24. Механический кпд и коэффициент потерь. Кпд при последовательном и параллельном соединении механизмов.

Механический коэффициент полезного действия является отношением количества тепла, эквивалентного эффективной работе, к количеству тепла, эквивалентному индикаторной работе, и оценивает все механические потери в двигателе.

КПД называется отношение абсолютной величины работы сил полезных (производственных) – сопротивлений к работе движущих сил Адв за полный цикл уста­новившегося движения

η=

К.П.Д. — один из основных критериев, характеризую­щих степень механического совершенства машины. Следовательно,

(2)

-работа сил вредных сопротивлений. С учетом зависимости (2) формула (1) принимает вид:

К.п.д. зависит от выбора схемы механизма и его конструктивного выполнения, качества изготовления и монтажа, смазки и т. п. Кроме того, к.п.д. одной и той же ма­шины зависит также от режима ее работы — скорости и нагрузки..

Изменение к.п.д. машины в зависимости от режима ее работы затрудняет определение его расчетным путем. По­этому при расчетах обычно учитывается зависимость к.п.д. машины только от к.п.д. отдельных ее частей (меха­низмов, передач, кинематических пар) и от способа их соединения. Для многих кинематических пар и некото­рых простейших механизмов разработаны аналитические методы определения к.п.д. В некоторых случаях поль­зуются практически установленными средними значения­ми к.п.д.

Общий к.п.д. смешанного соединения определяется путем совместного использования формул последовательного и параллельного соединений

25. Кпд передачи винт - гайка. Самоторможение. Кпд червячной передачи.

   КПД передачи “Винт - гайка”.

Передачу “винт - гайка” приближенно можно представить в виде ползуна, движущегося по наклонной плоскости, которая получается путем развертки средней винтовой линии резьбы на плоскость.

- угол наклона средней винтовой линии.

- угол трения.

h – ход винтовой линии.

p – шаг резьбы.

z – число заходов.

;

При прямом ходе винт преодолевает осевую нагрузку :

F – движущая сила.

R – полная реакция.

При равномерном движении:

Силовой треугольник:

или

При

Самоторможение в передаче винт-гайка.

В этом случае под действием силы Fa гайка не может поворачиваться (из-за трения) относительно неподвижного винта. Условие самоторможения

.  

Формула) определяет условие самоторможения, а именно для са­моторможения передачи винт-гайка необходимо, чтобы угол подъема вин­товой линии резьбы ( ) был меньше приведенного угла трения  .

Определение угла  :

— угол трения;                                                          (4)

- приведенный угол трения.                           (5)

 

КПД червячной передачи

где  ¢ - сведенный угол трения.

26. Динамическое и статическое уравновешивание вращающихся звеньев. Виды неуравновешенности, их оценка и способы устранения. Балансировка.

Уравновешивание обеспечивается постановкой противовесов – дополнительных масс, создающих силы инерции, противоположные силам инерции, возникающим в звеньях при работе механизма.

Для уравновешивания сил инерции от масс, расположенных в одной плоскости, достаточна постановка одного противовеса. Такое уравновешивание называетсястатическим уравновешиванием или статической балансировкой. 

Если массы расположены в разных плоскостях, то возникающие силы инерции создают моменты, изгибающие вал и соответственно увеличивающие нагрузки на опоры. В этом случае необходимо поставить два противовеса, расположенных в двух плоскостях, находящихся на некотором расстоянии друг от друга. 

Такое уравновешивание называется динамическим уравновешиванием или динамической балансировкой.