил (УралВагонЗавод);

6. Новоалтайск (АлтайВагон);

7. Абакан (контейнерные платформы);

Вагоны пассажирские:

1. Торжок (ЭТ2М);

2. Усть-Катав (Трамвайные);

3. Санкт-Петербург;

Сельскохозяйственное машиностроение

География его и профиль определяются характером сельскохозяйственной специализации территории. В России она зерновая.

Зерноуборочные комбайны

1. Ростов (РостСельМаш);

2. Таганрог;

3. Краснодар (рисоуборочная);

4. Красноярск;

5. Сызрань;

6. Новосибирск;

7. Омск.

Льноуборочные

1. Бежицк;

Силоуборочные

1. Люберцы;

Картофелеуборочные

1. Рязань;

2. Тула.

Автомобилестроение

За последние 60 лет структура автомобилестроения изменилась. В 1950-е годы легковое составляло 20%, а грузовые-80%. Сегодня – наоборот. Производство динамичное.

Грузовые

1. Нижний новгород (ГАЗ (ГАЗель, ГАЗ-53, Волга);

2. Москва (ЗиЛ);

3. Ульяновск (УАЗ);

4. Миасс (Урал).

Легковые

1. Москва;

2. Серпухов (ОКА, Инвалидка);

3. Тольятти (ВАЗ (Жигуль, Нива));

На сегодняшний момент на территории РФ работают зарубежные автопроизводители;

1. Петербург (Форд);

2. Калининград (БМВ, Хаммер);

3. Калуга (Фольксвасген);

4. Москва (Рено):

5. Казань (ДЭУ)

Автобусы

1. Ликино-Дулево (ЛиАЗ);

2. Павлово (ПАЗ);

3. Набережные Члены (КамАЗ);

4. Ульяновск (УАЗ);

5. Краснодар ();

6. Курган (КАВЗ);

7. Голицыно (ГолАЗ);

8. Ростов (РоАЗ)

Трактора (Ориентация на потребителя);

1. Волгоград;

2. Челябинск (ЧТЗ);

3. Петрозаводск;

4. Владимирец;

5. Липецк (ЛТЗ);

6. Дубцовск;

7. Чебоксары (Производство трубоукладчиков)

Станкостроение

Ориентация на развитое мошиностроение. Кузнечно-прессовые, фрезерные и другие станки

1. Алапаевск

2. Московский станкостроительный завод им. А. И. Ефремова, Москва

3. Рязанский станкостроительный завод, Рязань

4. Ульяновский станкостроительный завод, Ульяновск

5. И др.

Приборостроение

Ориентация на квалифицированную рабочую силу.

1. Москва;

2. Нижний Новгород;

3. Новосибирск;

Энергетическое машиностроение

Ориентировано на потребителя

1. Колпино (атомные реактора);

2. Волгодонск (Турбины).