Вопрос 12 Машиностроительный комплекс центрального и северо-западного экономических районов России

Северо-западный. На долю машиностроительного комплекса приходится почти 1/3 произв-ва промышленной продукции в районе. По этому показателю район занимает 3 место после Волго-Вятского и Поволжского районов. Выделяются наиболее сложные и точные подотрасли, обеспечивающие НТП: судостроение, электротехника, энергетическое, транспортное, с/х машиностроение, приборо- и станкостроение, электронная промышл. Среди районов России Северо-Запад выдел. произв-вом металлорежущих станков, турбин и генераторов, морских судов, тракторов и др. оборудования, а также уровнем территориальной концентрации этой отрасли в Санкт-Петербурге и его окрестностях. С 1995 г. в Ленинградской и Псковской областях начато произв-во автобусов.

Подавляющее большинство машиностроительных заводов сосредоточены в Санкт-Петербурге и его пригородах.

Машиностроение в Северо-Западном районе имеет следующие стадии:

производство корпусов машин;

производство узлов и деталей, запчастей;

чугунное и стальное литье;

сборочное произв-во.

Высокая квалификация трудовых ресурсов, широкое развитие внутри- и межрайонного кооперирования, близость Череповецкого металлургического комбината обусловили выпуск разнообразной продукции, поступающей на общероссийский и международный рынки. Она производится на предприятиях судостроения – Балтийский завод, «Северная верфь», где сооружаются атомные ледоколы, крупные танкеры, сухогрузы, рыболовные и исследовательские суда; энергетического машиностроения – объединение «Ижорские заводы» (Колпино), «Электросила»; предприятиях военно-промышленного комплекса, концентрирующих выпуск радиоэлектроники, вычислительной техники, бытовых электротоваров.

Центральный. Машиностроительный комплекс представлен станкостроением, приборостроением, энергетическим и транспортным машиностроением. Значительные масштабы имеет производство роботов и станков-автоматов, электронных систем управления и вычислительной техники, приборов и средств связи (это обусловлено наличием квалифицированных кадров и мощной научно-технической базой).

Транспортное машиностроение представлено производством автомобилей, тепловозов, вагонов и речных судов.

Автомобилестроение: Москва грузовые и легковые автомобили, сборка автобусов; Ликино-Дулево автобусы. Строится новый завод по выпуску автобусов под Москвой при участии фирм ФРГ. Тепловозостроение представлено в Коломне (Московская обл.); Людиново (Калужская обл.), Муроме (Владимирская обл.). Вагоностроение - Тверь (вагоны); Мытищи (пассажирские вагоны и вагоны для метрополитена); Вышний Волочок (вагоны электропоездов), Брянск (изотермические вагоны). Речное судостроение и судоремонт-Москва, Рыбинск, Кострома. Сельскохозяйственное машиностроение представлено в Люберцах (Московская обл.), Бежецке (Тверская обл.), Рязани, Туле. Тракторный завод размещается во Владимире.

Центральному району принадлежит ведущее место в стране по производству приборов, средств автоматизации, систем управления. Основные центры приборостроения - Москва, Владимир, Рязань, Смоленск. Электротехническая промышленность- Москва, Калуга, Ярославль. Крупными центрами станкостроения являются — Москва, Рязань, Коломна. Несмотря на наличие собственных металлургических заводов в Москве, Электростали и Туле, остро стоит проблема обеспечения машиностроительных заводов данного экономического района прокатом черных металлов, который привозится из других районов.