- •4. Внешняя и внутренняя стесненность реконструируемых промышленных зданий.
- •5 Методы по последовательности монтажа или демонтажа конструкций при реконструкции промышленных зданий.
- •6. Методы по последовательности м. И д. Пролётов при реконструкции пром.Зданий
- •7. Методы по направлению м. И д. Конструкций при реконструкции пром.Зданий
- •8. Методы по способу подачи конструкций в рабочую зону при руконструкции пром.Зданий
- •9. От чего зависит выбор схемы механизации демонтажа и монтажа конструкций промышленных зданий?
- •10. Схема механизации демонтажа и монтажа конструкций при использовании самоходных стреловых кранов, перемещающихся внутри реконструируемого пролета.
- •12. Схема механизации демонтажа и монтажа конструкций при использовании самоходных стреловых и башенных кранов, перемещающихся вне реконструируемых пролетов.
- •15.Схема механизации демонтажа и монтажа конструкций при использовании установщика при надвижке пространственных блоков полной или неполной строительной готовности.
- •16. Схема механизации демонтажа и монтажа конструкций при использовании козловых кранов.
- •17. Схема механизации демонтажа и монтажа конструкций при использовании крышевых крановых установок.
- •18. Схема механизации демонтажа и монтажа конструкций при использовании мостостреловых крановых установок
- •19. Схема механизации демонтажа и монтажа конструкций при использовании кабельных кранов
- •18. Схема механизации демонтажа и монтажа конструкций при использовании вертолетов
- •21 Использование стреловых самоходных кранов для демонтажных работ.
- •22. Использование башенных и электромостовых кранов для демонтажных работ.
- •23. Использование козловых, кабельных и несамоходных кранов для демонтажных работ.
- •24. Использование специальных монтажных и простейших грузоподъёмных устройств для демонтажных работ.
- •25. Понятие о вывешивании констркуции.
- •26. Общие требования технологии вывешивания конструкций .
- •28. Вывешивание колонн с помощью низких порталов.
- •30. Вывешивание подкрановых балок при использовании пространственных опор.
- •31.Вывешивание подкрановых балок с помощью пространственного а- образного портала.
- •32(34). Вывешивание стропильных ферм
- •35. Демонтаж ж/б колонн с помощью стреловых самоходных кранов
- •36. Демонтаж ж/б колонн методом поворота вокруг шарнира.
- •37. Демонтаж металлических колонн с помощью опорного шарнира.
- •38. Демонтаж подкрановых балок краном через оконные проемы.
- •39. Демонтаж подкрановых балок с помощью электролебедок
- •43. Метод подведения новых стропильных ферм
- •44. Усиление ферм шарнирно-стержневыми цепями
- •45. Усиление нижнего пояса стропильной фермы затяжками
- •46. Усиление фундаментов железобетонной «рубашкой»
- •47. Усиление ленточного фундамента подводкой
- •48. Усиление фундамента с помощью свай “Мега”
- •49. Усиление фундамента корневидными сваями
24. Использование специальных монтажных и простейших грузоподъёмных устройств для демонтажных работ.
Тали
Таль представляет собой подвесное грузоподъёмное устройство с механическим, электрическим или пневматическим приводом. Тали предназначены для подъема, опускания и горизонтального перемещения грузов весом от 0,5 до 10 тонн по монорельсовому пути. Они используются как самостоятельные грузоподъемные устройства, а также как механизмы подъема в подъемных кранах и монорельсовых грузовых тележках.Ручные тали. Ручные тали идеальны для работы в стесненных условиях, когда применение тяжелой техники затруднено, а также в тех местах, где отсутствует энергоснабжение. В таком случае таль может послужить отличной альтернативой крану или другому подъемному средству. Однако ручные тали не способны обеспечить большую скорость подъема, поэтому используются при низких темпах работ. Грузоподъемность ручных талей не столь велика от 0,25 до 8 тонн. Конструкция ручной тали представляет собой механизм, расположенный в корпусе подъемного устройства и крюковой подвески. Механизм приводится в действие бесконечной (замкнутой) цепью или рычажным механизмом. Ручная таль снабжена грузоупорным тормозом, предотвращающим самопроизвольное опускание поднятого груза. Устройства этого типа бывают стационарными (без тележки и механизма передвижения) и передвижными. Стационарные тали обеспечивают только вертикальное перемещение груза. Передвижные тали, в отличие от стационарных способны перемещать груз как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении.
Электрические талиКонструкция электрической тали имеет более сложное устройство. Она включает в себя редуктор, электродвигатель, барабан (в канатных талях) или звездочку (в цепных талях), тормоз и крюковую подвеску. Управление электрической талью осуществляется с пола при помощи кнопочного пульта или из кабины, перемещающейся вместе с талью.В зависимости от используемого тягового элемента электрические тали могут быть канатными или цепными. Как и ручные, электротали могут быть стационарными и передвижными.Наличие электродвигателя диктует особые меры безопасности при использовании электрических талей. Прежде всего, электрические тали категорически запрещено использовать в пожароопасных, взрывоопасных и химически агрессивных средах, а также в условиях повышенной влажности. Кроме того, при работе нужно соблюдать осторожность, не допуская проведения работ вблизи взрывоопасных и легковоспламеняющихся материалов.В сравнении с ручной талью, грузоподъемность электрической выше – от 0,125 до 50 тонн.
Пневматические талиВ механизмах этого вида в качестве источника для питания используется сжатый воздух, получаемый от компрессорной станции или газовых баллонов. Пневматическая энергия делает возможным применение этого вида талей в случаях, когда использование электрических талей опасно или невозможно.В качестве подъемно-передвижного устройства тали широко применяются в строительстве, складском хозяйстве, в цехах промышленных предприятий, в ремонтных мастерских и др.ЛебедкиВ основном лебедки используются для поднятия грузов наверх в ходе строительных и монтажных работ. Стандартная грузоподъемность монтажных лебедок составляет 2-5, реже – 12 тонн.Принцип работы лебедок следующий: крутится барабан, на него наматывается трос. В действие механизм приводится с помощью привода (ручного, рычажного, электрического или гидравлического).
Ручные и рычажные лебедки применяются, как правило, для перемещения нетяжелых грузов на небольшие расстояния. Для более тяжелых грузов лучше использовать лебедки с электроприводом. В случаях, когда необходимо обеспечить максимально плавный подъем груза используют гидравлические лебедки.Лебедки часто устанавливаются на автомобильный транспорт для того, чтобы поднимать грузы на борт автомобиля. Лебедка будет незаменима и в том случае, если нужно помочь автомобилю выбраться из колеи. Поэтому автомобильные лебедки приобрели сегодня довольно широкую популярность. Любителям путешествовать по бездорожью, автомобильная лебедка просто жизненно необходима. Хотя, учитывая «особенности» наших дорог, лебедка пригодится всем автовладельцам, которым приходится регулярно выезжать за пределы города.